petrosdbz20

Ciężko zobaczyć, ale wydaje mi się, że wtedy nie skręca, aż do wyłączenia zapłonu (02769 - Headlight Swivel Module; Left 003 - Mechanical Failure - Intermittent). Wychodzi na to, że musiałbym obie rozbrajać, a znając mnie, coś spieprzę i zamiast parę godzin, to będę dobre parę dni bez samochodu .

Po zmianie działa. Wina leży w samej lampie. Zastanawiam się, nad wymianą obu, ponieważ są nieco różne (klosz jednej jest jakby ciemniejszy) a dodatkowo lewa wywala błędy przy skręcaniu. Wysłałbym gdzieś do zrobienia stare i może sprzedał xD I teraz tak - mam 8e0941003bp i 8e0941004bp. Czy 8E0941029BP i 8E0941030BP są całkowicie zamienne i pójdą na zasadzie p&p?

Dzisiaj byłem u elektryka. Wszystkie sygnały do reflektora dochodzą, a przesłona nie reaguje.

Ostatnio zauważyłem, że nie świeci mi długie z prawej strony. Bixenon skrętny. Jakie są możliwości? W lewej lampie wyraźnie słychać prawdopodobnie przeskok przesłony. Przy prawej nic. Jest to w ogóle naprawialne? Czy może być to jakiś inny problem niż mechanizm przesłony? Z jakimi kosztami mniej więcej muszę się liczyć i czy ciężko będzie znaleźć elektryka ogarniającego te tematy? A może sam coś mogę zrobić? Błędów żadnych na kompie nie widać.

Hej. Mam takie felgi: https://www.original-felgen.com/8e0601025as8z8.html Wg tej strony, otwór centrujący ma 57.0 mm. Znalazłem takie same felgi do kupienia, tylko w opisie mają 57.1 mm. Czy to nieistotny błąd pomiarowy?

Regenerowałem turbo, bo był olej ciągle w IC, ale po regeneracji dalej bierze, tylko trochę mniej

Jakiś wysyp tego falowania tej zimy? U mnie też zaczęło, ale po rozgrzaniu mija.

Hej. Mój mechanik zalał mi ostatnio VALVOLINE Maxlife FE 5W30. Niedługo czeka mnie dolewka, ale w moim sklepie dostępne są tylko takie: https://galonoleje.pl/5-oleje-silnikowe#/producent-valvoline/klasa_lepkosci-5w30/pojmnosc-1l Który z nich będzie najlepiej dolać?

Jest jakaś szansa, że to jednak nie konwerter? Tak, jak mówiłem, pojawia się to dopiero po 1-2km na zimnym silniku i chyba nie faluje aż tak mocno, jak na filmiku (może dzisiaj/jutro nagram).

Przyznam, że nie mam pojęcia. Nie sądziłem, że mogą być różne. Czym się różnią?

Jak to sprawdzić? Będę dzielny i spytam - jaki było koszt zabawy z tym konwerterem? U mnie to jest tak, że jak ruszę z zimnym silnikiem, to nie faluje od razu. Tak po 1-2km. I przestaje po rozgrzaniu.

No to będę kombinować. Znalazłem na yt filmik z falującymi obrotami: Mieliście tak samo? Z linku w opisie można dojść do momentu, gdzie podejrzana jest nawet skrzynia biegów

To będzie to: https://sklep.intercars.com.pl/produkty/1371796-zawor-odpowietrzenia-skrzyni-korbowej-vaico-v10-9751 i to: https://sklep.intercars.com.pl/produkty/334535-zawor-powietrza-wtornego-bosch-0-280-142-431 Tak? Przewody też jakoś sprawdzić/wymienić, czy powinny być ok? Czy jeszcze coś trzeba dokupić do wymiany? Na niektórych zdjęciach widziałem jakaś uszczelkę przy tej odmie jeszcze np

Podpowiecie gdzie najlepiej kupić odmę i ten zaworek n80? Tylko ASO? Chyba będę musiał finalnie sam się tym zająć i powymieniać to

Byłem parę dni temu u mechanika. Chciałem ogarnąć odmę i ten zaworek. Zobaczyli, że plastik przy bagnecie jest pęknięty i od razu stwierdzili, że to jego wina. Tak więc czekam na nowy bagnet i pewnie znowu będę się do nich dobijać. Czemu tak ciężko mechanikowi zrobić to, o co proszę? Przecież zapłacę. Ale nie, oni zawsze wiedzą lepiej. Przynajmniej DV mi wymienili

Pojeździłem dzisiaj, żeby jeszcze posłuchać. Szum, a bardziej to jakieś tarcie, pojawia się, kiedy gwałtownie przyśpieszę przez sekundę i puszczę gaz. Próbowałem to nagrać, ale nic z tego nie wyszło.

No i teraz jestem zdezorientowany. Dzisiaj na mrozie i zimnym silniku szum był niemal niesłyszalny. Co innego wczoraj przy dodatniej temperaturze i rozgrzanym samochodzie. A może nagrzany hamulec nie odpuszcza?

Hej. Od jakiegoś czasu słyszę taki irytujący (:D) szum przy prawym tylnym kole. Pojawia się podczas przyśpieszania mocniejszego/gwałtowniejszego. Myślałem, że to z wlewu paliwa, ale teraz zacząłem zastanawiać się nad łożyskiem. Możliwe, żeby to było łożysko tylko podczas przyśpieszania?

