k232

Zdecydowanie za duże masz te dolewki jak na ten silnik. Dolewanie świeżego oleju do przepalonego to jest osobny temat. Jak pyknie 10k km to powinno się wymienić w całości na świeży olej. Turbo Ci dobrze ciagnie auto? Może turbo masz dziurawe + jakieś wycieki i stąd takie duże dolewki?

No słaby , weź z LM ale coś lepszego ☺️

Cofnij się o jedną stronę i tam masz napisane o LM 4100.

Gdybym miał 288 to luz a ja mam 245 :/ Sam sobie tego nie zrobię, muszę opłacić mechanika, kupić jarzma, zaciski, trochę za to wyjdzie. Szkoda mi tyle do tak starego auta, auto jeździ hamuje, nic się nie dzieje, zwykłe hamulce wystarczają w zupełności.

Ogólnie rzecz ujmując - swapa nie będę robił bo za stare auto. Chciałem się tylko dowiedzieć, czy jest możliwość dopasowania w tym aucie tarcz i klocków, żeby się nie robiły ranty.

Tak masz rację, tył mam na 100% 245x10 a przód nie wiem.

Przód nie wiem jaki mam bo od kupna auta jeszcze nie zmieniałem ale z tyłu mam na pewno Textary, nie czy wentylowane czy nie :/ Musiał bym zdjąć koło, żeby zobaczyć?

To z tyłu mam prawdopodobnie wentylowane.

Ja mam tarcze jak te w linku - z tyłu mam te. http://allegro.pl/textar-tarcze-klocki-p-audi-a4-b5-1-8-1-9-90k-280-i6977267209.html I rozmiar mają podany 280x22

Z tego co patrzę po katalogu inter cars to mam 280x22

Oki to po kolei, jak zmierzyć ile mają moje tarcze? Co trzeba zrobić aby zrobić swapa na ten rozmiar 288x25?

Możesz pokazać na jakimś linku?

Nie mam pojęcia ile mm moje mają, nie są wentylowane, najzwyklejsze tarcze.

Eh, czyli cały plan w piz*u : D

Ale w tych nowszych autach jest dopasowane idealnie i elegancko to wygląda.

Pany czy są takie tarcze , żeby były równe z klockiem ? Bo przeważnie jest tak, że tarcza jest szersza niż klocek i wtedy rant tarczy łapie rdza a nie raz na drodze widać w nowszych autach, że tarcze i klocki są jednakowego rozmiaru i ranty w cale nie są zardzewiałe. Chodź mi o to aby dopasować takie klocki z tarczami w a4 B5.

Kupuj u naszych sprzedawców z forum. @dzik, @Wandej, @tomekhxc

Wystarczy, tylko po dojeździe do pracy od razu zdejmij wężyk

Ale przed zdjęciem wężyka byłeś gdzieś pojeździć? Bo jeżeli poszedłeś zdjąć wężyk a auto już chwile stoi to test nie będzie miarodajny :/

Pompa na pewno nie skoro na wyłączonej centralce pali na dotyk. Dziwny przypadek, zrób testy i daj znać. Poświęć 2 dni i będziemy cokolwiek wiedzieć.

No właśnie, poodpinaj na całą noc i wtedy napisz, obstawiam 100%, że będziesz miał problem rozwiązany. Aha jeszcze jedno, wcześniej jak centralka była włączona to odpalało dobrze? Od kiedy to złe odpalanie masz??

Z tymi bąbelkami to ja nie wiem czy to jest dobry pomysł, nie koniecznie od razu po ściągnięciu wężyka pójdą bąbelki.. Ja u Siebie ściągałem wężyki na całą noc i przed odpalaniem zakładałem, wtedy miałem 100% pewności, że po całej nocy powietrze wyszło na zewnątrz.

I z reduktora i z wtryskiwaczy ?

Sprawdziłeś tak jak Ci koledzy wyżej pisali ? Jak przyjedziesz do domu to ściągnij wężyk podciśnienia od reduktora i na drugi dzień przed odpaleniem załóż i sprawdź jak odpali, jak będzie źle to tak samo zrób z wtryskiwaczami LPG, jeżeli nadal będzie źle to wtedy będziemy myśleć!! Po co tak daleko idziesz z tym wszystkim jak prostych rzeczy nie sprawdziłeś...

Skoro źle odpala z włączoną centralką to ewidentnie przez noc coś Ci puszcza gaz w kolektor - albo reduktor albo wtryskiwacze.