petrosdbz20

Właśnie co do klimy, to w pierwszej kolejności wybieram się za tydzień ją nabić. Póki co wystarczy mi otwieranie szyb przez parę dni. Próbowałem parę dni temu zagrzać silnik jeżdżąc po mieście, to jedyne, co udało mi się osiągnąć, to bardzo powoli kręcący się duży wiatrak.

Podczas jazdy jest ok. Na postoju powietrze robi się cieplejsze, aż ostatecznie wieje delikatnie ciepłym zamiast zimnym. Dodatkowo wydaje mi się, że na postoju kompresor załącza się i zaraz rozłącza (czuć delikatny wstrząs rozruchu, ale czuć go co minutę mniej więcej).

Wyczytałem, że wentylator nie musie wystartować od razu po włączeniu klimy, czy to prawda? Podobno nie wystartuje również, gdy jest za mało czynnika. Potwierdzi ktoś?

Dopiero mogłem sprawdzić. Próbowałem na 2 sposoby: ustawić temperaturę na LO i włączyć AUTO, a także ustawić nawiew na max także przy LO. Wiatrak stał w miejscu

Zrobiłem rundkę po mieście, próbowałem szarżować i symulować korek (za oknem 25 stopni), ale wskazówka ani trochę nie drgnęła powyżej 90 stopni, a jak się zatrzymywałem, to wentylator stał w miejscu. Raz tylko udało mi się zobaczyć, że się bardzo powoli kręci

Hej. Mogę jakoś sprawdzić. bez zabaw z kabelkami, czy wentylator mi się załącza? Dzisiaj po 5-10 min w korku w prawie 30stopniowym upale wyskoczyło mi ostrzeżenie o przegrzaniu. Patrzę, a tu jakieś 120 stopni na wskaźniku. Zjechałem na bok, postałem 5min i ruszyłem z ogrzewaniem kabiny na maxa. Trochę spadło i dojechałem na parking. 2h później wracałem, korków nie było, temp cały czas 90. Parę tygodni temu w upale podobnym miałem taki sam problem, ale wtedy poszedł mi króciec, uciekł płyn, więc myślałem, że to było przyczyną. Teraz króciec nowy, płynu nie ubywa i dopiero dzisiaj w takich niesprzyjających warunkach pojawił się problem. Wstępnie założyłem, że to wina wentylatora, ale nie znam się, do mojego mechanika dopiero za 2tygodnie jadę rozrząd i dopiero wtedy będzie mógł coś zobaczyć. Czy jak zrobię rundkę po mieście i potem zostawię na chodzie na parkingu, to wentylator powinien się załączyć?

Myślałem, że trzeszczałby non stop, ale nie znam się Będzie widać uszkodzenie gołym okiem, czy niekoniecznie? Masz może nr tych głośników? Bo wyskakują mi tylko te duże basowe

A czym to się objawia? U mnie po prostu czasem trzeszczy, jakby był jakiś ruch na stykach, a przynajmniej tak mi się wydaje

Hej. Szwankuje mi od jakiegoś czasu głośniczek w prawych drzwiach (wydaje mi się, że to ten od wysokich tonów). Chciałbym się do niego dostać i sprawdzić czy coś nie jest poluzowane (macie pomysł, gdzie może być taki luz?). Wiem, że mogą być potrzebne spinki do montażu boczku i znalazłem coś takiego: http://motoplatforma.com/index.php?p12216,spinka-tapicerki-drzwi-oryginal-8e0-868-243-audi-a3-a4-seat-exeo http://motoplatforma.com/index.php?p13896,spinka-tapicerki-drzwi-oryginal-8e0-867-276-audi-a4-a6 będą ok? Ile mogę ich potrzebować? I czy dużo muszę zdemontować, żeby dobrać się do głośniczka? Będę musiał zrywać matę?

Hej. Od tygodnia (od kiedy samochód zaliczył podróż lawetą) mam problem z małym głośnikiem w drzwiach pasażera. W losowych momentach zdarza mu się potrzeszczeć. Potrzeszczy tak z przerwami parę minut, a potem uspokoi się na jakiś czas. Średnio co 2 dni mu odbija na parę minut. Możliwe, że podczas podróży lawetą tak nim trzęsło, że poluzował się jakiś kabelek?

