l2k2

Nie ma acoustica, szyba cała, ale w sumie kilka rzeczy się na to złożyło, ta moja jest trochę wypiaskowana i przy ogólnym stanie auta trochę mnie to denerwuje. Do tego jest plan na zrobienie lane assist i dlatego ta nowa szyba wpadnie pod lane i Acoustic, żeby to wygłuszenie jeszcze podciągnąć.

Czuć, czuć, mam nadzieję że ta przednia szyba będzie tu jeszcze truskawką na torcie.

W końcu udało się zrobić coś z audio, nie ma porównania z tym co było fabrycznie czy Banga Wpadły głośniki Focal K2 Power + wzmacniacz z procesorem Match PP62 DSP, położone nowe przewody do głośników, do tego solidne wygłuszenie auta matami i gąbką tłumiąca (sufit był wcześniej wygłuszony). Na dniach wpadnie nowa przednia szyba Acoustic, potem zostaje jeszcze udać się na strojenie procesora z użyciem mikrofonu, zrobić porządek z kablami przy wzmaku i mod można uznać za skończony Są też nowe stalowe dekory, żeby było i coś miłego dla oka

Podejść podejdą, ale muszą się zgadzać kategorie wagowe i tu może być problem z dopasowaniem.

Tak jest tyle wystarczy, oprócz manetek pewnie do zmiany będzie jeszcze taśma. Zegarów zmieniać nie trzeba.

Gratulacje. Śliczna fura Pokaż jak wygląda środek

Masz jednego z nowszych Multi, pewnie naczytałeś się w internecie o starszych generacjach i problemów, które je trapiły... Te skrzynie zostały mocno poprawione i ich awaryjność nie różni się od Stronic'ów. W B8 przed liftem (2008-2012) była kolejna generacja i ona była już wytrzymalsza od tego co było w B7, w polifcie 2012-2015 jest jedna z ostatnich generacji tych skrzyń i jest dopracowana, nie ma z nią jakiś specjalnych problemów. Wszystko zależy od auta i jego stanu technicznego, jeśli masz zadbane i skrzynia dobrze pracuje to nie widzę sensu zwrotu. Przy tym przebiegu każda skrzynia to loteria i musisz się liczyć, że może coś wyskoczyć i potrzebna będzie naprawa. Użytkuję multi i stronica, Stronic przy 140 tys. ma już za sobą 2 naprawy za ponad 12 tys. PLN, multi 135 tys. przebiegu i 0 napraw, obie skrzynie jednakowo serwisowane i jeżdżone. Znam takich co mają ponad 200 tys. przebiegu i Stronic bez napraw, generalnie loteria Panie jest tutaj. Oczywiście regularne serwisowanie - zmiana oleju ma też znaczenie. To tak w dużym skrócie

Podoba się, dobra decyzja z dystansami. Przy ET47 felg bez porównania lepiej muszą teraz wyglądać niż wcześniej Jakie masz zawieszenie?

Tak jest, u mnie i jeszcze 3 inne auta z nimi jeżdżą, wszyscy zadowoleni ? Polecam.

Te Świecą mocnym światłem i nie ma błędów. 1 sztuk T15 921 W16W Super jasne 1200Lm 3030 LED Auto dodatkowe światło hamowania CANBUS tworzenia kopii zapasowych światła cofania samochodu żarówka do jazdy dziennej w Lampy sygnałowe od Samochody i motocykle na Aliexpress.com | Grupa Alibaba PL.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Po odkręceniu śruby od strony bagażnika, lampa trzyma się jeszcze na dwóch bolcach, na które jest wciśnięta. Trzeba ciągnąć do tyłu i musi wtedy zejść. Za zielonym kółkiem, pod zaślepką jest śruba zderzaka, bez znaczenia dla lampy ?

Coś tu nie gra, auto młodnieje zamiast się starzeć ?

Z nakładkami raczej bez cięcia się nie obejdzie, będzie to wystawało za bardzo poza obrys zderzaka. Zostaje albo malowanie i zostajesz wtedy przy standardowych 80 mm, albo trzeba ciąć, żeby ładnie dopasować i założysz coś co lepiej wygląda. Tutaj masz pogląd 80 mm vs. 90 mm (ori czarne końcówki wydechu):

Dziwna sprawa, producent dopuszcza już w fabryce dopuszcza kolejne malowanie auta jeśli lakier nie przejdzie testów jakościowych i trafiają się egzemplarze z taką podwójną warstwą lakieru. Sam u siebie mam na zderzaku 2 warstwy lakieru, bo kupiłem zderzak Sline używkę i malowałem, z czujnikami nie ma żadnego problemu. Gdyby było tak, że grubość lakieru ma takie znaczenie to wszyscy by musieli brać nowe skorupy z ASO i była by masa tematów o tym, a pierwszy raz coś takiego słyszę... Radary są przykręcane bezpośrednio w zderzaku, nie za nim, w zderzaku są fabryczne uchwyty na te czujniki. Może wina tego ASO, że nie potrafią rozwiązać usterki Spróbuj się udać po pomoc w inne miejsce.

Prima robota Jest z tym grzebania, jak chce się to dobrze zrobić, jednak efekt potem wynagradza. Warto jeszcze boczki okleić wygłuszającą gąbką.

Tutaj możesz zobaczyć jak to siedzi:

Odciągasz przycisk na zewnątrz i ściągasz gałkę do góry. Przycisk gałki zatrzaskuje się w tym plastiku po nałożeniu gałki i ją blokuje, więc jeśli się nie obróci o 90 stopni to nie wciśniesz przycisku.

Są ori czarne końcówki w połysku 90 mm, zakładałem je u siebie. Te seryjne trochę małe, ale jak coś to ładnie kryje też Foliatec do wydechów ?

Da się, ale trzeba trochę się pobawić, oryginalnie jest przycisk z boku, w tej nowej z przodu. Po zdjęciu gałki trzeba podgrzać i z wyczuciem obrócić o 90 stopni taki plastikowy dynks, żeby przycisk działał. Robiłem u siebie, trochę cierpliwości i po temacie

Takie coś heh

+1 ? Wywal te emblematy. Też myślałem o czarnych, z czerwonym rombem, ale po co one jak auto i tak samo się sprzedaje ? Pasowało by też coś pomyśleć z hamulcami i miód.

@mariano123 jaka rozbiórka, zdejmuje się osłonę tylko (jest na spinkach) i jest dostęp do anteny, odkręcasz śrubkę, wymieniasz antenę. Używana antena max 100 PLN i zostaje wszystko fabrycznie.

Dyfuzor z s4 jest przy takim samym zderzaku jak Sline -> będzie Ci pasował ?

Standardowy temat, ori anteny tracą szczelność, śniedzieją wtedy złącza i przez to problem z sygnałem GPS. Zamiast kupować nie oryginalne anteny GPS, szukać miejsca i chować gdzieś je potem, lepiej wymienić ori antenę na dachu, problem znika i jest wszystko fabrycznie, a koszt ani duży ani pracy wiele.

Jest jeszcze taka opcja, że te głośniki które kupiłeś to tani budżet i dlatego Ci to nie gra. Zacząłbym w takiej kolejności zmiany: fabryczne głośniki + wygłuszenie -> wymiana tweetera + wzmak z DSP -> inne niefabryczne głośniki, ale nie ładować się w tani budżet.