FroS-t

Będzie z Ciebie fotograf, powłoka daje rade, odbija wszystko

Daj sobie spokoj ze studiami, jak jeszcze cabrio będziesz miał u siebie i będziesz miał ochotę to z przyjemnością Ci ogarnę w przyszłym sezonie, zrobimy razem wszystko bez problemu, jak wszystko wypali to będzie jak i gdzie

Nie mam pojęcia już były przyciemnione i z tego co wiem to fabrycznie, z fotochromem zero problemów

Wiesz co Mariusz nie mierzyłem ale jest napewno niżej niż na sprinagch H&R -45mm, poza tym gwint mam troche ponad dwa miesiące więc podejrzewam że nawet nie ugniotły się jeszcze dobrze sprężyny ale powiem Ci coś innego co zaobserwowałem i na początku myślałem że mi się wydaje ale jednak nie, a mianowicie gwint bardzo mocno regauje na nierówności podłoża, kiedy jest ze skosa lub jest krzywe podłoże to bardzo widać jak zawieszenie się do niego dopasowuje, nie wiem jak mógłbym to dokładniej opisać, na początku sam byłem zaskoczony, teraz gdzie robiłem fotki ten chodnik szedł jakbyw dół dlatego d*pa troche stanęła, druga fotka przed studiem juz było prawie równo i widac róznice a ostatnia trzecia fota w studiu było krzywo jakby wiesz w poprzek i lewe koło zobacz jak poszło do góry i jakbym Ci zorbił fotke z drugiej strony to guma chowała się w nadkole, foty wrzuciłem już bez jakiejkolwiek obróbki żeby lepiej było to widac Przed studiem W studiu, tu mega widać różnice w wysokości

Elegancko wyszło po Stylingach to każde będziesz chciał wypchać, a młoda za***ista gratki córy!!!

Koła na auto, fotki i do garażu a w nowym sezonie nowa rolka

Z tyłu troszkę brakuje do ideału ale jest tez tego plus bo jadąc z kompletem osób i to nie chudzinek nic nie trze, tak czy inaczej nic nie zrobie bo nizej się nie da skręcić, co do lamp to kurczę moje zdolności manualne mówią mi żeby dac sobie spokój z ich rozklejaniem

Dupe niestety mam już skręconą na maksa, koniec regulacji.....

Własnie przestało padać

cześć

No kilka rzeczy wyszło po nąciągnieciu opon, na krawęzniki uważam ale te cholerne studzienki mnie kiedyś wykończą

Cześć panowie, przyznam szczerze że ostatnio coś wszystko pod górkę u mnie, dużo się dzieje, mało czasu, w chwili wolnego czasu musiałem zrobić mały reset głowy od tego całego bałaganu więc pierwsze mycie auta po korekcie i „chwila” z aparatem......oczywiście żeby tradycji stało się zadość jeszcze tej nocy zaczęło padać ale coś tam zdarzyłem pstryknać Kilka fotek jak to teraz wygląda Zachodziło słońce więc udało się złapac kilka refleksów Trzymajcie się

Mothers Mag&Aluminium Polish lub Auto Finesse Mercury Metal Polish Gyeon, ValetPro żólta, Auto Finesse ale lepiej sobie kup Clay Block ja mam CarPro Polyshave ale ma też ADBL albo Lare, spadnie umyjesz i po problemie, nie trzeba ugniatać, o wiele szybciej idzie niż tradycyjna glinka, chodz tradycyjna przydaje sie do szyb, felg czy trudo dostepnych miejsc, wybór nalezy do Ciebie......

Bug&Tar, czyli owady i asfalt, soki z drzew to jak klej nalezy traktowac z reguły te srodki radza sobie i z takimi problemami, najtanej a dobrze to kierunek ----> Prickbort Możesz ale ma konsystencje żelowa, sprawdzalem, lepiej cos o wodnistej konsystencji jak pisał Norber Ironx, Gyeon Iron, Auto Finesse Iron Out czy tam coś tanszego z ADBL.....

Malutkie koła to i malutkie hamulce

A4 Cribs

Ja tam właśnie lubie patrzeć jak moknie bo kropelki za***iste a tak na serio to jeszcze na strzeżonym pod chmurką, jeszcze bo jestem w trakcie realizacji Mojego marzenia czyli własnego domowego spa dla auta ale ciiiiiiii bo o tym będzie pewnie w przyszłym sezonie.....

Potrzebny dzieki Marcin

Macie panowie pod ręką numery czujników parkowania na tyle ?

Sama kiera mega ale jak dla mnie, ale chyba aż za nowoczesna do Naszego wnętrza b7

Detailing to taka choroba nabyta miło mi ze temat się podoba

Myslę że Kartman ma racje, z reguły ta piana to Nerta jest, ja nie stosuje bo zżera wszystko co leży na aucie....

To sie zgadza piana lepsza, tylko to pompowanie gruchy mnie dobija