tomekb7

grzegorz wyleczy auto ze wszystkiego:D

to moze ci czas przelanczania przestawili . sam ustawiales czy gazownik jak mozesz to dzwon do mnie teraz:)

To jest okej. Oleju nie pobiera? U mnie w wezach tez jest olej ale nadto nie patrzę bo to norma.jak befzie dymic na niebiesko to można się martwic

ja mialem do gregora 250 km ale warto bylo jechac:)

hehe 2 baRY na k03 s to bylo niezle gotowanie turbo chyba:D

i takim przkaldem jest moje obecne bfb w a4 b7 ktore przyjechalo z de turbo dmuchalo 1,3 bara a paliwem zalewalo tak ze szok ale dzieki pomocy gregor0 auto jezdzi teraz na 1.1 bara duzo lepiej no i twarz sie bardzo cieszy bo jest nareszcie czym jechac. roman grzegorz troche wspominal o tobie:) zazdroszcie ci tylko napedy Q w twoim b7 bo mi tego brakuje:D u mnie grzegor po zrobieniu programu i wyprzedzeniu zaplonu okolo 17-18 na lpg stponi stwierdzil ze mam bardzo zdrowa sztuke i wynik byl za***isty bo 210 koni i 313 nm momentu na seryjnym turbo i sryjnym icku tylko wstawione wtryski z bexa i dp no i program grzegorza:D

Roman m pewnie na mysli swoje byle k03 w obecnym bfb:D

jak pojedzies z do grzesia to on ci wszystko ogarnie moje bfb po zmianie na wtryski z e bexa i dp wystroil na 210 koni na lpg na seryjnym turbo i icku w upal na dworzy 36 stopni:) turbo moim okiem wstaje dobrze tlko cos sonda lambda na 33 kanale pokazuje ubogo troche. ale to niech ktos bardziej doswiadczony sie wypowie

tak jak lukasz wyzej powiedzial program wysilony ponad granice wartosci z kosmosu.program do zmiany bo inaczej bedzie po motorze

a nie masz przypadkiem podcisnienia w silniku ze jak odkrecisz korek wlewu oleju to go nie zasysa?? jak by turbo padalo to by dymil na niebiesko.

zadzwon pod ten numer 514 344 304 to gosc z moich okolic i ma same auta vw i audi i seat i kilka bfb mial lub 511 449 866 tez gosc z moich okolic i ma tylko samo audi moze cos bedzie mial cud ze tuleja cala:D

tak jak Lukasz radzi zrob najpierw szczelnosc bo tak to wrozenie z wusow:) sporo jeszcze ci cofa zaplony na 20 kanale paliwo 95 czy 98?max to powinno byc na kanale20 powinno byc 5 ale jak masz lpg to powinno byc mniejsze lub wogle.

nie ma za co jeszcze nic nie pomoglem:)

moze zaworek zwrotny odmy uszkodzony? sprawdz czy na odpalonym silniku ssie powietrze przez korek oleju jesli tak to jest uszkodzony zaworek jesli nie trzeba szukac dalej:Da czek nie mryga??

logi zrob poprawnie na 3 biegu o1500 obr do odciecia a kanaly ktore potrzebne to 2+ 33+ 32 115+118 i 2+15+16 1+20

spoko moj numer to 790 206 740 mozesz zawsze zadzwonic

jak mozesz to zadzwon to pogadanmy chwile i ci powioem co i jak jezeli kupisz kabel i masz cos pojecia o strojeniu gazu to sobie poradzisz tymbardziej ze gaz w tych moorach najlepiej wystroic na 33 kanal w wagu bo wtedy widzisz kiedy ma za malo a kiedy za bogato

w h*j ubogo:D zrob loga z 33 kanalu na 3 biegu i zobaczymy w ktorym zakresie obrotow brakuje mu paliwa a na wolnych go zalewa i do 3 tys moga byc szrpania bo ma za duzo paliwa ktos nie potrafi wyregulowac ci instalacji i tyle w temacie. w takim przypadku to trzeba jak najszybciej ustawic poprawnie instaslacje bo zeby nie zajechacv motoru bo uboga mieszanka to samo zlo dla motoru

logi dynamiczne zrob. jezeli ma qbox basic to powinny byc obydwie mapy zielona i niebieska jeszcze nigdy sie nie spotkalem zeby bylo dwie mapy od benzyny ale nie bede w to w nikal sam mam q boxa i sa obydwie mapy . jak by ich nie bylo to jak ustawic mapy by mozna bylo podczas jazdy?? chyba ze masz vcds i na podstawie korekt w 33 kanale lub na czasy wtryskow podczas jazdy w danym obciazeniu.w okienku na 32 kanale jak bedziesz mial wartosci bliskie zeru to kej ale jak juz bedzie nap4 proicent na p[lus to znaczy z e jest ubogo a jak 4 procent na minus to za bogato i to sprawdz na wlaczonym kluczyku przed logowaniem i przewd kasowaniem bledow. a w 33 kanale wartosci powinny oscylowac tez blisko zeru

to sprawdz to w ten sposob ze odepnij przewod wchodzocy do koletora saacego pod ktory podpiety jest ten magiczny zaworek i zostaw ten przewod luzno a krociec w kolektorze szczelnie zaslep i odpal silnik i sprawdz czy nadal ssie jezeli nie to kupiles wadliwy zaworek a jak ssie to masz dalej nieszczelnosc i trzeba szukac.

hahah na tej mapie jest tylko mapa benzynowa i to nie dokonca jeszcze wyrysowana. bardzio wysoki mnoznik. wtryski mim okiem to sa haana czerwone. wogle nie ma mapy gazowej powinna byc koloru zielonego i powinna sie pokrywac z ta niebieska od benzyny. po mojemu slaby gazownik. a i czy obvjawy wystepuja na benzynie tez czy tylko na lpg.? a podczas kalibracji to normalne ze ktorys cylndr inaczej pracuje bo wtryski gazowe sa zalanczane po koleji. sprawdz ciesnienie na reduktorze powinno byc w granicach 1.3lub 1.4 bara. jesli masz dostep do vcds lub wag sprawdz kanal 33 i 32 a najlepiej zrob logi top zobaczymy czy instalacja jest ustawiona prawidlowo

pierwszy to jest od wypadania zaplonow wiec sprawdz swiece lub cewki lub instalacje do cewek:D a drugi od mieszanki paliwowej ze jest zbyt uboga MIESZANKA PALIWOWA wiec przydaly by sie logi z kanalu 33 i 33 i 2 i 1i115 i 118 bo pierwszy blad moze byc spowodowany drugim bledem . lpg jest??

haha lukasz 13 widze ze tu mamy ten sam problem co u mnie w moim 1.8 bfb:D filtr paliwa polecam kupic w aso bo inaczej bedzie hujnia lukasz 13 dobrze o tym wie bo to on mnie naprowadzil na trop zlego filtra paliwa:)

Dv nie powinno puszczać.a co do programu to napewno nie jest przesądzony bo Gregor robi program do takiego silnika z zamkniętymi oczami po mojemu dv powiedziało papa

Rób próbę szczelności na pełnym układzie doborowym bo nieszczelności mogą być wszędzie. Turbo nie daje rady na pompowac A tak wogle to co to za silnik jakie oznaczenie ile koni tam masz i co za turbo tam siedzi wtryski i czy jest simic czy fimic no i czy jest kat czy nie.