Skocz do zawartości

tomekb7

Pasjonat
  • Postów

    324
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez tomekb7

  1. normalnie wyciagasz jez z napinacza i tyle slizgi kupisz to bedziesz wiedzial jak je wymienic:) sa na alegro i zdaja egzamin:)
  2. jak wyjmniesz napinacz to zobaczysz ze zadnej trudnosci w tym nie ma.
  3. logi zrobic trtzeba i cisnieni na listwie wtryskowej trzeba zmierzyc przed odpaleniem
  4. slizgi sie spisuja mozesz smailo zakladac
  5. bo wtedy widac jak sie wartosci zmieniaja na 2 biegu jest za szybko a na 4 musiala by byc dluga prosta a 3 bieg jest optymalny.
  6. logi robisz dynamicznie na 3 biegu od 1500 obrotow az do odciecia i zrob loga z kanalu 2+31 2+115+118 2+20 i spisz korekty z kanalow 32 i bedzie wiadomo co sie swieci w tym motorze. a pliki wrzucasz na vaglog i potem linki do logow tutaj. przykladowy log http://vaglog.pl/log_235593.html. zrob logi najpierw na pb a potem na lpg.
  7. tomekb7

    korekty po obrotach

    witam czy ktos mi tu moze wytlumaczyc jak sie wykonuje korety po obrotach w elektronice stag qbox basic bo za cholere tego nie kapuje i nie wiem sakd ma wiedziec w jakiem zakresie obrotow je mam wykonac i w jakim czasie wtrysku i czy je sie wykonaje jak jest za bogato czy za ubogo. z gory dziekuje za odpowiedz.
  8. bez vcds i logow to mozesz sobie wrozke tylko zamowic:P kup sobie kabel kkk i pobierz vcdes lite i bedziesz mial wszystko jasno
  9. kolega wyzej dobrze gada jaka kolwiek nieszczelnosc w ukladzie dolotowym i beda wypadac zaplony lub przeplywomierz padniety. lub w ostatecznosci wypalone zawory w glowicy i slaba kompresja
  10. pirwsze co zro0b to zczytaj bledy z komputera podaj mi korekty z 32 kanalu zeby zobaczyc czy jest bogato czy ubogi. glowna przyczyna wypadania zaplonwo w tych silnikach jest niesszczelnosc w dolocie lub uszkodzony zawor odmy lub zle swiece zaplonowe lub cewki zaplonowe slabe lub instalkacja do cewek przepracial lub zle pracujaca pompa paliwa lub wtryski lub wprzypadku lpg zle wyregolowana instalacja a glowica to ostatecznosc.
  11. tomekb7

    Błąd P1137

    w grupie 32 patrz na wskazania po przejechaniu minimu 100 km bo dopierwo wtedy one sie ustabilizuja. a poaztyym zeby stwierdzic czy wszystko jest okej zrob logi dynamiczne z kanalow2+31+33 i bedzie duzo wiadomo.
  12. a wypadanie zaplonow masz na pb czy lpg?? swiece kiedy byly wymieniane??
  13. pierwsze pytanie jakie swiece zalozyles oryginalen pfr6q czy jakies inne?? czy wypadanie zaplonow jest objawem na pb i lpg??
  14. wykonaj jeden komplet na lpg drugi na pb:D
  15. tomekb7

    P0171 - system too lean

    zrob te logi co mowilem:) i dopiero zobaczymy co jest tego powodem:)
  16. ciezko sie polapac w tych logach ale turbo nie dobija popierwsze wiec moze byc jakas nieszczelnosc w dolocie drugie to swiece powiny byc pfr6q z przerwa 0.7 mm no i normalne logi by sie przydaly podstawowe zeby cos stwierdzic. jeden komplet na pb dru8gi na lpg i wszystkie dynamicznie.
  17. tomekb7

