musiek

Chodzi Ci o sterowanie centralnym z pilota a nie z kluczyka? Jeśli tak to musisz kupić sterownik centralnego zamka pneumatycznego i odpowiednio go podpiąć

ops nie odświeżyło mi

Inny rozstaw śrub. A4 B6 ma 5x112

Łożyska tylne w ośce a quattro są inne. Quattro przód a tył różnią się chyba nieznacznie wymiarami.

Skasuj błąd przepływki i zobacz czy nie pojawia się nadal. Katalizator posiadasz? Może go zatkało.

Egr wyczyść i zaslep blaszka. Kolektor przy okazji też możesz wyczyścić. W odmie zawsze bd troche oleju. Możesz zastosować oil catch tank albo odpiac odme i wsadzić rurkę do jakiejś butelki bd widział ile oleju się w niej zbierze. Co do turbo chodzi trochę głośno. Było regenerowane czy coś bo widzę ze muszla jest dość czysta. Zdejmij dolot od turba i sprawdź luz na wirniku.

EGR sie poci standardowo. Umyj cały silnik i obserwuj gdzie zacznie się pojawiać olej. Często lubi puszczać uszczelka pod klawiaturą. Auto nie kopci , nie bierze oleju?

zegar radiowy

Czujnik wstecznego

Wpisujesz w Google hasło CZUJNIK ABS AUDI A4 B5 QUATTRO. Jak nie możesz znaleźć do quattro to szukaj z ośki. Są takie same.

Zamienniki na necie od 30zl. Sprawdź czy czujniki są czyste czy koronka ABS nie jest za bardzo pordzewiała.

Witam, posiadam lampy poliftowe Depo drugi rok i nie narzekam. Granica odcięcia światła widoczna bardzo dobrze, lampy nie parują. Wiadomo są to zamienniki nie oryginały Valeo, ale myślę że są dobrą alternatywą

Sprawdź jeszcze bezpieczniki od ABS-u i przekaźniki. Próbowałeś zrobić test ABS-u kompem? Możesz też wyczyścić cały układ hamulcowy. Może podwiesił się zaworek. A po za tym jak hamulec? Wszystkie koła hamują?

Tak te lampy bd ok. Silniczki bd pasować wystarczy zdemontować ze starych lamp i wsadzić do nowych oraz podpiąć do nich kabelki od regulacji wysokosci- taka mała kostka. Jak bd miał starą i nową lampe przed sobą na pewno zrozumiesz co i jak. Po montażu polecam przejechać się na stację diagnostyczną w celu ustawienia reflektorów.

Podepnij kompa i zrób test licznika. Możesz też dobrać się do pływaka i wyczyścić w nim ścieżki. Tu masz link co i jak

Sprawdź zbiorniczek. W środku jest sitko, które lubi czasem wyskoczyć. Może też być zapchany/ uszkodzony przewód zasilający lub powrót magla ewentualnie maglownica.

Zapewne magiel do regeneracji. Po za tym wycieków z układu wspomagania nie ma? Pasek wielorowkowy cały?

Sprawdź przewód czujnika abs czy gdzieś się nie przetarł. Podepnij kompa i zrób test ABS-u. Nowy przegub był z koronką ABS?

Ze starej lampy przerzucasz tylko silniczki. Cała reszta jest. Tylko przerzucasz slniczki, podpinasz do nich wtyczkę, wkładasz żarówki, montujesz lampy i podpinasz zasilanie.

Możesz. Potrzebujesz tylko przejściówkę na szybkozłączkę

Odłącz czujnik temperatury silnika i sprawdź czy wtedy pojawia się napięcie.

Zdemontuj stary i sprawdź czy czasem nie pękł. Jeśli nie to złóż go na dobrym sylikonie.

Logi robiłeś? Jeśli nie to zrób i wrzuć na forum.

Witam, pacjent to A4 B5 Quattro 2000r 1,9TDi ATJ 115KM. Auto od pewnego czasu na drugim biegu traci na chwilę moc. Wpada jakby na kilka sekund w notlauf, ale na komputerze brak błedów. Dzieje się tak wyłącznie na dwójce. Zauważyłem, że im większe obroty przy zmianie z 1 na 2 tym auto bardziej traci moc. Przy redukcji nic takiego nie występuje. Audi po za tym odpala normalnie, nie kopci, nie straciło na mocy spalanie też w normie. W samochodzie brak kata oraz zaślepiony EGR. Wymienione wszystkie filtry, sprawdzona vacuum pompa, przewody podciśnienia nowe, sztanga od turbiny rusza się normalnie, turbo suche brak luzu osiowego, minimalny na boki. Po podpięciu kompa brak błędów. Niżej wklejam logi i proszę o analize. Statyczne grupa 001 http://log.malonetuning.com/chart/34696 004 http://log.malonetuning.com/chart/34695 013 http://log.malonetuning.com/chart/34698 018 http://log.malonetuning.com/chart/34697 023 http://log.malonetuning.com/chart/34699 Dynamiczne grupa 001 http://log.malonetuning.com/chart/34702 003 http://log.malonetuning.com/chart/34706 004 http://log.malonetuning.com/chart/34705 008 http://log.malonetuning.com/chart/34707 010 http://log.malonetuning.com/chart/34708 011 http://log.malonetuning.com/chart/34715 001+004 http://log.malonetuning.com/chart/34701 003+011 http://log.malonetuning.com/chart/34703 011+010 http://log.malonetuning.com/chart/34709 003+008+011 http://log.malonetuning.com/chart/34704 Basic Settings 003 http://log.malonetuning.com/chart/34714 011 http://log.malonetuning.com/chart/34715 Czujniki na zimnym 007 http://log.malonetuning.com/chart/34711

jakie masz kołą założone (profil opon, Et felgi). Może sprężyna pękła. Nic nie tłucze się podczas jazdy po nierównościach? Wahacze dolne całe?