Grzegorz76

Nie znam pochodzenia tych opon, kupiłem już auto z takimi. Wczoraj oglądałem "Jazdę polską" na TVN i facet mówił, że można sprawdzić datę produkcji, że jest tam jakiś 4cyfrowy numer po którym łatwo dojść. Felgi są proste, sprawdzałem wszystkie, jedna miała bicie, wyprostowałem. Oczywiście ma nadal jakieś tam delikatne ale nie czuć jej podczas jazdy.

No ja już takie kupiłem. Zatem muszę jechać na ustawienie kątów tak?

Witam, mam pytanko. Ostatnio zauważyłem, że 2 opony w moim aucie są jakby krzywe. Nie można koła postawić pionowo bo się przewraca. Czy to jest defekt czy taka ich uroda? Pozdrawiam.

Próbowałem patrzeć przy tych kostkach, otworzyłem wejście z lewej strony, tam gdzie bezpieczniki i po kolei sprawdzałem każdą kostkę, która wpadła mi w łapy. Wydają się być ok. Zauważyłem też coś czarnego, raczej luzem, taka czarna skrzyneczka, której nie mogłem dosięgnąć, może to jest jakieś sterowanie alarmem i tam coś jest nie tak....

A gdzie się znajduje ta centralka alarmu?[br]Dopisany: 31 Marzec 2009, 00:03_________________________________________________Spróbuję to jakoś obadać, jak nie dam rady to tutaj mam jeszcze lepsze rozwiązanie. http://allegro.pl/item598803303_sam_zamontuj_autoalarm_do_audi_a4_b5_1995_2000r.html z tym, że tutaj pojawia się problem. Jak widać są tam dwa nowe "scyzoryki" z nowymi grotami. Ja mam jeden taki już w bardzo kiepskim stanie. Pytanie, czy da się dorobić nowy grot na wzór oryginału i gdzie szukać kogoś kto to dorabia, zwykły dorabiacz kluczy to opanuje? Wiem, wiem, ten grot się przekłada ale u mnie kiedyś ten grot pękł i musiałem przerobić grot z kluczyka zwykłego i wstawić do "scyzoryka". Jednym słowem, chciałbym dorobić 2 groty na wzór oryginału. Jeszcze będzie chyba problem immo, do jednego z kluczyków powinno się dać przełożyć ze starego kluczyka a ten drugi kluczyk chyba jakoś zakodować tak? Proszę o pomoc, pozdrawiam

Działają.

No właśnie za cholerę nie mogę sobie przypomnieć czy to się stało przed czy po tym jak czyściłem...

Przetestuj go dokładnie, podaj porównanie osiągów

Gratki

Ja mam kombinacje taką. Tarcze ATE + klocki Breck i wszystko fajnie działa. Nie wiem jakie klocki miałem wcześniej, hamowały ciut lepiej ale strasznie rzucały "sadzą" na felgi. Brecki chyba tak nie pylą chociaż okaże się dopiero jak założę ALU, na razie jeszcze koła zimowe.

Panowie, mam problem. Zamknięcie/otwarcie auta sygnalizują mi migacze tylko po prawej stronie, dodam, że podczas jazdy wsio działa jak należy. Co za cholera w tym siedzi, jakieś sugestie, proszę... albo namiar na kogoś kto się zna na elektryce na AKP. Pozdrawiam

Witam. Podczas zamykania/otwierania auta potwierdzenie migaczami występuje tylko po stronie kierowcy. Czy ktoś wie co to może być? Dodam, że podczas jazdy wszystkie kierunki działają prawidłowo... Pozdrawiam Dodam jeszcze, że czyszczony był, hmmm jak to nazwać... przerywacz świateł awaryjnych bo kierunki się zacinały. Czyżby od tego?[br]Dopisany: 05 Marzec 2009, 02:26_________________________________________________Koledzy, pomóżcież, co to może być, jakakolwiek sugestia, gdzie szukać przyczyny albo chociaż namiar na kogoś kto ma łeb do elektryki na AKP? Bardzo proszę

Nie ma sprawy Piero, myślę, że każdy tutaj trzyma kciuki na udany przeszczep nowego silniczka do Twojej furki Pozdrawiam

No teraz będzie z 215tys. Do 150tys lany był tylko i wyłącznie Mobil 1 full synt. Kupiłem auto jak miało 200tys od tamtej pory też leję Mobil 1

W Etce jest 64,78zł ale ja bym się tą ceną nie sugerował. Trzeba by to pomnożyć z 5 razy...

