Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2845

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. MaTeo85
    WAUZZZ4G2BN032945
  2. MaTeo85
    W Gdańsku jest kolega który ogarnia LPG bardzo fajnie. Nie pamiętam teraz jego profilu, moze @george pomożesz?
  3. MaTeo85
    Już pisałem, oleju wlewa się tyle ile mówi instrukcja AUTA a nie kompresora, masz podaną ilość i typ oleju na naklejce pod maską (a przynajmniej powinna taka być) wtedy koniecznie zlewasz cały olej z kompresora i uzupełniasz tyle ile odczytałeś w instrukcji lub naklejce na aucie. I tyle. Co do uruchamiania układu po naprawie to jak dobrze pamiętam nissens ma bardzo dobrą instrukcję więc warto poszukać na necie.
  4. MaTeo85
    Napisał ze nową chlodnica, dysza itp więc samo przez siebie rozumiem ze dodatkowo parownik też plukany i osuszacz zmieniony na nowy. więc i układ pusty. Wtedy 100% oleju idzie do kompresora i sam sie odpowiednio wymiesza w układzie. Jeśli nie zrobi wszystkiego od A do Z to za chwilę bedzie robił drugi raz.
  5. MaTeo85
    Oleju ma być tyle ile mówi instrukcja auta. Jak masz zamiennik sprężarki, to nie koniecznie masz tyle oleju ile w danym aucie jest wymagane. Ten sam kompresor moze być stosowany w różnych modelach itp. Zlewasz całość oleju i napełniasz tyle ile być powinno. Olej tylko do sprężarki i rozruch zgodnie z instrukcją i zaleceniami. Do kompresora na 100% dostałeś papiery, należy je przeczytać i zrobić zgodnie ze sztuką.
  6. MaTeo85
    do listopada 2009 był M12, później M14
  7. MaTeo85
    Przyjechał kozą na zimówkach, to mogłeś nie zauważyć ze było ? Ale nowy setup robi robotę, muszę też na żywo zobaczyć...
  8. MaTeo85

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    MaTeo85 odpowiedział(a) na pipen temat w Audi A4 B9

    A jak Ty chciałeś bezpośrednio zmienić wersję US na EU? To trzeba zrobić z głową a nie pobrać soft eu i od tak zmienić. Masz wersję MHI2 więc poczytaj o more incredible bash na githubie i wikipedie tam, a dopiero jak wszystko będzie jasne zabieraj sie za zmianę softu.
  9. MaTeo85
    WAUZZZ8H87K010184
  10. MaTeo85
    Fajny bajer Jak nie chcesz montować, to ja przygarnę ?
  11. MaTeo85
    No teraz niestety cena nowej to kosmos i ciężko z dostępnością. Jak pamiętam moja nowa miała nalepkę z logo boscha. Wiec może szukać zamiennik z boscha?
  12. MaTeo85
    Ja już co prawda parę lat temu, ale kupiłem ori nówkę z seata, koszt 3k wtedy, ale mam spokój do dzisiaj. Regeneracja to naprawdę loteria, a używane to już w ogóle bo większość z nich ma duże przebiegi i nigdy nie wiadomo jak długo to będzie jeszcze jeździło. Podobno znośnie regeneruje regparts spod Szczecina, ale to tylko zasłyszane info.
  13. MaTeo85
    Widziałem auto w BT, świetnie się prezentuje i widać dobrą rękę właściciela. Bezawaryjnych kilometrów i kolejnych ciekawych modów. Ps. Szkoda tej maglownicy. Teraz ciężko dostać coś dobrego, a z regeneracjami bywa róznie.
  14. MaTeo85
    Mały update do tematu, obecną wersja PETKA która aktualizuje sie z najnowszymi bazami to 8.8. nic sie nie zmieniło w sposobie aktywacji. Nadal trzeba mieć możliwość wysyłania PW na forum digital eliteboard do twórców.
  15. MaTeo85
    Dobre ? Na szczęście chłop szybko wytrzeźwiał. Ale co tu sie dziwić wnętrze jeepa to taki nowszy polonez... zobaczył na własne oczy i już nie chce
  16. MaTeo85
    E tam, podobno koniec najlepszy ???
  17. MaTeo85
    Pierwsze co to zmień czwórnik odpowietrzenia skrzyni korbowej bo pewnie pchać olej do dolotu. Po drugie warto zrobić jakieś plukanie bo pewnie pierścienie stoją na amen, jak nie pomoże to po prostu musisz z tym żyć. Remonty tego motoru nie mają sensu bo szkoda ładować hajs.
  18. MaTeo85
    G13 był stosowany w grupie vw nawet w 2016 roku. Z ciekawostek, porsche nigdy nie wprowadził w swoich autach G13. Z innych ciekawostek są 2 rodzaje g12evo (basf lub heartol) Można zobaczyć w etce kiedy wycofali zbiorniczek z sylikatem i wprowadzili bez, wtedy traktować tą datę jako graniczną do kiedy produkowali auta z tym nieszczęsnym woreczkiem. Po wywaleniu woreczka koniecznie trzeba zmienić płyn na g12evo.
  19. MaTeo85
    Sylikat był stosowany przy płynie G13, obecnie od jakiegoś juz czasu stosuje się G12evo gdzie nie ma potrzeby uzupełniać sylikatów z zewnętrznego źródła (wkładu).
  20. MaTeo85
    Tylko na Twoim bo musiałeś nas gonić ?
  21. MaTeo85
    Pucujcie:) Ja z rodzinką zwiedzamy okolicę zanim wjedziemy do Bukowiny. Po za tym moja fura nie nadaje się do oglądania ?
  22. MaTeo85
    nie bo błędy wskazują na przerwę w obwodzie.
  23. MaTeo85
    zobacz czy sterownik silnika nie pływa w wodzie, oraz szukaj uszkodzeń wiązki kablowej na silniku bo to dość prawdopodobne że coś z kabelkami...
  24. MaTeo85
    Jeśli właściciel czy tam administrator osiedla pozwoli to sie da, ale też zależy co tam za automatyka bramy jest zamontowana, każdy przypadek trzeba traktować indywidualnie
  25. MaTeo85
    Nie gdybałbym tylko sprawdził co siedzi w aucie po kodach PR. Będzie czarno na białym.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...