grzanek85

Ogólnie prawie ok . Coś czasami turbinka trochę się przydusza ale pewnie masz jeszcze kata więc wywal dziada :th: pzdr zrób resztę logów co by sie upewnić ze wszystkim

Ok :) na razie ulepiony tylko przód ale ..... Co do godziny zlociku to pierwsza propozycja to godzina 16 można przesuwać więc mówić komu pasuje komu nie??

Na początku jest malutkie przeładowanie, a ok. 2700 RPM łapie błąd i pompuje słabiutko . Ja stawiam na padnięte N75 i zapieczone kierownice. Katalizator jeszcze jest?? Przepływka tez słabo mierzy ale to raczej wina doładowania. Zrób pełne logi może będzie widać coś więcej.

Walnięty tzn????????? Co się dzieje jakie objawy, po czym mechanik tak stwierdził . Wtedy będzie można coś powiedzieć

Godzina to jeszcze rzecz do ustalenia

N75 umarł Taka mała ta turbinka nie jest w naszych silniczkach żeby jej znaleźć sie nie dało . Ciegło od turbiny jest dokładnie pod nią od spodu za zaworek n75 znajdziesz po lewej stornie silnika poniżej turbinki koło sprężarki od klimy pzdr

Na wężu do IC pewnie masz nieszczelność i wycieka Ci olej poodciągaj opaski bo to pewnie przez nie puszcza. Chyba że już tego oleju w rurach jest b. dużo to Turbinka już puszcza pzdr

Ok L.I.O.N dodaje Cię do listy ale wciąż nas mało wysłałem sporo PW i wiadomości na gagu bo z naszego województwa klubowiczów co niemiara ale wszyscy cisza nic sie nie odzywają.

Niby w ETCE numer tej "puszki podciśnieniowej" to 028 145 716 C (dla audi 1.9 Tdi AHU) więc różni sie od tamtego numeru końcówką, z wyglądu jest chyba identyczna nie wiem jak z cięgłem czy jest tej samej długości co przy turbince w Audi.

To jest dzień w którym raczej wszyscy mają wolne,więc dlatego taki termin pzdr i do tego jeszcze niedziela :th:

Witamy nowego

Witam "nie miałem i mam" znaczy , kupiłem sobie komplet sprzęgła z dwumasem po bardzo okazyjnej cenie :th: i zabrałem sie sam za wymianę , po rozebraniu okazało sie ze nie mam dwumasa, a ze miałem już taki zestawik złożyłem dwumasa. Powiem wam ze teraz auto dużo kulturalniej przyspiesza, nie drży itd. Jak chcesz sprawdzić czy masz czy nie masz to w sumie można to wymacać , przez otwór w skrzyni od góry po prawej stronie(stojąc przodem do auta). Różni się tym że koło dwumasowe jest sporo grubsze, najpierw masz jeden talerz na którym jest wieniec od rozrusznika a potem drugie koło a potem niski docisk. Jeśli nie ma to jest sam talerz ten co ma wieniec i wysoki docisk.

Wygląda bardzo ładnie wszystko ok :th: Tylko następnym razem jak będziesz robić rób każdy kanał oddzielnie,wtedy jest większe próbkowanie pzdr

Pewnie że może bo to jest zawór którym steruje N75, zamyka turbinę. Jak nie działa to turbo przeładowywuje i auto nie idzie. Tylko jest jeszcze jedna rzecz o której musisz pamiętać nie można rozregulować cięgna, bo jeśli tak sie stanie turbo znów będzie źle chodziło i będziesz szukał magika który to ustawi.

Jak dmuchniesz w to to powinno cięgno wychodzić :th:

Kolego po pierwsze sprawdź czy masz dwumas ja nie miałem :th: ( ale już mam ), po drugie mogłeś po prostu przegrzać tarczę docisk i Ci sie ślizgała, wystygło wszystko i jest ok. Padnięty dwumas może mieć b wiele objawów od trudności w wrzucaniu biegów do drżenia auta lub dziwnych odgłosów. A tak wygląda uszkodzone i wydaje takie dźwięki http://www.wrzuta.pl/film/zfiu8eNuTz/kolo_dwumasowe_uszkodzone

Wszędzie Ci tak powiedzą oprócz szrotów, bo to jest integralna część turbiny> ja swego czasu pytałem o to do kumpla auta aż w końcu znalazłem anglika na części i sobie wyciągnąłem

potwierdzać kto sie piszę mniej więcej na ten spocik

Grippen wszystko jest w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8481.0 a czujnik to obojętnie nie ma różnicy żadnej, ja robię listę na 1 stronię to kto chętny ??

Witam kolego jak wyjmiesz schowek będziesz widział poduchę czy jest czy nie ma. Tam też jest kilka śrubek do odkręcenia i wychodzi Ci ta zaślepka razem z poducha pzdr

Jak stuka tak na skręconych kołach to na 90 % jest to przegub, jak dodasz gazu na skręconych kołach to powinno szybciej trekotac.

Witam mam takie pytanko do znawców co jest potrzebne oprócz kompletnego silnika z osprzętem oraz kompem do przełożenia takiego silniczka. Dokładnie to znalazłem sobie ładnego dawce w wersji angielskiej kompletne auto z rozwalonym tyłem za grosze stąd taki pomysł pzdr

Godzina jeszcze?? Nosb w sumie to masz racje przecież jest b3 b4 b5..... No i kto tam chętny pisać odrazu będę robił listę

Tak to jest jak sie auto porozbiera, coś o tym wiem. Kto mi powie kiedy ten zlot 80-tek dokładnie to rzucę na 1 stronę data na nasz spocik pzdr

Troszkę odjechaliście od wątku , ja na to bujanie i niepewne prowadzenie sprawdziłbym tuleje w tylnej belce wszyscy szukacie problemu z przodu a może tam jest już duży luz i buja autem pzdr