kovallts

Najlepiej kupic nowe. Na forum opisane jest jakie numery są kompatybilne. Polecam te z końcówką BD. Jak już masz 3 do wymiany, to sprawdź na maszynie pozostałe. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś i sugerujesz się tylko vagiem. Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Lepiej kupić nowe, niż później spotkać się z dziurą w tłoku. Koszty i złość będzie większa. Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Jest szansa na odświeżenie fotek? Czeka mnie niedługo podobna praca, więc fotostory się przyda

Sprawdź na BKNie i zdaj relację, tam nie miał co popsuć. Jakoś średnio leżą mnie te płukanki wszelakiego rodzaju.

Konstrukcja ukłądu paliwowego pomiędzy 1.9 AWX a 3.0 ASB jest znacząca. Więc jest to znikome odniesienie. Przydało by się zweryfikować to na podobnych układach Może wystarczy rzucić okiem na układ paliwowy i czy faktycznie nigdzie nie ma syfu, przepłukać i będzie dobrze. Szczególnie, że nie odczuwam problemów z autem, prócz tego przycinania (raz na 7 odpaleń) na ciepłym. Podjadę do kogoś i sprawdzę żywotność aku, oczywiście dam znać.

Dopiero co się nawyciagalem i wkladalem wtryskow, nie mam ochoty a tymbardziej czasu robić tego ponownie. Specyfiki do paliwa nie pomogą? Możesz coś polecić? Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Silnik pracuje bez zarzutu, o braku mocy nie ma mowy, hamowanie pokazało serie. Jakieś sugestie jak poprawić korekcje? Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Tamten popsuty wtrysk nie otworzył się na maszynie. Te -0.61 jest na wtrysku który kupiłem nowy (podobno z Boscha z Niemiec - nie wiem na ile można ufać polskim firmom). Co sugerujesz odnośnie dodatnich korekt? Co prawda mam problem ze wskazywaniem paliwa w baku... Może faktycznie jest tam jakiś syf... Jutro mam dzwonić do Karola polecanego na forum odnośnie mojego problemu z bakiem. Wskazówka od poziomu paliwa zatrzymuje się za połową. Kiedyś auto mi zgasło i nie chciało odpalić jak miałem na fisie 120km zasięgu i od tego momentu mam ten kłopot. Pompka w baku pracuje bo wlałem do pełna i zrobiłem ponad 600km bez kłopotu. Serwis powiedział, że dawki są w normie i sugerowane jest tylko wygenerowanie nowych kodów IMA (ściema, bo maszyna zawsze generuje nowe). Stwierdził, że nie ma potrzeby wymiany wszystkich tylko tego jednego i będzie ok. Przy okazji wymiany i ponownego montażu wtryskiwaczy zmieniłem też filtr paliwa. Jeżdżę tylko i wyłącznie na vervie. Nigdy nie wlałem innego paliwa.

Elektrycznie się zaciął. Rzucało błędem na tym cylindrze a silnik nie chciał chodzić równo, dodatkowo stuki i mocne dławienie... Dawka na tym cylindrze dochodziła do 3.0 mg/s Grupa 013: -0.09, -0.28, 0.61 Grupa 014: -0.05, -0.61, 0.42 Nie mam pojęcia ale wnioskuje, że nie bo widnieje na nim napis VOLVO Ale aku przycinał by tylko na ciepłym? To mi się nie zgadza.

Za bardzo nie mam jak podmienić... Dzisiaj kiedy się przycięło wszystko zgasło, nawet rnse, po czym po chwili wróciło do normy. Bucik był, sama rwała się do ślizgu Czas na bloki. 072: 0.0, 0.0, 8.0 073: 0.0, 0.0, 14.0 074: 8.0, 10.0, 10.0 075: 6.0, 8,0, 4.0 (nowy wtrysk wymieniany 1500km temu) 076: 2.0, 6.0, 8.0 077: 8.0, 16.0, 10.0

Posiadam auto z DPF-em. Silnik ASB 2007 rok. Korekty sprawdzę dzisiaj, tylko dość mroźno jest obecnie. Fazy rozrusznika można sprawdzić jakoś vcdsem? Co do aku. Przy -20 nie mam kłopotu z odpaleniem i odpala się od strzala. Ale fakt faktem, może przydało by się sprawdzić też jego zycie. Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Marcin o rozruszniku pisałem ja i też ją napisałem, że go słychać Gdzieś widziałem coś o elektromagnesie, że to niby on to powoduje. Nie pasuje mi tylko to, że przycina tylko i wyłącznie na ciepłym silniku... Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Czyli co? Autoryzowany serwis sprawdza na stole Boscha EPS 945 stwierdza, że wtryskiwacze są ok ale po włożeniu do auta nie są i objawy przycinania wiążą się z nimi? To ewidentnie przycina jakby rozrusznik... przynajmniej tak słychać.

Panowie, wtryski sprawdzone na stole w serwisie boscha. Jeden do zmiany, więc kupiłem nowy pozostałe ok, wygenerowane tylko nowe kody IMA. Niestety przy odpalaniu po postoju na cieplym nadal przycina. Co należałoby jeszcze sprawdzić? Rozrusznik regenerwowany pod koniec zeszłego roku. Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

na sprzedaż turbo stage1?

Może autor wątku się wypowie jak skończyła się jego historia? PS. Sorka za odkopanie tematu. Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

I co kolego, rozwiales problem z Twoim autem? Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Zastanawia mnie co dzieje się w szatni manu, mają taką pake a grają piach

ja przybrałem bo robota zmuszała do żarcia kebabów i pizzuni z okazji braku czasu

Jakie paliwo lejecie panowie? Moja cały czas śmiga na vervie. Ktoś testował różne i może się wypowiedzieć? Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Nie chce mi się przegrzebywać całego tematu, gdyż ma sporo stron. Mamy tutaj jakichś fanatyków polskich zespołów?

Wracam na siłkę po ponad rocznej przerwie. Przestałem bo zaczęła być dla mnie czymś co muszę robić a nie czymś bo chce, zobaczymy jak wyjdzie powrót, bo brzuszek już przybrał rozmiarów. Polecacie jakiś trening na zejście z nie potrzebnego fatu? Wjeżdzam z konkretną dietą

U mnie chyba nie będzie tak kolorowo. Błąd ciśnienia paliwa. Coś tam porezalismy ale ostatecznie auto sholowane a jutro lawetka Dzięki Mat1000 za ogromną pomoc! Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Fis pokazywał jeszcze 120km. W każdym razie nie paliła się jeszcze rezerwa. MAT1000 ma dziś podjechać i mi pomóc, także na razie dziękuję. Chyba, ze jesteś takim magikiem, ze odpalisz Sent from my HTC Desire 820 using Tapatalk

Kręci ale nie odpala, jakby miał odcięte paliwo