zuloo

No tak ale ja nie wiem czy ona wogóle działa A kolega który jest autorem wymieniał ta pompę i nic nie dało wiec pozostaje tandem pompipom

Ile zapłaciłeś?

kolega wymieniał ta pompę i nic mu to nie dało, ja muszę sprawdzić u siebie czy ona działa może jutro pobawię się :gwizdanie:

Ja myślę ze to jest wina pompowtrysków Jak oddam do regeneracji i przejrzenia wszystkich pompek to dam znac

I jak wizyta u magika? Doktor stwierdził coś?

Panowie nie sprzeczajcie się, 2,5 ma swoje uroki i wady jak każdy silnik i auto. pewnie kolega już zgłupiał inie wie sam co ma robic :gwizdanie:

Podtrzymuje naprawę tanim kosztem I niech inni się martwią :gwizdanie: życie

To olej to, może z takiej gumy jest wykonany pasek albo masz któreś kolo wyeksploatowane po którym chodzi pasek.

Słuchałem 5 razy mi to wygląda na pasek. Dodawałeś gazu też piszczy? Może za długi pasek wstawiłeś?

W każdym razie opinii będzie tyle co użytkowników forum Musisz sam zdecydować co Ci bardziej się opłaca i czy chcesz tym autem długo jeździć. A co do kupowania 1,9 tdi z mniejszym przebiegiem eh.... Te magiczne 150tyś polemizowałbym

To pewnie napinacz pada lub źle naciągniemy pasek,nie pamiętam czy tam jest z samoregulacją

Chodzi mi o paski i napinacze ale nie na rozrządzie tylko paski na zewnątrz silnika na bank któryś z nich i zapewne nie zmieniałeś ich :gwizdanie:

Ja nie jestem zwolennikiem swapu itp. chyba ze już do końca będziesz jeździł tym autem bo przy sprzedaży każde będzie kręcił głową :gwizdanie: :gwizdanie:

Dla mnie najzwyczajniej jest to pisk paska alternatora :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Sierpień 2011, 10:54_________________________________________________Robiłeś rozrzad zmieniałeś wszystkie paski? napinacze w dobrym stanie? Rolki?

Ile chcesz za pompkę i do jakiego silnika są dedykowane ? I po co zmieniałeś było coś nie tak?

Jak naprawisz dobrze to i pojezdzisz.Gładzi cylindra nie uszkodzilo? Co Ty tym autem robiles ze pekł tłok? :gwizdanie:

Powiedz a słychać u ciebie pompe w baku jak siedzisz za kierownicą przed odpaleniem? Bo u mnie nich...a kiedy jedziesz do mechanika?

Podjedz do kolesia i jebnij mu w zeby A tak na poważnie, musisz zadac sobie pytanie ile chcesz pojezdzic tym samochodem? Jak już chcesz smigac nim długo to można by robic pod siebie. Jak nie to złóż i sprzedaj :gwizdanie: byle jezdził. kupno uzywki<silnika> moze sie skonczyc tak jak z kupnem tego auta a zwłaszcza 2,5 tdi Ja bym raczej tanim kosztem naprawil i sprzedal a poszukal cos rozsądnego 1,9 albo benzzzyyyyn w turbinie....jesli chcesz mocy

Nie wiem jak jest w audi ale kolega sprowadził toyotę i było u niego 150tys lub 4 lata gwarancji. tez ubywało płynu i wyganiało przez zbiorniczek wyrównawczy. Okazało się iż w Polsce podłego to gwarancji a ledwie załapał się bo miał 149tys nalatane. Naprawili mu auto, koszt naprawy w serwisie wystawiony na ponad 18tys. Zmieniali nawet tłoki............ silnik ropowóz 2.0 Zadzwoń do najbliższego aso i spytaj[br]Dopisany: 01 Sierpień 2011, 18:32_________________________________________________Skoro masz audi uzupełnij profil

U mnie też piszczało rano, po dodaniu gazu przestawało, okazało się iż napinacz z samoregulacja był już prawie w rozsypce :gwizdanie:

U mnie jest dokładnie tak samo. Ale nie codziennie. ja podejrzewam pompowtrysk lub vacum pompe[br]Dopisany: 01 Sierpień 2011, 14:27_________________________________________________Patrzyłeś jakie masz wartości w grupie 13 na pompkach?

Sprawdzałeś dwa napinacze pasków klinowych? Jeden jest z samoregulacja naciągu może jest już wybity i nadaje się do wymiany

Daj znać co było może to samo jest u mnie, choć dopiero dwa razy mi zgasł ale trzeba działać. I napisz jak zdiagnozował usterkę Rozumiem że jak już rano zapali to dalej przez cały dzień normalnie pali tak?

Ja mam podobny problem,tylko ze u mnie po dłuższym kręceniu odpali i tak podejrzewam pompę vacum przy silniku. A mam identyczne objawy jak u ciebie. Daj znać jak rozwiążesz problem.

A gdzie on siedzi w ecu?