Grzegorz76

A co to za cholera i ile kosztuje?

Witam. Podczas odpalania oraz gaszenia silnika z pod spodu silnika słychać głośne stuki. Co to może być? Dodam jeszcze, że będę wymieniać tłumik drgań paska klinowego, czy on tak może stukać? Pozdrawiam. http://www.youtube.com/watch?v=DdraSKK6fpI Nagrywałem telefonem, telefon położyłem pod samochodem w okolicy miski olejowej. Proszę oglądać nie za głośno, wtedy stuki są bardziej słyszalne.

Dzięki, oczywiście to sprawdzę

Aha, ok. Dzięki

To jest taki gruby ekranowany przewód który się przykręca do obudowy w której siedzi telefon. Sama końcówka jest bardzo podobna do tej przy CB. Jutro się do tego dokopię to zrobię zdjęcie.

Witam. Noszę się z zamiarem kupna radyjka CB. Troszkę się rozejrzałem i większość forumowiczów poleca radyjko Uniden 520 XL, podobno dobrze się mieści w półeczkę po lewej stronie. Pytanie jest takie, czy mogę skorzystać ze starej instalacji telefonicznej do zamontowania anteny tzn skorzystać z przewodu, który idzie od okolicy hamulca ręcznego, gdzie fabrycznie montowany był zestaw telefoniczny do "gniazda antenowego" na lewym błotniku? Chciałbym antenę zamocować tam na stałe, jakąś odkręcaną. Jaką antenę polecacie (odkręcaną) do tego radyjka no i oczywiście czy przewód od inst telefonicznej nadaje się do inst CB? Pozdrawiam

Przy takiej szerokości opon będzie Ci pływać na naszych drogach. Co do telepania to hmm..., nowe koła też trzeba wyważyć. Jeżeli takie objawy wystąpiły po zmianie kół to w kołach bym szukał przyczyny. Pozdrawiam [br]Dopisany: 02 Maj 2009, 20:59_________________________________________________Poza tym tak niski profil opony obnaża nawet najmniejszą usterkę w zawieszeniu, być może nawet niezauważalną na "szarpakach"

A jaka szerokość opony i czy opony nowe? Ja Ci powiem jak jest u mnie, a magiel mam zdecydowanie do regeneracji (co będę niedługo czynił) Jeżeli chodzi o jazdę na wprost to raczej idzie prosto, chociaż porównanie tak jak pisałem, będę mieć dopiero po wymianie. Ale jedną rzecz zauważyłem, że auto na zakrętach się nieprzyjemnie zachowuje, czasami chce wypaść na zewnątrz łuku a czasami "zaciska się" w zakręcie. To chyba efekt nieprawidłowej siły wspomagania, czyli czasami ona jest a czasami jej nie ma. POzdrawiam.

Sorka, że nie w temacie ale nie mogłem się powstrzymać. Te pieczątki to oni mają Nic tylko zamiast tego wielokąta dać ptoka i ...... :gwizdanie:

Jedź na "szarpaki", sam nie wyczujesz czy masz luzy czy nie. Jeżeli masz szerokie opony teraz to też pływają na nierównościach, szczególnie na koleinach. Co do wpływu magla na pływanie odpowiem Ci jak sam zregeneruję.

Można zamknąć temat. Przez zawór idzie przewód powrotny....

Hmm... jeżeli masz odwrotnie niż w Etce - tak jak mam i ja - to znaczy, że przez zawór idzie przewód powrotny a nie zasilający..., chyba, że zapomniałeś przecinka po "na odwrót" i nie zrozumiałem. Więc masz tak jak jest w Etce tak?

