antonio

coś nie tak z tym BRD turbawka późno dobija do żądanego ciśnienia

poza wymianą pompy na tą z 1.9 nic innego się nie kalkuluje :gwizdanie:

ale zalozyles znowy ten sam feler

kupiłeś w ASO cały nowy kpl. z 2.0TDI??? Czemu nie zakładałeś pompy od 1.9???

przekodować licznik wystarczy

dokładnie tak ma być

koledze w B7 1.9 BKE kodowałem sterownik i bez problemu ruszył tempomat wpisywałeś to w adresie LOGIN (11) /kodowanie II) możliwe że trzeba użyć dostępu upowaźnionego (tylko na chwilę obecną nie pamiętam kodu dostępu )

jakie masz auto bo z profilu wychodzi na to, że ani B6 ani B7 masz B7 ze słupkiem silnika z B6 czyli AVF??? jeżeli masz B7 i miałeś w nim silnik 2.0 TDI to możliwe, że ECU nie uruchamia tempomatu, spróbuj jeszcze VASem

pismo do DE i do Kulczyka też

Polskie ASO to nie to samo co niemieckie ASO sam widzisz, że ASO w którym byłeś oddało auto do podwykonawcy

11463

może być ostry kibel

u Olci

i po raz kolejny 30 zeta poszło się j3bać

jakie numerki stawiacie na kumulację wartą 18.000.000 PLN :?:

pewnie samrowanie klękło a kulejący 4 cylinder to pewnie efekt złahanego wałka rozrządu

nagraj to i wrzuć na YT

albo jedno albo drugie bo S z s-line będzie wyglądało jak kupa

wygląda jakie plany odnośnie modyfikacji?

sielanka zaczęła się już o 14

kuwa nawet nie pamiętam, że jeszcze coś wieczorem napisałem na forum

ale dałem w .... .... gardło trzymajcie się, nnnnnnaaaaaarrrrraaaaaaaaaaaa!!!!! !! !!

czyli wywaliłeś z niego bebechy??? Nie wywala błędu na fisie?