jarek.ming

Sam z ciekawości na allegro patrzyłem na takie oferty jak wyżej i wyraźnie jest napisane, że pokrywa regenerowana, oryginalna ale regenerowana. może akurat warta zachodu słońca i swej ceny.

czyli proponujesz IC z BRD po prawo i lewy ori te dwa i nie robić frontu?

żeby nie otwierać tematu. czy płyn do wspomagania podczas zapalonego silnika powinien się "ruszać" w zbiorniku? sprawdzałem teraz u siebie i wygląda na to, że u mnie podczas pracy silnika i kręcenia kierownica płyn nie rusza się...

dzięki za podpowiedź!!!!!!

lewap3 linki ręcznego wymieniasz na dłuższe bo podobno seryjne z tarczy 245 są za krótkie w B6?

postów już sporo a ja zostawię tylko komentarz ze swoim przypadkiem... wyła pompa podczas skręcania czy zimny czy ciepły, początkiem roku wypłukałem układ wspomagania ori płynem i wymieniłem płyn, trochę pomogło ale dalej było słychać. nadszedł czas na wymianę rozrządu. Został wymieniony napinacz i pasek od pompy wspomagania (ten "pierwszy pasek") aktualnie problem znikł. pozdrawiam

odgrzejemy kotleta wymieniłem bezpiecznik pod kierownicą sprawdziłem czy lędźwie działają- fotel pasażera wszystko gra (do tyłu do przodu góra dół) kiedy sprawdzałem fotel kierowcy góra dół działa poprawnie natomiast przód tył nie działa i nie słychać żeby silniczek pracował. kiedy spróbowałem po raz drugi lub przytrzymałem dłużej przycisk do przodu spaliło bezpiecznik. nie wymieniłem na następny wolałem sięgnąć po poradę tutaj. jakieś pomysły co czynić? rozbierać fotel? w czym problem spotkał się ktoś?

odgrzejemy kotleta ? wymieniłem bezpiecznik pod kierownicą sprawdziłem czy lędźwie działają- fotel pasażera wszystko gra (do tyłu do przodu góra dół) kiedy sprawdzałem fotel kierowcy góra dół działa poprawnie natomiast przód tył nie działa i nie słychać żeby silniczek pracował. kiedy spróbowałem po raz drugi lub przytrzymałem dłużej przycisk do przodu spaliło bezpiecznik. nie wymieniłem na następny wolałem sięgnąć po poradę tutaj. jakieś pomysły co czynić? rozbierać fotel? w czym problem spotkał się ktoś?

co masz na myśli mówiąc o awarii zegarów? to może mieć jakiś wpływ braku palmy? jakaś awaria w liczniku?

no właśnie mądry polak po szkodzie... koleś sprzedający mi mimo z 'zaufanej' grupy audi na fb znalazł jelenia a ja śpiesząc się nie powiedziałem, że wcześniej chce foto jego modułu dla porównania. no nic strata mojego czasu. pozostaje szukać następnego i czekać

sprawę mam do Was. wymieniam a raczej chcę wymienić moduł zegara radiowego. w swojej b6 poprzedni miałem o numerze 4B0 919 145 A kupiłem u chłopaka z grupy na fb o numerze 8K0 907 247 problem się pojawił na wstępie bo mój ma 3 piny a 8K0 ma dwa piny dam radę to podpiąć żeby działało czy muszę mieć na 3 piny?

skoro został poruszany temat wideo rejestratora to mam takie pytanie... aktualnie mam kabel bezpośrednio do zapalniczki między siedzeniami, włączam kamerę za każdym razem jak wsiadam do samochodu, ale nie w tym rzecz. chodzi mi o to, że po włożeniu wtyczki zakłóca mi radio czy to normalne? czy zrobienie nowego zasilania w schowku pomoże i zakłócenia znikną? biorę też pod uwagę wzmocnienie sygnału anteny radia...

witam, w najbliższym czasie planuję wymianę oleju w swoim AVF z DPF z normą VW 505.01, teraz mam zalane Mobile 1 ESP Formula 5W-30. Śledząc różne tematy doszedłem do wniosku, że warto wymienić na inny olej, moje typy to: - LM TOP TEC 4600 5W-30 - Motul Specific Audi Vw 5W30 - Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 Wasza propozycja, zdanie?

również mam stukot na jałowym biegu, po wciśnięciu sprzęgła jest cisza. biegi wchodzą bez zarzutu nie ma innych objawów. a więc czy to łożysko sprzęgła, czy to olej w skrzyni a raczej jego brak czy też skrzynia się sypie?

Witam Wszystkich, Mam na imię Jarek, pochodzę z okolic Brzeska, woj. Małopolskie. Od miesiąca wożę się Audi Postaram się nie przeszkadzać na forum Pozdrawiam