michcio28810

Jak zabezpieczysz lampy np kwarcem to wcale nie zrobią się żółte. Albo megs do lamp 2-3 razy w roku

Regulator ciśnienia paliwa jest 4 barowy. Sprawdź go. Jak coś to gdzieś miałem sprawny

Nowy nie znaczy sprawny

Zobacz czy wtyczka się nie wypiela z przepustnicy i czy ten switch działa

W silniku 2 błędy od sondy. I 1 który może być przyczyną - czujnik pozycji przepustnicy , zamknięta

W 2.6 wolnymi obrotami steruje silniczek krokowy. Podmień na taki 100% sprawny. Ja wymieniałem kiedyś bo mi zacinało obroty na 3tys na mrozie

Na zimnym na ssaniu głośno chodzi to tego nie słychać

U mnie chyba też tak cyka. Możliwe że tak ma być

Ewentualnie wymiana całej przesłony np na 167

Jeśli chodzi same żarówki to takie będą pasować. Myślałem że chodzi ci zmianę lamp z h4 na h7

Same lampy pasują p&p. Musisz zamienić pin w manetce od świateł żeby mijania nie gasły jak włączysz długie. No i halo nie będziesz miał na Ori wiązce

Mam zwykle ledowe i świecą już ze 3 lata

Zdejmij dekle i wyczyść

W Ori xenonie silniczek poziomowania jest taki sam jak w zwykłych h7. Silniczek padł albo kulka się złamała i dlatego nie idzie do góry

Wykrecasz lampę, zakładasz nową, podłączasz kostkę i tyle. Nic nie musisz przerabiać

Podkłada się gumowe tulejki między soczewkę a odblask.w ori tak jest. Może wypadły przy robocie

Pasują bez cięcia błotnika. Jak widać wtyczka też jest okrągła czyli jak w przedlifcie. Osobiście bym ich nie założył ale to Twój wybór

Aaa. No to tak. Mam chyba nawet takie wiązki

Nie lepiej przełożyć całą wiązkę w dobrym stanie

Możliwa jest wymiana całej wiązki. Kupujesz wiązkę z gniazdem albo cały dekiel ten w którym są kable

Tak te

B8 też świeci bardzo szeroko

Założysz nie będziesz żałował

Polecam tungsram megalight ultra. Nie są drogie a na prawdę dają radę. No chyba za masz wypalone odbłyśniki , wtedy żadna żarówka nie pomoże

Czytałem temat od początku ale gdzieś mi to umknęło