Skocz do zawartości

bjoern

Pasjonat
  • Postów

    263
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bjoern

  1. bjoern

    B6 DIVISION

    jest sprawa może ktoś wie co to za lotka? Znajomy z grupy na fejsie ma taką, ma wybity jakiś numer ale nie mogę nic po tym znaleźć, może ktoś z was coś kojarzy gdzie taką kupić? Jest dużo wyższa niż seryjne
  2. To samo miałem pisać, jakiś nie przesadzone dyski i malyna
  3. a nowych od TRW nie idzie dostać w dobrej cenie?
  4. Ostatnio nic się w sumie nie dzieje, koniec sezonu itd itp z usterek wymieniona osłona przegubu wewn PP i nic poza tym. Wygrzebałem kilka zdjęć starych Przybrodzin Wesele przyjaciół Soczewki hella 3 w bixie, mijania i długie i stan obecny, niestety z telefonu foty
  5. Panowie jaka może być przyczyna piszczenia klocków z tyłu? Nowy zestaw 330 na zacisku z T5, obstawiam, że pierwsze klocki trochę przyjarałem na dotarciu bo miałem niestety dwa ostre hamowania w trakcie... W końcu się wkurzyłem i kupiłem nowe ale też piszczą przy zwalnianiu do zera, jednak sporo mniej niż tamte. Tarcze OZ sport, klocki ferrodo zwykłe (stare i nowe).
  6. bjoern

    B6 DIVISION

    powinny być ułamało się i wleciało do środka
  7. bjoern

    B6 DIVISION

    No to się opłaca
  8. hybryda od geremiego na ~280KM + kolektor baran chinol nie wychodzą dużo taniej niż używane k04-064 a potencjał tej drugiej dużo większy i mniejsze temp więc lepiej takiej szukać icek co podałeś jest odpowiedni tylko połowa będzie zderzakiem zasłonięta, warto rozciąć od strony turbo i wstawić kierownicę powietrza na górną partię
  9. Będzie głośno, ja mam taki przelot, DP 2,75", środkowy awg 88cm, końcowe Proex - przelotowe, dla mnie jest za głośno w trasie. Jak się jeździ po okolicy koło 100km/h to spoko ale w długiej trasie męczy.
  10. Który dokładnie? Stab chyba nowy, kupiłem od Stanley'a
  11. takie same są, spróbuj odgiąć w lampie wtyki do ślizgów, może nie chcą wjechać na miejsce
  12. A miałem pisać jakiś czas temu, że tył mógłby w końcu bardziej siąść brakuje mi fotek tego typu co u Ciebie... jest elegancko
  13. A tarcze S4?
  14. Na wężu od klimy w prawym rogu się napis po myciu pojawił
  15. jeździsz z przodu bez blaszki ustawiającej zacisk względem jarzma?
  16. Jak dawid go zmieniał zanim od niegop odkupiłeś to nie ma sensu go wymieniać, w benzynie dużo rzadziej jest potrzeba zmiany filtra paliwa.
  17. bjoern

    B6 DIVISION

    99% dystansów to aluminium wieć nie rdzewieją za bardzo Pamiętaj, że zależy dużo od felgi, teraz mam pierścienie centrujące bez takiego wklęsłego frezu więc bez problemu to się centruje na piaście, ale na zimówkach te 8mm mi z tyłu biło
  18. może tu akruat wejdzie ale to, że wchodzi na przód to nie znaczy, że na tył budowa zacisku i mocowanie ręcznego czasami może przeszkadzać ;)
  19. bjoern

    B6 DIVISION

    Dystom.pl w 5mm nie ma jak zrobić pierścienia... w 10mm firmy też rzadko robią, mała ilość materiału. Ja mam z przodu 5mm z tyłu 8mm bez centrowania i nic nie bije, felga wchodzi na piastę kilka mm.
  20. bjoern

    B6 DIVISION

    założyć na auto i pomierzyć, na oko to przód 15mm tył 20mm. Cieżko powiedzieć bo na takim wysokim aucie inaczej to wychodzi niż na glebie.
  21. A nie ma obaw, że popęka? Z tego co czytałem to lepiej kolektor robić z czarnej stali. Pytanie techniczne jeszcze mam, z czego do BFB mogę wsadzić kolektor ssący o większych kanałach? AEB? Czy musiałbym robić korektę programu?
  22. Autko fajne ale jak dla mnie to gryzą się takie rzeczy jak czerwone nitki mieszka i ręcznego a białe na kierze. A z zewnątrz całe "czorne" lampy a lusterka, grill i szyby chrom
  23. Krzychu ty masz ten z turboworksa czy "taki jak" z turboworksa, samemu robiony?
  24. W zaciskach wszystko nowe, tłoczki, gumki itd. Piszczą tylko zwalnianiu do prawie zera od powiedzmy 30km/h. Na początku nie piszczały.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...