MaTeo85

Na dobry początek zobacz czy nie masz gdzieś wycieków z silnika, może źle dokręcony filtr oleju czy coś w tym stylu. Sprawdź też jakie masz oznaczenie silnika bo info z profilu 1B jest błędne.

Ja używam Eset Smart Security w paczce na 3 komputery i 3 smartfony z androidem. Cena jest OK bo w media czy saturnie kupisz taką za 179zł (w necie pewnie jeszcze taniej, teraz mam odnowienie na 2 lata za jakieś 220zł) z licencją na rok, a każde kolejne odnowienie jest tańsze. Aktualizuje się często czasem kilka razy dziennie, nie zamula i śmiga jak trzeba. No i co najważniejsze nie irytuje milionem powiadomień i okienek.

w moim przypadku jak byłem "dokładać" współwłaściciela to najpierw musiałem iść do urzędu skarbowego dopiero później do wydziału komunikacji, ale to tak jak koledzy piszą w zależności od urzędu i indywidualnego urzędnika procedura może się delikatnie różnić. Ja w swoim przypadku zmieniałem też dowód więc dostałem tymczasowy ale tak jak pisze kolega audicoman faktycznie może tylko wystarczy wpis w dowód już posiadany. Generalnie zniżki ojca powinieneś mieć możliwość uzyskać 5 minut po dokonaniu wpisu w urzędzie.

tak, jest możliwość dopisania współwłaściciela do samochodu. Faktycznie trzeba spisać umowę np. darowizny połowy samochodu (do pewnej kwoty darowizny jesteście zwolnieni z opłaty skarbowej jeśli np. chcesz darować auto ojcu) z taką umową idzie się do urzędu skarbowego, następnie do wydziału komunikacji i należy dopisać współwłaściciela i wymienić dowód rejestracyjny, oczywiście dostaniesz dowód tymczasowy. W większości firm ubezpieczeniowych zniżki współwłaściciela mogą być użyte do wyliczenia tańszego ubezpieczenia auta. Liczyć trzeba się z tym że jeśli Ty zrobisz szkodę to współwłaścicielowi polecą zniżki...

na dobry początek sprawdź połączenia elektryczne do sondy, czy nie masz gdzieś przetartej izolacji na kablach albo ułamanego kabla itp.

winiety powinny być do kupienia na stacjach benzynowych a które drogi w Czechach są płatne to poszukaj na necie google prawdę Ci powie

To niestety nie jest myjka, samo mycie to zbiorniczek na płyn i ściereczka, którą moczymy płynem psikając jak ze zwykłej butelki z płynem do szyb. Urządzenie które tam jest po prostu wsysa piane i osusza szybę już po myciu. Za tą kasę jak za kerhera to nie warto, lepiej poszukać to samo, ale np w Jula czy jakimś innym markecie pod ich marami własnymi. Bedzie dużo taniej.

Cześć koledzy. Czy ktoś z Was może polecić dobrego lakiernika w Szczecinie lub bliskich okolicach? Mam do pomalowania zderzak pod PDC tył, niby jest w moim kolorze LY7Q, ale ma jakieś tam lekkie rysy itp i chcę to poprawić zanim zamontuję na aucie. Z ciekawości jak ktoś wie ile by takie malowanie kosztowało to też będę wdzięczny.

jeśli wybierzesz radio jak pisałeś, to nie bo i tak nie spełni swojej roli.

moduł komfortu teoretycznie w miare szczelnej skrzynce jest ale wiadomo jak bywa. Ogólnie na początek najpierw rozkręć co możesz i powyciągaj kostki z gniazd i wysusz dobrze auto i instalacje a dopiero później próbuj cokolwiek reanimować i sprawdzać

zlokalizuj co się spaliło, skąd ten dym się ulatniał... zdemontuj co się da dla lepszej wentylacji i wysusz auto na początek. Oczywiście odłącz Aku i pozalewane wtyczki żeby dobrze wyschły. I zlokalizuj skąd się lała woda...

