tomekb7

mozna smialo smigac do gregor10.pl i dlubac ostro:D mozesz mi kolego powiedziec z jakiego modelu wziales icek prawy i czego uzyles do montazu weze itp? a tak pozatym masz bardzo dobry przeplyw jak na seryjne bfb podejrzewam ze po tych modach juz smailo bedzie okolo 170 koni bo przeplyw ci sie zwiekszyl i ladna temperatura jest w dolocie i turbo ladnie wstaje i dobrze trzyma cisnienie:D

no u jego w a3 jest 300 koni i 400 nm zdrowego momentu:D to to ja wiem ze jedzie bi widac na filmiku jak sie gna wskazowki:D ja mam 210 koni i mi sdtarcza:) grzes to mi tak moje cacko na lpg wystroil ze wiecej juz nie trzeba:D

hehe kto wraca od gregora to zawsze jest zadowolony i banan z twrzy nie schodzi:D

sterownik stag qbox basic reduktor kme silwer wtryski hanny niebieskie lub zielone zalezy czy sa plany na wieksze moce nie bieskie ogarniaja wieksza moc nawet do 260 koni wielozawor faro miedz 8 mm i dobre strojenie i powinno hulac. cena u mnie takiego zestawu u znajomego to okolo 2.600 zl:D

woda moze ubywac kruccami moze gdzies jest nieszczelnie. jezeli cos nie tak z glowica czy turbo to by dymil na bialo strasznie.moze ci wtryski gazowe puszczaja gaz lu7b cos nie tak lpg zestrojone. proponowal bym po jezdzic na pb z gasic auto na pb i zobaczyc co sie bedzie dzialo.

lub wtryski puszczaja gaz do komory

prawdo podobnie zle ustawiona instalacja lpg zurzyte wtryskiwacze lub cisnienie na reduktorze za slabe. log z 2+33 kanalu by sie przydal na lpg

hahahah to zmien mechanika bo raczej cos ci nie tak zrobil albo lipe jakas wykonal tzn ze nabil okladzina na stara tarcze i tyle tylko pewnie sa za cienkie i dlatego jest. ja jestem obecnie swiezo po wymianie sprzegla iz stare zameczylem i zalozylem nowy koplet luka bo taki byl oryginal i sprzeglo bierze od samego dolu a wczesniej bralo przy samehj gorze. wiec radzil bym ci zeby ci znow wyjal sprzeglo niby to ktore ci zamontowal i niech pokaze czy jest nowe. tarcza nowego sprzegla powinna miec grubosc w granicach 9-8 mm.

Hehe nie ma za co :-)

No raczej nie.

pompe wymieniles a filtr paliwa sprawdzales?? jak nie to moze trzeba wymienic ale przed tym trzeba sprawdzic cisnienie3 na listwie jakie jest. a pozatym mi sie wydaje ze masz kat zapchany bo z wolnych obrotow strasznie cofa ci zaplony. i z tad tez blad katalizatora wiec radzil bym do niego zajerzec dla pewnosci. a jak bedzie zapchany to go wywalic i po problemie. sonde chyba w alt sie da tez druga wylaczyc w sofcie.

trzeba zrobic logi dynamiczne na 3 biegu od 1500 tys obr do odciecias:) a kanaly to 2+33 2+115+118 1+31+33 2+15+16 1+20 i tylko na pb

logi trzeba zrobic

a zaworek zwrotny odmy patrzyles? na wolnych obrotach tez nie rowno pracuje?? sprawdz czy koprek wlewu oleju ssie jesli tak to uszkodzony zaworek. a jak nie zaworek to zamien cewki miejscami i sprawdz czy uszkodzona cewka bedzie pokazywac blad na innym cylindrze. masz wypadanie zaplonow.

Hehe no to ładnie ci wymienił. Trzeba zobaczyć jakie ciśnienie jest na reduktorze jeżeli jest okej to trzeba zrobić na nowo kalibracje i wszystko wystroic na korekty na 33 kanale podczas jazdy i będzie git :-)

hehe a najlepiej to zaopatrzyc sie w kabel vcds i kabel do lpg i samemu to ogarnac:D jak tak dalej bedziesz jezdzil to powypala ci gniazda zaworowe i tyle bedzie z tego. uboga mieszanka to samoz zlo dla silnika jakiej marki masz sterownik i jaki reduktor i jakie wtryskiwacze??

no tak bo teraz to grzanie dziala tylnej szyby a wczesniej nie dzialalo ale blad wywala nie wiem czemu:) zasilanie dalem z zapalniczki ale na probe dalem tez z aku i to samo. no ni h*ja nie rozumiem czemu tak jest dodam ze klimatronik ma grzane stolki ale wszystko dzial jak nalezy i sam podpinalem i bylo okej:) a teraz w chlodniejsze dni zauwazylem ze rosa z szyby mi nie schodzi po wlaczeniu i zaczalem szukac no i zrobilem tak jak pan mowil ale szyba dzial a blad pozostaje:D i slychac prace przekanika ze raz zalancza sie a raz rozlancza:) moze ten panel mam cos uszkodzony??

no to cewka do wyrzucenia i powinno byc po problemie:D

heheh jacek dobrze gadasz roznica tyklo jest jedna 1000 zl w kieszeni:D a co do roznicy miedzy gazem a benzyna mozna sprawdzic poprzez log z kanalu 33 i bedzie wiadomoc zy dobrze dobrane i wystrojone:D

dzieki kolego w poniedzialek to juz oblukam bo dzis to czas na weekend:D No i podłączyłem ten pin 5 ale przekaźnik raz się załącza i zaraz po chwili wyłącza i błąd nadal wywala ten sam. może ktoś mi doradzić co się dzieje? a zeby tego bylo malo to szyba grzeje a blad pozostal:D i ni h*ja nie wiem o co chodzi:D slychac tylko jak przekaznik raz pyka raz nie:D przekaznik juz podmienilem i nadal jest to samo:D nie wiem w czym moze byc problem:D

te logi nic bardzo nie pokazuja. trzeba bylo zrobic porzadne logi na PB i dopero zobaczyc czy tez szarpie autem i jakie sa wskazania. logi zrob do ocinki na 3 bo tak to nic z tego nie bedzie. a to ze szarpalo na lpg to rownie dobrze moze byc zle wyregulowana instalacja LPG lub uszkodzony wtryskiwacz LPG lub zla przerwa na swiecy lub jej koniec cewka lub instalacja do cewek moze miec uszkodzano izolacje od temperatury ktora sie zrobila sztywna jak kamien i jest krucha. jak cos to zadzwon to pwiem ci co i jak wyglada. 790206740

logi z kanalu 2 +32+31 2+115+118 1+15+16 2+20 dynamiczne na 3 biegu od 1500 tys obr do odcinki

po wskazaniu sondy lambda na 33 kanale widac ze od najmniejkszych obrotow jest za uboga miesazankia i daltego masz ten blad.na benyznie napewnotego nie ma

zle wyregulowana instalacja prawdopodobnie. ale najpierw zeby potwierdzic to ze tak jest prosze zrobic tak sakasowac bledy z silnika nawet jak ich nie ma i pojezdzic na benzynie okolo 100 km i zrobic logi na benzynie tez . na pb nie powinno wywalic bledu jezeli jest okej wszystko z osprzetem. lub prosze o telefon to wytlumacze o co chodzi. 790206740

Tyle to ja wiem ze to sterownik.