    P0171 - system too lean

    jest lpg?? zrob loga z kanalu 2+31+33 i bedzie wiadomo czy mu paliwwa brakuje i drugi log to 2+115+118 zobaczy sie czy nie masz jakiejs nieszczelnoisci w dolocie i spsz korekty z kanalu 32
  18. a co koledze dolega tez szarpie autem:)? Ja juz nie wiem gdzie szukac.... Ponizej moj klopothttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/336660-problem-ze-zmiana-z-56-biegu-przyspieszeniem-i-moca-tiptronic-dziura/Pisz na pw Zadzwoń do mnie to powiem Ci co sprawdzić. 790206740 jeżeli check ci mruga Ti wypadają zapłony. A przyczyn wypadania zaplonow może być kilka i jeżeli one będą wyoadac to skrzynia nie przelaczy na 5-6 bieg bo silnik nie osiągnął pełnej prędkością obrotowej zadanej przez kierowcę pedałem gazu.a jeżeli jeździsz spokojnie to Używasz tylko połowę mocy silnika albo nawet nie i wtedy wszystko będzie ok. Zadzwoń to ci podam kilka wskazówek i Może pomogę Ci usunąć problem bo sam z tym walczyłem kulka tygodni. Tomku, jutro sie odezwe. Dzis juz jest za pozno a teraz dopiero odczytalem. jak cos mozesz smialo dzwonic dla mnie nigdy nie jest pozno:)
  19. a co koledze dolega tez szarpie autem:)? Ja juz nie wiem gdzie szukac.... Ponizej moj klopothttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/336660-problem-ze-zmiana-z-56-biegu-przyspieszeniem-i-moca-tiptronic-dziura/Pisz na pw Zadzwoń do mnie to powiem Ci co sprawdzić. 790206740 jeżeli check ci mruga Ti wypadają zapłony. A przyczyn wypadania zaplonow może być kilka i jeżeli one będą wyoadac to skrzynia nie przelaczy na 5-6 bieg bo silnik nie osiągnął pełnej prędkością obrotowej zadanej przez kierowcę pedałem gazu.a jeżeli jeździsz spokojnie to Używasz tylko połowę mocy silnika albo nawet nie i wtedy wszystko będzie ok. Zadzwoń to ci podam kilka wskazówek i Może pomogę Ci usunąć problem bo sam z tym walczyłem kulka tygodni.
  20. zrob logaz z kanlau 2+31+33 i bedzie wiadomo jak pracuje:) i podaj korekty z 32 kanalu
  21. Ja mam podobnie jak kolega,szarpie od 4,5tys obrotów na 4,5 i 6 biegu,1,2,3 kręci się normalnie do "odcinki" u ciebie też tak jest? a wywaliło jakiś błąd? U mnie raz wywaliło,brak zapłonu na drugim cylindrze.Zmieniłem jedną cewkę NGK na drugim cylindrze i szarpanie jest ale błędu nie wyrzuca.Przed wymianą cewki jak przerywał sinik to mrugał check engine,teraz tego nie ma.. Dodam że auto świeżo po zainstalowaniu gazu.Na PB tego nie ma,więc zrobię chyba jeszcze jedna próbę i jadę do gazownika. Możliwe że inne cewki nie dają rady na LPG?.Świece nowe NGK PFR6Q przerwa 0.8MM Pozdrawiam Ja mam podobnie jak kolega,szarpie od 4,5tys obrotów na 4,5 i 6 biegu,1,2,3 kręci się normalnie do "odcinki" u ciebie też tak jest? a wywaliło jakiś błąd? U mnie raz wywaliło,brak zapłonu na drugim cylindrze.Zmieniłem jedną cewkę NGK na drugim cylindrze i szarpanie jest ale błędu nie wyrzuca.Przed wymianą cewki jak przerywał sinik to mrugał check engine,teraz tego nie ma.. Dodam że auto świeżo po zainstalowaniu gazu.Na PB tego nie ma,więc zrobię chyba jeszcze jedna próbę i jadę do gazownika. Możliwe że inne cewki nie dają rady na LPG?.Świece nowe NGK PFR6Q przerwa 0.8MM Pozdrawiam Zrób przerwę 0.7 mm i zrób dobre strojenie lpg. Jak masz VCDS lub vaga to zrób loga z kanału. 2+33 i berziecwiadomo jak jest instalacja wyregulowana.
  22. kat zapchany bo zmalych obrotow cofa zaplony:)
  23. zrob logi dynamiczne z kanalu 2+31+33 i podaj korekty z kanalu 32 i bedzie wiadomo co jest nie tak:)
  24. termostat sprawdz w garczku z goraca woda powinien sie otwierac przy 100 stopniach dopiero:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...