tomekb7

bardzo dlugie wezyki do cylidrow od wtryskiwaczy a to ze przelancza na beznyne przy obciazeniu to albo zle uystawione jest w programie albo parownik nie wyrabia przy pelnym bucie cinienie na reduktorze moze spasc maks o 0.3 bara

zrob kolego logi z kanlau 31+33 i 2+115+118 i sparwdz jakie sa korekty na 32 kanale

zrob loga z kanalu 115 i 118 2+31 1+20 i bedzie wiadomo czy motor okej:)

Może sprawiać problem uwierz mi. Mogą wtryski nie domagać jak są seryjne. Ja pół motoru przegrzebalem żeby się z tym uporać i wkoncu sie zdecydowalem pojechać na nowy soft do gregor10.pl i problem sie skonczyl

lukasz dobrze gada:) jezeli zrobisz szczelnosc napewno cos wyjdzie bo korekty jak narazie sa na maksa a powinny byc bliskie zeru. na bardzo wysokie spalanie moze miec tez wplyw te bledy ltore wyzej wymieniles 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 002 - Lower Limit Exceeded 16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal P0341 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation P1340 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent.

tak jak wyzej Lukasz pisze zrob logi i bedxzei mozna cos powiedziec ale widze ze masz podobna sytuacje do mojej ja tewz mialem taki program i mialem te same objawy i program porawil mi gregor10.pl i jest git:)

tak LPG jestr do regulacji bo do 2500 tys obrotow za ubogo jest:) napisz co masz w 32 kanale. lpg trzeba wyregulowac iu bedzie okej:) jak cos to dzwon 790206740 top pomoge:)

zrob logi to bedzie wiecej wiadomo

tak moze byc przyczyna bo auto moze pracowac na ubogiej mieszancel lub bogatej:)

zrob ich w parach jak ci podalem 2+31+33 i 2+20+21 i z 32 kanalu tylko odzczytaj korekty jakie sa. podejrzewam ze jak masz lpg to moze masz za bogato lub za ubogo w mieszance

prosze zrobic logi z kanalu 2+31+33 podac jakie sa korekty na 32 kanale i zrobic log zkanalu 2+20+21. zobaczymy wtedy czy jest prawidlowy skald mieszanki logi zrobic na pb i na lpg osobno. logi wykonac na 3 biegu od 1500 obr do odciecia.

zrob logi z kanalow 2+31+33 i bedzie mozna ocenic czy pompa kleka czy nie i podaj korekty z kanalu 32.

kazda nieszczelnosc ma wplyw na moc

jezeli beda jakies nieszczelnosci to w 32 ]`kanale bedziesz mial korekty na plus w drugim okienku lub pewna diagnaze mozna potwierdzic proba szczelnosci tak jak lukasz mowi.

jak sa seryjne wtryski to takie czasy beda. jak lukasz mowi logi sa okej tylko zrob dodatkowe logi te co wymienil:) no i napisz jakie sa korekty w 32 kanale.

wykonaj poprawnie logi bo zle wykonane zrob je na 3 biegu od 1500 obr do odciecia. i powtorz je tak jak te zrobiles. jakies bledy w silniku masz??

numer do gregora jest na stronie gregor10.pl tak grzegorz ogarnia instalacje lpg. za 2100 to bardzo tania jakas ta instalacja. ja polecam stag .

kurciec musisz miec 2.75 cala i wkladasz go do tipa zamiast przeplywki trzea tylko odpiac odme i zaslepic i dmuchac cisnienie maks 2 bary i sprawdzac gdzie syczy:)

logi wygladaja dobrze przeplyw jest okej turbo dmucha okej . przydal by sie log z 33 kanalu na lpg. ale sadzac po korektach na 32 kanale powinno byc wszystko okej.

auto ma dosc spore doladowanie w piku ale potem opada. ale jak na takie doladowanie przeplywka malo pokazuje. przy takim doladowaniu powinno byc minimum 150 na przeplywce.pierwsze co trzebva zrobic to zmierzyc cisnienie na listwie wtryskowej zeobaczyc czy pompa paliwa nie kleka drugie to pomiar cisnienie na cylndrach zeby sprawdzic czy nie sa wypalone gniazda zaworowe i trzecie szczelnosc dolotu. jezeli dolot bedzie szczelny trzeba przeplywke podrzucic na innna

jest lpg? bo silnik ma za uboga mieszanke w calym zakresie obrotow a to grozi uszkodzenie gniazd zaworowych i wypaleniem tlokow nie jezdzil bym ym autem z taka mieszanka bo nic dobrego z tego nie bedzie. jaki masz motor dokladnie. silnik jest po programie z tego co widac po logach ale cos malo przeplywka pokazuje. jak cos prosze dzweonic 790 206 740 to wyjasnie i powiem co trzeba zrobic.

wystarczy zrobic podsatwowe logi i bedzie wiadomo w jakiej kondycji jest silnik.

jezeli pojedziesz do gregora to i on ci tez instalcje lpg zamontuje i odrazu zestroi:)i bedziesz mial problem z glowy:)

nie wiem czy dobrze kojarze ale ty chyba nazywasz sie Michał godlewski:)? jest jest logika bo sam mam ten motor i tez mam to samo w tipie ale to rzecz normalan. apozatym turbo masz zdrowe wiec jest okej i ogolnie motor masz zdrowy bo na 20 kanale masz brak cofania zaplonow. i uwazam ze to jest motor nie do zajechana tylko trzeba umiejetnie uzytkowac:)