tomekb7

To ze obroty podskakuja o 100 to normalna rzecz tez tak mam w bfb. a co do konczacego sie sprzegla to masz juz objaw jak wspomniales wyzej ze puszczasz pedal i bierze u samej gory i to ewidentnie swiadczy o konczacej sie tarczy. z tym sprzeglem radzil bym nie zwlekac bo wkacu dojdzie do nitow i porysuje doscisk i kolo zamachowe a wiem co mowie bo sam tak mialem jakies 2 miesiace temu sprzeglo sie wogle nie silzgalo nic a nic a mocy mam ponad 200 koni wiec powinny byc objawy a nie bylo i skonczylo sie to tak ze zerwalo jedna okladdzine i szlak trafil tarcze i doscis naszczescie kola nie ruszylo. cale kompletne sprzeglo luka 500 zl i musisz koszt wymiany se doliczyc.a co do syczacego powietrza to jest norma bo jak wciskasz sprzeglo to z automatu ci dzial dv i spuszcza to powietrze do filtra i dlatego tez masz to zapocenie w tipie olejem.

trzeba zrobic podsatwowe lofi bo tak to wrozenie z fusow.

hehe no to napewno:)

heheh no coz trodno sie mowi jedan w zapas do bagaznika i ogien:) ja ma 1.8 t to mam ich tylko 4

hehe fakt jest taki ze te cewki byly objete aukcja serwisowa i wymian byla na nowe juz bez awaryjne:)

hehe te cewki maja to do siebie ze zdychaj strasznie ja jednego dnia wymienilem jedna a na drugi dzien padla druga:D

kolego na poprzednich swiecach w pierwszym logu po remonciuew nie bylo zadnego cofania zaplonow wiec radzil bym ci sprawdzic przerwe na swiecach powinna byc 0,7 mm i druga sprawa to paliwo powinno byc 98 i z jakisjs dobrej stacji paliw:) bo teraZ to ci na kanale 20 cofa zaplony jest to dopuszczalne te wyniki ale wczesniej w pierwszym logu jak zalozyles nowy temat byly same zera. wiec po sprawdzaj te swiece i paliw,

cewki kup bocha ja mam takie i jest git u nas kosztuja takie 120 zl za jedna nowa sztuke:D

logi trzeba zrobiz kanalu 115 i 118 i bedzie wiadomo czy turbo jest okej.

Jeżeli chodzi co do twoich problemu to jeżeli auto jest na bieżąco serwisowane to nic nie powinno się dziać.a te elementy porostu juz się zużyty i tyle bo soft to nie ma nic do tego.po sofcie u Gregora zrobiłem juz ponad 10 tys km i nawetcrazu pod maskę nie zajrzałem poza wymiana tarczy sprzęgłem bo się skończyła. A tak to auto jeździ aż miło. Ja proponuję Cizeby ktoś ci dobrze zrobił soft i będziesz zadowolony. Ja mam program zrobiony i auto było strojone na lpg. Ktoś ci sp***doli soft i h*j i dlatego były problemy. Dobrze wykonany soft niecstwarza żadnych problemów.

kolego nie wiem kto robl ten program ale ten wykres jest z deka po falowany jak dla mnie:D i na moje oko to nie jest dobrze wykonany program:D wejdz sobie w moj profil i zobacz moj wykres ktory byl progragram robiony u gregor10.pl i jest gladki i prosty a nie jak u cibie to po mojemu sa to fale dunaju:) ale moze sie myle i niech inni sie wypowiedza:D

softa to moze ci zrobic klega wyzej Lukasz 13 lub gregor10.pl bo inaczej sa potem kawiatki takie jak u ciebie i szukanie dziury w calym:) ja mialem podobne objawy ale dopiero zaczynaly sie przy ponad 5 tys obrotow i tez byl zrobiny soft przez kogos i wkoncu zrobil mi soft od nowa grego10.pl i auto jezdzi az milo:D

To zrób te logi poprawnie na 3 do odcięcia z nogą w podłodze i zobaczymy jak się lambda będzie zachowywać i przepływ powietrza.

przydal by sie log jezszcze z kanalu 118 31 33 i 15 16

przeplyw powietrza jest okej dla tej mocy bo po0akzuje ponad 90 g . moze spradz cisnienie na cylindrach na cieplym silniku.

logi z 2+115+118 kanalu by sie przydaly.

po wskazniu sondy na 33 kanal widac zel wyregulowan istalcje wo wskazania wariuja:) a na pb jest okej??

przy tipie obok filtra powietrza zaworek z trzema rurkami:)

odepnij przeplywke i zobacz czy auto lepiej jezdzi a jak nie pomoze to tylko podmiana na sprawna lub nowa

2

prawdopodobnie cewki zaplonowe powiedzialy papa. zamien miejscami cewk na pracujace cylindr prawidlowo i zobacz czy na dobrze pracujacym cylindrze pojawi sie blad:D

stag 4 nie wiem czy go jeszcze zakladaj w wiekszosci zakladaja juz q boxa bo jest rozwojowy .

no tak ale prost przyklad jest na profilu na fejsie gregor10.pl ze skoda oktavia u niego miala 240 koni na LPG i na seryjnej sprezarce plus kilka modow jego a po pojechaniu na profesjonalna hamownie compsport w bielsku bialej wyszlo 260 koni a pomiedzy benzyna a lpg bylo tylko 2 konia roznicy:) i kilka razy zdarzylo sie za auta od gregor10 z mniejsza moca objezdzaly auta o wieklszej mocy ale na papierze a nie w rzeczywistosci:D a drugi prosty przypadek mam w swojej audi przed pojechjaniem do niego moje turbo ladowalo 1.3 bara ponad a po jego programie zrobione jest na 1.15 bara i duzo lepiej jezdzi niz wczesniej

hehe turba sie nie zajezdzi tylko trzeba dobry olej lac i o nie dbas studzac je po kazdym palowaniu:)

przeplyw to nie wszystko:)ja mam dwa bfb i jedno seryjne ma przeplyw 130 i top jest typowa seria a drugie mam wlasne po programie w gregor10.pl i przplyw jest 155 i na dyno meta wyplulo 210 koni i 313 nm momentu a temperatura otoczenia w trakcie pomiaru byla 37 stopni a mam seryjne turbo i seryjny icek:)