bjoern

Foto z przymiarki, weszła bez toczenia. A6C6 4H0615601K ta tarcza jak niby bardziej pokrywa klocek? Na obecnej tarczy cała powierzchnia klocka ma styk z tarczą, do środka brakuje 1mm, do krawędzi brakuje ~3mm więc można stoczyć, żeby po prostu nie mieć rantu. Nie widzę sensu zastosowania tej tarczy w takim razie zamiast tej co mam. Do tego dochodzi to, że wysokość polecanej przez was tarczy to 49mm a mojej S4 B8 36mm, z B8 pasuje bez problemu, pod A6 C6 trzeba dać dystans pod jarzmo. Pozdrawiam

Co masz na myśli, że więcej mięska do stoczenia? Ze średnicy? Czym się te tarcze różnią?? Dzisiaj była przymiarka i wszystko pasuje poza mechanizmem ręcznego więc teraz pytanie czy da się przełożyć mechanizm ze zwykłego zacisku audi do tego od VW T5?

Te ich są brzydsze.

jak możesz to zarzuć linkiem skąd wziąłeś tego sajd skirta?

podzielisz się wiedzą?

Zaciski T5, jarzma A6 C6 BDA064/ 065, tarcze s4 b8 330mm wys 36,4

Zapomniałem, że masz S4 T5 to tańsza alternatywa po prostu a 330 wchodzi bez toczenia, tak przynajmniej nazbierałem informacji, na dniach będę wiedział organoleptycznie bo wszystkie klocki już leżą, muszę tylko dać zaciski do malowania

Czytałem, dlatego wcześniej nie komentowałem. Powyższe rozwiązanie jest najlepsze i najprostsze, zwrotnica jest mega gruba, rozwiert jej nie osłabi na tyle, żeby to miało znaczenie.

Do atrczy S4 b8 330mm wysokość 36,4, nie trzeba adaptera (czytaj tulejek dystansujących), jarzmo a6 c6, zacisk t5 i jedyna ingerencja to rozwiert na M12 i ewentualna zamiana mechanizmu od ręcznego

pasta to już chyba na koniec, chodzi mi o czyszcenie czarnego osadu od spalin

Czym najlepiej czyścić końcówki wydechu?

Tak patrzę teraz i ty masz chyba lotkę, którą obecnie idzie kupić tylko w usa mógłbyś zrobić mi jakieś zdjęcie z bliska i zmierzyć jej wysokość i szerokość? Chętnie ją odkupię zanim auto sprzedaż

Po co w odmie w 1.8t jest ta część idąca do kolektora? Jaki wpływ może mieć wywalenie tego i puszczenie odmy prosto do góry do kapy zaworowej?

Siedzi ktoś z Divisionu może obecnie w USA i wraca do Polski za jakiś czas?

Wywalaj kata i zostaw środkowy, to będzie dla Ciebie idealny kompromis a bez kata auto lepiej powinno się zbierać i mod dobry do zwiększania mocy.

Wywal kata, a jeśli nie chcesz takiej opcji to środkowy tłumik.

http://www.ebay.com/itm/SPK-284G-Fits-Universal-32-Rear-Trunk-Lip-Spoiler-Duckbill-Wing-/112341788193?vxp=mtr&hash=item1a2817a621 ktoś wie gdzie taniej idzie dostać? jakieś aliexpress czy cuś, nie mogę znaleźć, a tu z wysyłką to już przesada

Możesz spróbować skompletować 4x 10j stylingi i je przemalować i już będzie coś innego

Norbert Garage - https://www.facebook.com/npagworkshop/?fref=ts ja u niego robiłem swojego

Kurde też przymierzam do zmiany tych elementów wybieraka ale boję się tej regulacji później, ciężko było biegi ustawić? Ten element przy skrzyni z czerwoną gumą jak wyjąłeś? Dojście jest nieciekawe :/

8,5j et 35, na ostatnich fotach z tyłu dystans 12mm, z przodu 8mm. Obecnie z tyłu 8mm, przód 5mm.

Właśnie mi coś nie pasowało bo na zacisku z esy też ludzie musieli rozwiercać, żeby 330 wpakować, a 300 z S4 jest P&P Tarcze u Wandeja zamienione Pewnie wałki by wleciały szybciej, ale skompletowanie wszystkiego na kolejny apgrejd, żeby było jak trzeba to już niemała suma

O zwrotnicy to wiem napisałem do wandeja, rzeczywiście te tarcze mają mniejszą wysokość o 6mm to i może odsadzenie inne bo podkładki miały mieć 9mm, dzięki za info Wałki ADR "J" wpadły mi dzisiaj w ręce od ziomka-tunera pewnie poleżą z rok czasu zanim przyjdzie pora xd

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=28&t=137720&start=20

dzięki pany rrrudy25 tył będzie 330mm tarcza s6 c6, zacisk T5, jarzma A6 C6, bez adaptera, tylko trzeba dać 9mm dystansu pod jarzmo czekam na zamówienie od Wandeja i mogę działać