Grzegorz76

Przepływka lotem błyskawicy jest już u mnie, założona, autko nareszcie żyje Krótko mówiąc interesy z Tomkiem to czysta przyjemność

Nie trzeba ściągać baku, zobacz czy to się tam wszystko trzyma kupy, może wyskoczyło z zaczepów, zobacz czy przewody paliwowe są dobrze podłączone. Co rozumiesz przez "nie podaje paliwa"? Pompka ma napełniać zbiorniczek tylko a nie podawać w przewody w kierunku pompy. Jeżeli poziom ropy wychodzi ponad zbiorniczek to pompka nie będzie pracować. Wg mnie jest całkowicie zapowietrzony układ i nie szukałbym przyczyny w baku. Po prostu za późno zatankowałeś i zdążyła się nachapać powietrza. Najpierw musisz zaciągnąć paliwo w przewód od zbiornika do filtra i zacisnąć przewód, żeby nie zeszło. Zalać filtra paliwa ropą i przewód który idzie od filtra do pompy, zakręcić, powinna zaciągnąć.

Ja proponuję szwajcarską markę Atlantic z mechanizmem, automat. Piękna sprawa, jeżeli zegarek to tylko z werkiem!! Sam dostałem tej firmy od ojca za zdaną maturę i taki bym kupił ojcu. http://www.zegarki-atlantic.com/80775-41-21-atlantic.html http://www.zegarki-atlantic.com/80775-41-61-atlantic.html

Witam, znalazłem fajną lekturę o technologii ADSL z której korzysta NETIA. http://www.prz.rzeszow.pl/we/katedry/zsc/materialy/projekty/049.pdf ADSL to skrót od Asymmetric Digital Subscriber Line czyli asymetryczna cyfrowa linia dostępu. W przypadku ADSL mamy do czynienia z dwoma modemami podłączonymi do linii telefonicznej, czyli do pary miedzianych przewodów. Dane przesyłane są asymetrycznie z prędkościami zależnymi od kierunków transmisji: do użytkownika z maksymalną prędkością 9 Mb/s do providera z prędkością do 800 kb/s. W ten sposób informacje transmitowane są prawie 140 razy szybciej niż w sieci ISDN i niemal tak szybko jak w lokalnej sieci Ethernet [br]Dopisany: 14 Wrzesień 2010, 16:16_________________________________________________Dzwoniłem do netii do działu technicznego i poprosiłem o odległość ode mnie do najbliższej centrali. Facet poinformował mnie, że jest to dokładnie 845metrów i potwierdził powyższą tabelę. I tutaj jest pies pogrzebany, jeżeli przedłużamy umowę z netią biorąc szybszy internet - proponuję przed podpisaniem umowy zadzwonić do firmy netia i zapytać w jakiej odległości od ich serwera znajduje się nasz modem. Wtedy mamy pewność, że zamawiana przez nas prędkość będzie śmigać prawidłowo. Przy przechodzeniu z innego operatora do Netii, zadzwonić do Netii z pytaniem gdzie w naszym mieście mają centrale i obliczyć sobie w jakiej odległości od niej się znajdujemy. [br]Dopisany: 14 Wrzesień 2010, 16:38_________________________________________________Problemy z brakiem gwarantowanej przepustowości mogą również wynikać z nieprawidłowego adresu jaki mamy wpisany w ich systemie bo wtedy nie ma możliwości prawidłowego obliczenia odległości do centrali.[br]Dopisany: 14 Wrzesień 2010, 17:06_________________________________________________Witam ponownie, od dzisiaj mam łącze 8M i wszystko śmiga elegancko. Na teście łącza wyszedł mi DOWNLOAD 8.3-8,5mbps UPLOAD 800-1000kbps. Jestem 850m od centrali. Jedyna rzecz, do której można się przyczepić to jakość routera za 1zł. Szczerze mówiąc jest marny, lubi się zawiesić, no ale darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda, zawsze można kupić router Linksysa za 230zł. Pozdrawiam.

A może na myjce byłeś? Sprawdzałeś błędy w ECU?

Tak, czytałem o tym.

No taka moja natura Dzisiaj widziałem jakiś program jak montowali silniki 3.0 i zobaczyłem te łańcuszki i taka mnie myśl napadła

Rozumiem, że wymieniłeś filtr paliwa i po tym to się stało? Jeżeli zamontowałeś niezalany, niezacisnąłeś przewodów przed wymianą to na bank zapowietrzyłeś układ paliwa. Dlatego nie odpala http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=153574.0

Witam. Tak się ostatnio zastanawiam czy dałoby się zastąpić paski w 2.5, łańcuszkami jak w 3.0. Czy te dwa silniki są do siebie podobne na tyle, że dałoby się to zrobić? Pozdrawiam.

Więc jaką przepływkę kupić?