038 105 189 F i 038 103 170 B ja takich numerów części w ETCE nie znalazłem, natomiast 038 103 171 s występuje zarówno w BLB jak i BKD jako "Kołnierz uszczelniający z pierścieniem nadajnika imp."

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3b86f4e4bc3945aa.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bbaadf2612fcd35d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/12f3cd233d72936a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a5e1ae8446053aca.html Witam dwa pierwsze linki to walki nowe,po 500km juz wytarta jedna krzywka w prawej glowicy w lewej bylo wiecej. Nastepne dwa to walki stare.Zdjecia jednak nie odzwierciedla tego idealnie. Pozdrawiam Bosko jedyno, wytarta po 500km? dlaczego tak szybko, nie rozumiem...?

W Krakowie to nie wiem ale wszyscy tutaj chwalą firmę "Świątek", wpisz w googlach.

Tam jest "miliard" tych skrzyń. Najlepiej jakbyś skombinował numery VIN obu aut, które chcesz porównać... Ja innej możliwości nie widzę..., naprawdę jest tego mnóstwo i nie wiadomo jaka skrzynia do jakiego modelu, jest tylko wspólna baza skrzyń dla wszystkich silników z danego roku podzielona na 6 biegowe manualne i 6biegowe automaty. [br]Dopisany: 28 Marzec 2009, 02:33_________________________________________________Ale moment, jeszcze kombinuję jak by Ci pomóc... [br]Dopisany: 28 Marzec 2009, 03:02_________________________________________________Jedyne co Ci mogę powiedzieć to, to jakie typy skrzyń biegów montowane były między innymi w tych 3 modelach silników w A4 Quattro. Ale jak skrzynia konkretnie do jakiego silnika to ETKA tego nie mówi, z tych informacji co podałeś. Potrzebny VIN. Zatem 6 biegowe ręczne o oznaczeniach - GVB, HEP, HVE, HSM, HVM, JMF, JMG, GYH, HXQ, JMJ - tutaj jedyne kryterium to, że montowane w QUATTRO w dieslach 2L/3L/4.2L 6 biegowe automaty - HHL, HKC, JFN, HYH, JJE - tutaj są tylko dla silników 2litrowych quatro (i benz i diesel) Zadem, jeżeli chcesz konkretów to VIN albo może program ELSA jest bardziej konkretny, ale ja go nie posiadam. Pozdrawiam

Ja może wkleję kawałek z przetłumaczonego opracowania z największego niemieckiego auto-forum internetowego www.motor-talk.de Jest to wypowiedź faceta, który pracował w dziale projektowania silników Mercedesa. Jeżeli kogoś męczy pytanie czy lać fullsyntetyk czy nie, to proszę o PW, wyślę całe to opracowanie.

Sprzęgło wiskotyczne siedzi na wiatraku chłodnicy i jest odpowiedzialne za oboty wiatraka w zależności od temperatury silnika. Jeżeli Musashi miał to wisko na myśli

nie, nic takiego nie zauwazyłem, a nawet na poczatku tak jakby glowice glosniej pracowaly, teraz jakby sie wszystko ułożyło i jest ciszej pozdro I mocy też nie przybyło?

Tzn załżyłem ten temat jako podwalinę pod przyszłe jakiekolwiek działania. sam wiesz jakie tam jest dojście do tej maglownicy, masakra A co do tego skręcania to właśnie najgorzej na prostym skręcać i przy dużej przyczepności. Wtedy prawe koło szarpie się jak cholera, wypycha je na zewnątrz, jakaś wielka siła się tam robi. Myślę sobie, że to też pewnie od magla....

znaczy ze po tych wszystkich remontach autko jezdzi dobrze i bezawaryjnie, po wymianie waleczkow i turbinki pojechalem do Rogala na program, wyszlo ze seria bardzo zdrowa bo 155 kucy a po programie w ogole inne auto, od tego czasu przejechalem 50kkm, i wylacznie leje paliwo i zmieniam olej, dlatego twierdze ze jestem zadowolony pozdrawiam Chodzi mi o to czy po samej zmianie wałków(hydrauliki) coś się zmieniło wyraźnie?