Raamboo

Trepek proszę Cię... nie ranty do b6. To ni chu chu nie pasuje. Takie jest moje zdanie i mam nadzieję, że Ciebie też do niego przekonam. To nie bmw. Ta epoko już się dawno skończyła. Już chyba lepsze oklepane s-line albo avusy.

Wejdź na spokojnie do pokoju. Odmierz 2 metry od ściany. Pochyl się i szybko popędź do przodu uderzając głową o ścianę. Jak ochłoniesz po tym dzwonie wtedy wróć na forum i napisz czy nadal masz plan na takie "body".

A to kluczyk serwisowy ma immo? Przecież immo masz w głównym kluczyku. Nie zapala się nic na desce podczas odpalania? Ja kiedyś przez własną głupotę uszkodziłem immo w kluczyku i całe szczęście, że uszkodzony jeszcze zadziałał za którymś razem i udało mi się dojechać do speca co mi zrobił nowe immo.

Daj znać czy w ogóle warto. Moja już dawno się odkleiła i zawsze mi wstyd u mechanika jak podnosi osłonę, a tu wisi jakaś gąbka z której leci syf.

Hehe jakiś patent masz. Ale u mnie nie przejdzie... Nawet jak słyszy, że pora na zmianę oleju to się pyta po co. Mojej kobiecie ciężko coś przetłumaczyć. Dopiero jak się rozleci to lamentuje dlatego muszę się kitrać z wydatkami Ale i tak widzę masz szczęście, bo Twoja Pani podziela pasję.

Ciul nieważne. Ważne, że nie cieknie Tłucz kilometry bezawaryjnie. Mi dzisiaj doszedł błotnik w kolor ale troche lipna pogoda na zmianę. Jak będę koła zmieniał to się tym zajmę żeby żona się nie zczaiła, że coś do auta kupiłem

Nie no ja nie miałem aluminiowego. A też mam avf. Z tyłu silnika przy pompie vacuum jest. I z tego co pamiętam on trochę inaczej wyglądał. Chyba, że już pamięć nie ta xD

Wymień lepiej króciec na nowy. Koszt niski i mniej stresu. Mi raz pod domem "wyskoczył" i mechanik stwierdził, że się spinka wyczepiła. Spinkę zakupiłem na szrocie co potem się okazało błędem, bo za jakiś czas znowu ta sama sytuacja tylko, że znowu miałem szczęście, bo akurat na stację podjechałem zatankować, a tu nagle wieeeelka plama. Kupiłem nowy kruciec i lepiej śpię

A z króćca wody czasem nie leci? Bo akurat jest tam umiejscowiony

Ja pi.... Teraz beda go jechac bo ustawil fure na chwile nie na tych miejscach. Ludzie ogarnijcie sie... Zacna fura i przepiekny kolor. Gratulacje zakupu! Bezawaryjności życzę.

No jak nie znasz kodu lakieru? Jak byk masz napisane LZ3K. Na znanych stronach rozkodujesz VIN za opłatą. Tutaj może ktoś uprzejmy sprawdzi...

To jest normalne napięcia akumulatora. Zacytuję: " Prawidłowe napięcie powinno wynosić od 13,8 V (na włączonych światłach mijania) do 14,4 V (przy braku poboru prądu). Po pełnym naładowaniu akumulatora, napięcie dość szybko spada do wartości około 13 V a następnie już powoli maleje do około 12,5 V. Jeśli zatem masz wartość poniżej 12,5 V oznacza to, że Twój akumulator jest w jakimś stopniu rozładowany. Minimalne napięcie jakie możesz zarejestrować i odczytać na multimetrze jest wartości 10,8 V. Niestety taki pomiar oznacza tylko jedno. Głębokie rozładowanie akumulatora. "

Świecie koło Tesco? Widuję ją gdzieś na Mariankach. Osobiście nie lubię czegoś takiego

Przede wszystkim wstaw foty, bo taki temat się nie liczy Hejtu to Ty jeszcze nie uświadczyłeś na tym forum Temat jest po to, żeby zadawać pytania także się nie bój (hejt swoją drogą, olej to, bo nikomu się nie dogodzi) To Twoje auto i zrobisz co będzie Ci się podobało. Płyn od wspomagania ori? Poczytaj trochę wątków o silnikach 3.0. Szukajka często daje wiele odpowiedzi. edit: poczytaj trochę ----> https://a4-klub.pl/forum/198-30/

Dokładnie jak napisał kolega. Strzelanie na skręconych kołach.

Bodajże przy 5st C to się pokazuje. Zrób foto ale to raczej ostrzeżenie o niskiej temperaturze i że może być ślisko.

Czujnik nr 4 na foto

O ile się nie mylę to jest z tyłu silnika koło pompy vacuum. Szukaj czujnik temperatury G62. P.S. Czemu go szukasz?

Dobra, dobra już zaczaiłem oglądają filmik instruktażowy na ali... zdaj relację później jak się to ma do jakości/ceny Właściwie o cenie to nie ma co tu dużo mówić

Nie był bezsensowny, bo udzieliłem Ci konkretnej odpowiedzi. Po prostu zadajesz proste pytania na które odpowiedzi wystarczyło trochę przeszukać forum albo podpytać mechanika, który też na pewno by Ci udzielił odpowiedzi. Zluzuj majty, bo teraz się napiąłeś Przy okazji sprawdź stan rolek czy nie są już wyrobione, bo też lubią "chrobotać".

Pasek i napinacz wymienisz bez rozbierania przodu. Niech mechanik zajrzy i będzie widział w jakim stanie jest napinacz. Się spinasz jak byś miał pół miliona wydać.

Właśnie na aliexpress obejrzałem filmik odnośnie powłok i faktycznie nakładają je na wilgotną karoserię co mnie trochę zdziwiło.

Masz może foto jak to kropelkuje? I pytanie dlaczego na mokro? " Następnie psikamy element auta wodą i nanosimy ceramikę załączoną gąbką "

Zerknij na przeguby wewnętrzne. Też dają takie objawy szczególnie przy dodawaniu gazu zaczynają się wibracje gałki przód tył oraz auta, a przy puszczaniu są zminimalizowane.

Kevlar i nowy dwumas to koszt 4 razy tyle co zaproponowałeś? Obicie kevlarem o ile dobrze pamiętam to koszt ok 240zł. Więc jeżeli będzie zmuszony do wydatku na nowy dwumas (odpukać w niemalowane) to proponuję od razu obijanie kevlarem skoro ma tyle momentu. Dobra koniec wywodów.... życzę tylko obyś nie musiał tyle wydawać ;)