Podobno to troszkę za skromne wyjaśnienie. Ja chcę mieć pewność...[br] Ty mi udowodnij, że można zastosować a biorę przepływkę od Ciebie w trymiga

tylko gdzie znaleźć te dane techniczne?

Witam, mam dosyć tych Boschowskich gówien stąd moje pytanie. Nie musi mierzyć idealnie tak jak Boschowski, jakieś odchyłki mogą być, zależy mi tylko na trwałości. Odpowiadających proszę o uzasadnienie. Pozdrawiam. Dołączam logi z oryginalnej wymienionej w zeszłym roku nowej przepływki BOSCHA Przecież to jakieś kpiny!!! :/[br]Dopisany: 01 Październik 2010, 20:06_________________________________________________[br]Poszperałem trochę i do AKN podobno można zastosować przepływki 3 producentów. BOSCH, PIERBURG I MAGNETI MARELLI, może ktoś powiedzieć coś o tej ostatniej? Czy PIERBURG byłby lepszy niż ten cholerny BOSCH a może MAGNETI? Jeszcze jedna sprawa, z tego co widziałem na allegro to PIERBURG pasuje do AFB; AKE; AKN; AYM; BAU; BDH (chyba, że gościu nie wie co pisze), zatem biorąc na logikę dlaczego HITACHI pasuje tylko do AKE a już do AKN nie?

Zaproponowali mi transfer 4M i nową umowę na telefon. Powiedziałem im, że telefon zostawiam jaki jest natomiast chcę szybszy internet. Kobita sprawdziła i stwierdziła, że 8M jeszcze mogę mieć ale nic wyżej, że tyle wytrzyma moje łącze. Nikt mnie nie zapewniał, że 20Mb będzie mi działać...

Hehehe, super powiedziane. Polać temu Panu :beer1:

Witam. Ja chciałbym wziąć troszkę w obronę Netię. Z tego co tutaj piszecie największe cyrki odbywają się podczas przechodzenia z jednego operatora do drugiego czyli np Z TPSA do Netii. Może warto by wziąć też pod uwagę, że to może TPSA robi problemy Netii podczas przechodzenia operatora z ich sieci do Netii? Ja mam Netię już hoho, ze 6 lat albo dłużej i nie miałem z nią żadnych problemów, no może raz jak któregoś lata jakiś serwer im zdychał czy coś, ale naprawili i wszystko działa bez zarzutu, takie sprawy jak przedłużanie umowy i inne załatwiam telefonicznie bez podpisywania czegokolwiek. Dodam jeszcze, że Netia ma całkowicie darmowy numer *88, gdzie można wszystko załatwić, mi przynajmniej jak do tej pory się udawało. Myślę, że to też zależy na kogo się trafi po drugiej stronie..., bo nie oszukujmy się, nie wszystkie osoby tam siedzące to mega kompetentne osoby, które wiedzą wszystko tylko zwyczajne kobitki, których ważniejszą zaletą jest ładny i miły głosik Ostatnio dzwonili do mnie - 7 miesięcy przed końcem umowy(miałem na 3 lata) i biorę to za plus bo płaciłem sporo i zaoferowali mi internet 8Mb za 59zł i telefon, oczywiście telefon zostawiłem taki jak był(bo musi być) a mam go w jakiejś mega starej promocji za 25zł więc wziąłem tylko internet 8m i router Wi-fi za 1zł. Dodam jeszcze, że kobita 2 razy sprawdziła czy moja linia nadaje się do 8M, więc mam nadzieję, że wsio będzie ok. Umowa rusza 6 października. Aha, pamiętam, że przy obecnej umowie musiałem zadzwonić, żeby mi przyspieszyli przesył mimo ustalonego terminu, co świadczy trochę jednak o małym bajzelku ale telefon załatwił sprawę i w 5minut miałem nową prędkość. Zatem podsumowując moją przygodę z Netią, która trwa już ładnych parę lat to generalnie nie mam zastrzeżeń i mam nadzieję, że się to nie zmieni (tfu, tfu, odpukać) Pozdrawiam.

Nie przekonujcie mnie czy warto czy nie bo decyzja i tak należy do mnie, bardziej przyjąłbym pomoc techniczną, czyli jakich problemów się spodziewać... Ps Ma ktoś namiar na Piotrusia? Gdzie on się teraz podziewa?

No właśnie, za rozrząd bym płacił tylko za części - robocizna odpada a wiemy jaka ona droga. Żeby dorwać jakieś przyzwoite B6 2004/2005 no to trzeba się liczyć z kosztami ok 35-38 tys a i tak nie wiadomo co się kupi - i rozrząd też będzie trzeba zmienić i pewnie jeszcze coś się trafi w zawieszeniu. Swoje auto już znam i wiem, że brakuje mu tylko lepszego "serducha" bo reszta jest sprawna i naprawdę mi odpowiada. Kupując drugie auto od razu staję przed faktem dokonanym czyli jeżeli będzie trzeba a zapewne będzie, muszę od razu wykładać kasę na rozrząd i inne pierdoły, które na pewno trzeba będzie kupić. W moim przypadku może to być proces długofalowy, czyli kupuję sobie silnik, który może sobie nawet poleżeć troszkę póki nie zbiorę odpowiednich środków na dodatkowe koszty. Nie potrzebuję luksusów, potrzebuję auto, które mi długo posłuży i da przyjemność z jazdy a takie 180konne BAU w lżejszym nadwoziu B5 może naprawdę fajnie jechać.