Nie mam teraz pod ręką samochodu, więc spytam. Od góry bez wyjmowania niczego jest dostęp do dolnej części? A czekaj. Dopiero zauważyłem, że to B8

Dużo zabawy z wymianą rurki? Dzisiaj spróbuję się umówić na odmę i n80, to może i bagnet bym ogarnął, bo uchwyt przy metalu odłamany jest.

Jak do tego doszedłeś? n80 to ten zawór odpowietrzający bak?

Gdzie jest ten zaworek? Ciężko dostępny?

Kurze, mam chyba dokładnie tak samo. Check engine co 200km i te same błędy. Ostatnio kontrolka wyjątkowo długo nie chciała zgasnąć. Któregoś dnia sprawdzałem olej i bagnet nie był do końca wsadzony. Wsadziłem go i następnego dnia check engine zgasł. Z ciekawości wczoraj odpaliłem silnik i lekko wyciągnąłem bagnet. Zaczął zasysać powietrze i dławić się. To może być odma? Wydawało mi się, że przy problemie z odmą powietrze raczej będzie uciekać, a nie będzie zasysane. Poza tym cały problem zaczął się po regeneracji turbiny. I czy możliwe, że podobne problemy powoduje zawór DV?

Więc to normalne, że w okolicach 1200 obr ciśnienie wynosi prawie 1000 przy oczekiwanych niecałych 400, a zaraz potem jest mniejsze niż oczekiwane? Szczerze to już mam dość mojego mechanika, ale nie mam nikogo innego. Po ostatniej regeneracji turbo wywalało mi błędy z ubogą mieszanką na jałowym i czasem wypadanie zapłonu. Zostawiłem mu samochód na tydzień, miał ogarnąć z komputerem. Odebrałem samochód z wymienioną uszczelką kolektora wydechowego i diagnozą padniętego DV. Teraz to w ogóle dziwne rzeczy się dzieją, bo po odpaleniu i wyłączeniu ssania, przy 800 obrotach samochód się krztusi i ciągle mam check engine (wcześniej przynajmniej po paru dniach gasł). Czytałem, że logi wystarczy do 4000, poza tym zbrakło mi prostej na więcej. Przy okazji sczytałem błędy: 008801 - Boost Pressure Control Valve (N249) P2261 - 008 - Mechanical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Reset counter: 255 Mileage: 162521 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 3536 /min Load: 9.8 % Speed: 134.0 km/h Temperature: 87.0°C Temperature: 13.0°C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 13.843 V 000256 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0100 - 004 - Supply Voltage - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162539 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 15.0°C Temperature: 12.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 11.684 V 008583 - Bank 1; System too Lean at Idle P2187 - 004 - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162546 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 815 /min Load: 16.5 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 70.0°C Temperature: 16.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 13.843 V 001287 - Idle Control System RPM P0507 - 001 - Higher than Expected. - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Reset counter: 255 Mileage: 162570 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 910 /min Load: 14.5 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 93.0°C Temperature: 14.0°C Absolute Pres.: 980.0 mbar Voltage: 13.970 V 000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 008 - Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162708 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 790 /min Load: 28.6 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 46.0°C Temperature: 33.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 13.335 V 000769 - Cylinder 1 P0301 - 008 - Misfire Detected Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162708 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1417 /min Load: 28.2 % Speed: 17.0 km/h Temperature: 47.0°C Temperature: 24.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 13.589 V 000771 - Cylinder 3 P0303 - 008 - Misfire Detected Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162708 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1417 /min Load: 28.2 % Speed: 17.0 km/h Temperature: 47.0°C Temperature: 24.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 13.589 V 000772 - Cylinder 4 P0304 - 008 - Misfire Detected Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 162708 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1417 /min Load: 28.2 % Speed: 17.0 km/h Temperature: 47.0°C Temperature: 24.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 13.589 V Readiness: 0000 0000 Serio, nie wiem już co robić.

Zrobiłem 2 pomiary: https://log.malonetuning.com/chart/228715#H8KLCADCqiZ%2BWgIDbcKNTQ7DgiAQwoXDrzLDqyEpw5pEPQthMcOKwoTCklRoYDDDlcOTW2jDksK4cMO5w57Dt37CjMKBR3rDnkNkw6VzwqpLARwsNnNOOXx4wpMIwp4jZxLChsKdw4QXZ1HCksOUwqpoDcKtwrF3wqbDoFg5Eiosw408wqPDpMOKw7%2FDiMOlIMOkwpx6HzPCkMKDwp%2FCpMOfbMOJH2AGw5R4w4UTwo54wrMIwrpHwqhKKsOLHMO6wqQewq3DvQLCr8O5e1bDjQAAAA%3D%3D https://log.malonetuning.com/chart/228716#H8KLCADDlCZ%2BWgIDbcKNTQ7DgiAQwoXDrzLDqyEpw5pEPQthMcOKwoTCklRoYDDDlcOTW2jDksK4cMO5w57Dt37CjMKBR3rDnkNkw6VzwqpLARwsNnNOOXx4wpMIwp4jZxLChsKdw4QXZ1HCksOUwqpoDcKtwrF3wqbDoFg5Eiosw408wqPDpMOKw7%2FDiMOlIMOkwpx6HzPCkMKDwp%2FCpMOfbMOJH2AGw5R4w4UTwo54wrMIwrpHwqhKKsOLHMO6wqQewq3DvQLCr8O5e1bDjQAAAA%3D%3D