k232

Najlepiej jak byś była przy pomiarze bo nie masz pewności, że powie Ci prawdę..

Tak ciężko znaleźć, że Cię już trafia ?

Jak kręci i nie odpala to prawdopodobnie czujnik położenia wału korbowego do wymiany. Sprawdź jeszcze czy pokazał się jakiś błąd na kompie.

Pisał kilka stron wcześniej, że LM high-tech po 8k km traci całkowicie swoje właściwości.

Całkiem możliwe, że wypłukuje dlatego tak jak Ci koledzy wyżej napisali, kompresja leci delikatnie w dół.

Kręci i odpala? Regulator napięcia sprawdzałeś? Może cewka jakieś zwarcie robi.

Co rozumiesz przez słowo czyści ?

@marcin_franz na liczniku nie byłoby napisane na dole VDO ?

Sprawdź ciśnienie i daj znać co wyszło, będziemy myśleć dalej ?

Victor reinz, wpisz sobie w google ☺️ Nie wiem jak u mnie jest zrobione bo nie ja robiłem ?

Może popychacze dostały po d*pie jak jechały bez oleju, sprawdzałaś ciśnienie oleju ? Może pompa oleju daje słabe ciśnienie i stąd słychać pukanie.

Jak to się dzieje na PB to na LPG też będzie wiadomo. Sprawdź szczelność dolotu dokładnie bo być może zaciąga lewe powietrze i dlatego ma muła, to na początek.

A jak Ci się coś zepsuje przez ich olej to też Ci powiedzą, że tego nie obejmuje gwarancja i tak to właśnie można kupić nowe auto ?

Od naszych forumowych kolegów. @dzik, @tomekhxc, @Wandej

Silniczek wycieraczek nie jest przypadkiem upalony?

I tyle litrów ma Ci wejść. Zawsze wchodzi 20% mniej, jak chcesz więcej to jedź do niego niech Ci podkręci pływak w butli ale to już na własne ryzyko. No widzisz, instalacja elegancko założona na pojedynczych wtryskiwaczach i jest miodzio, jak jest dobrze wystrojone to zapomnisz, że masz gaz w aucie ☺️

Choćby niewiadomo co się działo z autem to na plaku zawsze odpali więc jaki sens w tym teście?

Co to za bezsensowny test skoro na plaku zawsze odpali?

Gdyby nie było rantu to może te tarcze dłużej by służyły?

Ja mam komplet uszczelki pod pokrywę i pod świece z reinza, 2 lata już jeżdżę i wszędzie suchutko ☺️

Być może , że sterownik odmówił posłuszeństwa. Wszystko mówisz git to wydaje się to dziwne.. Już gdzieś był temat na forum, że wymiana całego komputera pomogła ale to było chyba w 1.8T.

3 sekundy to nawet się tym nie przejmuj bo jest dopuszczalne takie kilkusekundowe klekotanie. Zmień uszczelkę pokrywy zaworów, świece mają być suche zresztą wszystko dookoła też, przed czyszczeniem smoka jedź zmierzyć ciśnienie oleju to będziesz miał porównanie, być może już słabe jest tylko ciśnienie oleju i dlatego słychać klekot, co się martwisz napinaczem skoro jeszcze nie zmierzyłeś ciśnienia oleju ? Tu masz temat o napinaczu, przerobione już od a do z.

Sprawdź jakie błędy na kompie. Paliwo raczej nie zamarzło.

Tak samo jak inne wszystkie części są robione w Niemczech.. Opony tylko jadą do Niemiec , żeby Niemcy przybili pieczątkę i wracają z powrotem na handel..

@marcintp jak siedzisz w Niemczech i lejesz typowo niemieckiego castrola to może być ☺️