Takie samo jak moje, też dałem w sumie ok 200zł. A słuchaj, czy luźno się obraca u Ciebie? Bo u mnie jest tak, jak zakręcę śrubą to łatwo nie idzie, dopiero jak pokręcę kilka razy to się robi luźniejsze...[br]Dopisany: 29 Kwiecień 2009, 18:36_________________________________________________A tak przy okazji, zerknij i powiedz jak jest u Ciebie zamontowany filtr paliwa. Bo Etka coś innego pokazuje niż u mnie... http://www.a4-klub.pl/smf/b5_akn_prawidlowe_zamontowanie_filtra_paliwa_blad_etki-t77928.0.html

No widzisz, nie wiedziałem. Wszystko już kupiłem i wysłane... ale to nie jest używana. To jest nowa, nieużywana wiskoza Sachs z 2 letnią gwarancją. A cena niezła bo jak Marcin zauważył jest z 2007 roku, pewnie trochę gdzieś przeleżała. Ale dzięki, na przyszłość będę wiedział do kogo uderzyć. Pozdrawiam.[br]Dopisany: 22 Kwiecień 2009, 22:44_________________________________________________Przy okazji porządnie zamontuje ten termostat, czyli zaworkiem do góry! [br]Dopisany: 23 Kwiecień 2009, 12:37_________________________________________________ Otóż na allegro był tylko kur... obrazek Sachsa a wcisnęli mi to samo co Ty masz Maxgear, chociaż słyszałem, że to przyzwoita firma. Prośba, czy mógłbyś zrobić zdjęcie temu sprzęgłu co kupiłeś i wrzucić tutaj, chciałbym porównać czy mnie nie oszukali, czy napisy na wisku są takie same jak u Ciebie. Pozdrawiam.

Witam. Jak powinien być ustawiony filtr paliwa tzn który z przewodów - doprowadzający paliwo czy zwrotny - powinien przechodzić przez zawór zaznaczony na rysunku? Wg Etki to przewód zasilający..., jak jest u Was? Czyżby błąd w Etce?

Miałem to samo, po regeneracji pompy wtryskowej pali ok. Obawiam się kolego, że i Tobie pompka pada..., oczywiście Ci tego nie życzę. Pozdrawiam.

Wg mnie pompa nie powinna spalać sterownika silnika..., chyba nie ma takiej możliwości. Jeżeli chodzi o 2gie pytanie to tak, przy dobrych wiatrach pompka w zbiorniku może uszkodzić pompę wtryskową. Jeżeli na przykład pompka jest niesprawna i przestanie napełniać zbiorniczek w baku podczas jazdy i nagle zabraknie paliwa na przykład przy wysokich obrotach silnika to pompę wtryskową trafi szlag - tak jak to było u mnie. Jechałem akurat na 3 biegu na obrotach ok 3500tys i nagle huk i pompa zdechła bo pompka w zbiorniczku nagle odmówiła współpracy. Jeżeli chodzi o 3cie pytanie to tak, auto będzie odpalać przy niesprawnej pompce w zbiorniku na przykład gdy paliwa będzie ponad połowę, wtedy pompka nie pracuje ponieważ paliwa jest ponad wysokość zbiorniczka spiętrzającego. Jest druga możliwość - i tak było u mnie - że pompka w zbiorniczku chodziła jak jej się zachciało... raz chodziła a raz nie chodziła. Jest jeszcze jedna możliwość, że źle poskładali pompkę w baku. Jeżeli to tacy fachowcy jak powiadasz to ja nie gwarantuje czy - po pierwsze - w odpowiednim miejscu zainstalowali pompkę spiętrzającą razem ze zbiorniczkiem, czy poprostu nie wepchnęli tego do baku na je.... pies - dodam znowu - tak jak było to u mnie. Sam musiałem poprawiać ułożenie zbiorniczka w baku. I po drugie to nie wiadomo czy prawidłowo podłączyli przewody łączące zbiorniczek z pompką spiętrzającą. U mnie jeszcze tak zrobili..ehh...jak o tym myślę to mnie krew zalewa - barany wywiercili w zbiorniczku spiętrzającym wielką dziurę od spodu, żeby paliwo samo się do niej wlewało mimo niesprawnej pompki i teraz tak, jeżeli poziom paliwa w baku spadł niżej poziomu zbiorniczka to nawet po wymianie pompki na sprawną nie miała ona szans na napełnienie zbiorniczka z ogromną dziurą przez którą paliwo się po prostu wylewało. Sprawdź dokładnie bak, jak tam jest to zamontowane, zobacz czy zbiorniczek jest szczelny, sprawdź działanie pompki spiętrzającej tak jak napisał wyżej Ława tylko sprawdź kilkakrotnie czy działa, bo u mnie jak pisałem wcześniej, raz działała raz nie. Sprawdź szczelność połączeń przewodów paliwowych przy filtrze paliwa, czy wszystkie opaski są porządnie dokręcone. Sprawdź także zawór przy filtrze paliwa, czy dobrze siedzi, czy jest uszczelka. Wg mnie to wszystko wygląda na zapowietrzający się układ paliwa a nie spalone sterowniki czy siadające pompy wtryskowe. Po prostu gdzieś układ łapie powietrze..., chociaż innych możliwości oczywiście nie wykluczam. Ale zacznij od porządnego sprawdzenia całego układu doprowadzającego paliwo do pompy. Pozdrawiam [br]Dopisany: 28 Kwiecień 2009, 23:51_________________________________________________Aha, tak przy okazji, nie wyskakuje Ci czasem błąd czujnika braku paliwa 01441?