Prawie zapomniałem. Jak włączyłem N i przepchnąłem o parę cm samochód, zapalił mi się check engine. Możliwe, że dopiero załapał jakiś błąd związany ze wczorajszym ubytkiem płynu?

No i pojechał

Znalazłem już na jutro trochę poza Bstokiem

Ok, dzięki. To jeszcze tylko muszę ogarnąć mechanika, bo każdy mi śpiewa, że za 2tyg dopiero mają wolne terminy

Hej. Wywaliło mi dzisiaj płyn chłodniczy i będę musiał wspomagać się lawetą. W związku z tym mam pytanie, bo jakoś będzie trzeba autko na tę lawetę wciągnąć. Czy bez uruchamiania silnika mogę przepchnąć samochód, kiedy aktualnie dźwignia jest w pozycji P? Przyznam, że jakoś nigdy się nad tym nie zastanawiałem, ale zawsze wydawało mi się, że w pozycji P skrzynia jest zablokowana i bez uruchamiania silnika nie da się nic zrobić

Niestety chyba nie uda mi się sprawdzić tego wentylatora, bo pod samochodem jest kałuża, a zbiornik wyrównawczy jest pusty

Za godzinę pójdę sprawdzić. Szybkie pytanko trochę poboczne. Mam licznik USA, gdzie oznaczenie temp mam tylko C na min i H na max. Dopiero zauważyłem, że max na licznikach EU to 130 stopni. Czy H w liczniku USA odpowiada tej 130 w liczniku EU? Jeżeli tak, to wychodzi, że prawie 110 stopni było :/

Hej. Postaram się jak najlepiej o pisać sprawę. Otóż dzisiaj po robocie wsiadłem sobie do (nie ma co się dziwić) nagrzanego samochodu, odpaliłem i uruchomiłem klimę. Pojeździłem trochę po mieście, postałem na paru światłach i w paru niewielkich korkach oraz parę razy zgasiłem silnik na ~5min. Po godzinie takiej zabawy wracam do domu, staję w korku i widzę, że temperatura silnika skoczyła do prawie 100 stopni. Klima od razu OFF i jak na zawołanie mogłem ruszyć. Przejechałem z pół km, temp spadła do 90 i tak już zostało, bo zaraz dojechałem do domu. Wg zegara na zewnątrz było 29 stopni. Klima była ustawiona na 21. Zacząłem panikować. Od paru dni, kiedy zaczęło porządnie grzać, zauważyłem, że klima chłodzi bardzo słabo lub w ogóle przy staniu w korku, a zaczyna chłodzić mocniej dopiero podczas jazdy. Po cichu liczyłem, że po prostu pora uzupełnić czynnik, ale po dzisiejszej akcji zaczynam myśleć, że to może nie być to. Macie może jakieś sugestie, co mogę sprawdzić sam, zanim udam się do jakiegokolwiek mechanika? Może takie wzrost temperatury silnika jest "normalny" przy takiej pogodzie, w korku z klimą?

Kupiłem Continental Contisportcontact 5. Wydają się być trochę głośniejsze od zimowych Nokianów, ale poza tym rewelacja. Dobre hamowanie i spalanie (póki co) spadło o niecałe 3l w porównaniu z zimówkami.

Czy dużym problemem jest montaż czujników w zderzaku bez tej specjalnej listwy montażowej (b7)? Może jest taka możliwość, że zderzaki aut z USA (nawet bez czujników) mają już tę listwę?

A nie idzie ich jakoś zamontować w zwykłym zderzaku?

Masz na myśli dyfuzor/dokładkę? On akurat stanowi mniejszą część i zwykle nie musi kolorem pasować do reszty

Pół? Nie czaję Chyba trzeba wymieniać cały zderzak na taki z listwą do montażu

Do ORI tył trzeba chyba specjalny zderzak, czy nie?

Widzę temat o gumowych, ale nie widzę o welurowych. Na alledrogo widzę (jeżeli się nie mylę) tylko zamienniki po 100zł z kawałkiem. Warto? Czy może w ASO dostanę lepsze ORI (za ile)?