W zasadzie przy wymianie rozrządu prawie połowę kasy płaci się za robociznę. Myślę, że jestem w stanie sam sobie wymienić rozrząd (z pomocą brata mechanika)... poza tym po tych 3 latach obcowania z tym silnikiem nie dam się tak łatwo nabić w butelkę Zawsze to można się jakoś też zabezpieczyć w umowie. Myślę też, że taki silnik BAU nawet jak by miał 300tys przejechane to i tak będzie lepszy niż nasze A.. PS. Jestem na forum już 3 lata a jeszcze nie widziałem wpisu osoby z tym silnikiem, że mu coś padło - a to już coś znaczy

Nie, nie.. Nie chcę klekota.. Sprzedać mówisz?.. i co dalej, kupić to samo co mam w nie wiadomo jakim stanie? Nie stać mnie na niunię po 2004 a tylko silniki po tym roczniku mnie interesują. Kumpel ma silnik BCZ i to jest bajka jak to jedzie...

U mnie nie ma komputera w zegarach, mam tylko podstawowe kontrolki więc może nie będzie problemu?

Chcę zmienić silnik właśnie dlatego, że mam za mało kasy i nerwów, żeby jeszcze w nim dłubać. Chciałbym mieć tylko porządny silnik V6 a o zmianie auta na razie nie ma mowy. Poza tym auto ma wszystko czego od niego oczekuję, poza bezproblemowym silnikiem :)Widziałem silnik BAU, ze skrzynią komputerem i całym osprzętem za 4700 i ta cena wydaje mi się do przyjęcia - 4700 za święty spokój i delektowanie się jazdą a nie paranoje pt. co tym razem pierdolnie Cały czas mam problem z kątem wtrysku, który jak auto postoi chwilę na biegu jałowym cholera wie dlaczego zaczyna zapierd...do 4BTDC więc o dynamicznym ruszeniu spod świateł nie ma mowy, falowanie mocy - czasami ona jest a czasami nie ma, odpalanie gorącego silnika śni mi się już po nocach i doprowadza do schizy - (wina stoi prawdopodobnie po stronie wtryskiwaczy albo pompy (byłaby to już 2ga) albo cholera wie czego - samo dowiedzenie się o co chodzi pewnie wiąże się z kolejnymi kosztami, które bym poniósł. Nie mam również w pobliżu dobrego mechanika, który nie potraktuje mnie jak źródełko pieniędzy, które trzeba wysuszyć wszelkimi sposobami. Nie mam pojęcia jak temu zaradzić więc postanowiłem w przyszłości w ten sposób rozwiązać ten problem.[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2010, 20:02_________________________________________________ Nie chcę mojej pompy, wszystko wypad i wkładam wszystko BAU[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2010, 20:03_________________________________________________A bebechy mojego silnika na części i już, oczywiście te które są jeszcze w jakimś przyzwoitym stanie... [br]Dopisany: 07 Wrzesień 2010, 20:05_________________________________________________Pytanie tylko czy te silniki są z 6biegowym manualem, bo w A6 podobno nie ma a na allegro widziałem BAU z A4 i tam był z manualem, no chyba, że gościu ściemnia, że to BAU[br]Dopisany: 07 Wrzesień 2010, 20:11_________________________________________________Chyba trochę przesadziłem... zły dzień wczoraj miałem

Witam, mam pytanko. Czy silniki BAU dostępne były tylko ze skrzynią tiptronik? Pytam ponieważ, w przyszłości chciałbym zapiąć ten silnik mojej staruszce Gadałem kiedyś z Piotrusiem i powiedział, że technicznie jest to możliwe i że problem byłby tylko z szyną CAN ale też do opanowania. Natomiast dzisiaj czytałem na forum to opracowanie - http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=127017.0 i tam napisane, że w A6 ten silnik jest tylko z tiptronikiem. Czy w A4 te silniki występują z 6 biegowym manualem? Pozdrawiam.

Dzięki Marciniu, jak zawsze miły kontakt i błyskawiczna dostawa. Teraz mogę śmigać na urlop. Pozdrawiam serdecznie

Podczas zerwania paska jest szarpniecie migniecie kontrolki oleju silnik gasnie i po jezdzie, żadnej kolizji w silniku nie słychac Bez wzg na silnik? bo mówimy tu o V6