Fotostory poprawione - zdjęcie zmienione - termostat ustawiony prawidłowo, zaworkiem do góry.

Pewnie leżało gdzieś... ale napisane nowa.., mam nadzieję, że wkońcu będzie dobra... odpukać...

Więc tak, kupiłem taką wiskozę, nowa, nie oryginał ale Made in Germany z 2letnią gwarancją. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=599118695 Poczekaj, założę sprawdzę i Ci powiem czy ok. Tamto dziadostwo co kupiłem to było firmy SLR - UWAGA na ten szajs!!! Wiatrak do tego taki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=607331003 oraz chłodnica z robiórki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=606356769. To co kupiles to Sachs tylko cos troche tanio, bo w sklepie chcieli ode mnie 500zl za niego. Dobra ta firma? Wiesz 2 lata gwarancji więc może to nie badziewie...?

Więc tak, kupiłem taką wiskozę, nowa, nie oryginał ale Made in Germany z 2letnią gwarancją. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=599118695 Poczekaj, założę sprawdzę i Ci powiem czy ok. Tamto dziadostwo co kupiłem to było firmy SLR - UWAGA na ten szajs!!! Wiatrak do tego taki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=607331003 oraz chłodnica z robiórki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=606356769.

Witam, mam problem :/ Kupiłem jakieś dziadowskie wisko na allegro, nowe, podróbka i mi zmieliło wiatrak, przy okazji rozwalając chłodnicę. Czy podejdzie wiskoza z wiatrakiem od audi A6 C5 2.5, bo jest na allegro takie oryginalne z rozbiórki. Podróbek już nie kupię... Acha i tak przy okazji, da sie zalepić jakoś chłodnicę? Są jakieś specyfiki? no nie wiem coś na bazie żywicy albo coś, chociaż dziura jest taka, że się ciurkiem leje i pewnie nie jedna.

Witam. No niestety, jakiś słaby ten serwis który znalazłem. Szukałem również w Toruniu, nie znalazłem. Najbliżej jest w Bydgoszczy ale to 100km ode mnie więc chyba lepsza byłaby opcja wysyłki, którą proponujesz Piotrek. Więc jeżeli możesz już teraz podaj mi na PW dane do wysyłki i cenę od sztuki wtedy jeżeli nic nie znajdę do piątku to spakuję to i wyślę. Pozdrawiam i dziękuję [br]Dopisany: 21 Kwiecień 2009, 13:41_________________________________________________Ja się zabije... wiatrak chłodnicy mi się rozpadł i rozwalił chłodnicę Pieprzona wiskoza (podróbka) kupiona na allegro

Ok Znalazłem Serwis Boscha rzut kamieniem od mojej mieściny, jutro zadzwonię do nich dopytam co i jak.

Ok Panowie, zatem w piątek sprawdzam wtryski. Z tym, że nie będzie to porządny Bosch serwis tylko prywatny warsztat, facet ma stół probierczy i bierze 5zł od sprawdzenia sztuki. (Musi to być serwis?) Oczywiście przy okazji pomierzę, posprawdzam, "opukam, osłucham" wałki i te tam dzwigienki czy nie ma luzów.. Pozdrawiam Ps. Tli się jeszcze iskierka nadziei, że dojdę ładu z tym wszystkim