A nie myślałeś o wsadzeniu ori radia i do tego zestawu z BOSE? Ja mam taki zestaw u siebie i jestem naprawdę mile zaskoczony jak to dobrze gra. Jak kupiłem auto to bardziej myślałem że to taki badziew w stylu dzisiejszego BOSE płacisz za logo nie za jakość, a tu miłe rozczarowanie, że w tamtych latach to nawet dobrze grało.

Generalnie powinien odłączyć tempomat i jeśli nie wciśniesz pedału gazu to auto powinno zacząć zwalniać bo czujnik pedału hamulca jest dwu obwodowy, jeden obwód do zapalania świateł stop (może też do czegoś jeszcze), a drugi do komunikacji, a przynajmniej tak sądzę bo jak walczyłem u siebie z uszkodzonym włącznikiem świateł stop przy pedale hamulca to na komputerze da się zdiagnozować czy oba obwody pracują poprawnie.

Tak włącznik w pozycji 1 bo inaczej nie zadziała... sprawdziłem na szybko i faktycznie po zgaszeniu silnika i otworzeniu drzwi zapalają się lampy od CLH. Tak więc wszystko działa jak trzeba. A dla pewności potwierdzę to używając auto w nocy kiedy nie muszę kombinować z zasłanianiem czujników w lusterku.

Auto doczekało się wiązki i modułu pod PDC (instalacja wygląda jak z fabryki, jedyne co widać to mostkowanie w skrzynce bezpiecznikowej) Kilka zdjęć z montażu: Do PDC zostało tylko pomalować zderzak i czujniki w kolor i zamontować na samochód. Dodatkowo dołożyłem CLH i wewnętrzne lusterko fotochrom. Update: Pomalowany zderzak z czujnikami już jest zamontowany, tak więc cały system PDC tył działa. Gdyby był ktoś zainteresowany mam do sprzedania zderzak tył do Avanta z listwą ozdobną w kolorze LY7Q w bardzo dobrym stanie (w tej sprawie proszę o PW) Update: Dołożyłem moduł Bluetooth 8P0 ... AA z nowym ori mikrofonem. Niestety jeszcze mam problem z głośnością podczas rozmowy. Dodatkowo wymieniłem przycisk ESP z szufladką na nową ramkę z nowym przyciskiem ESP i lampką AirbagOff oczywiście nówka ori, dołożyłem przełącznik dezaktywacji poduszki i używaną wiązkę schowka do tego. Pozostaje problem z przekodowanie sterownika od Airbagów, moimi kablami nie chce ruszyć (mam VCDS 16.8 klon + KKL z Viakena). Dzisiaj uporałem się z modułem Bluetooth. Po wielu perypetiach udało się połączyć wszystko tak że działa jak z fabryki. Nadal walczę z kodowaniem sterownika Airbagów

Mam pytanko jak dokładnie ten CLH powinien działać? Bo mam tak że jak otwieram auto i mam zasłonięte czujniki światła to jest OK, lampy przeciwmgielne zapalają się i świecą do czasu aż nie otworzę drzwi. Jednak gdy zamykam auto z pilota nic się nie dzieje, żadne lampy się nie świecą, czy coś mogłem zrobić nie tak? Podłączyłem lusterko 8P0 857 511 oraz zamieniłem przełącznik regulacji świateł na ten z dodatkowym przełącznikiem od CLH nr 8E1 919 094A, włącznik świateł mam w wersji HIGH z końcówką A bez funkcji AUTO (ta funkcja jest mi zbędna gdyż nie planuję montażu DRL, a w Polsce i tak trzeba jeździć całą dobę na światłach) Połączenia które zrobiłem: PIN 1 lusterka -> PIN 4 przełącznika CLH -> PIN 18 wtyku 32pinowego MCE PIN 2 lusterka -> MASA PIN 3 lusterka -> PIN 30 wtyku 32pinowego MCE PIN 6 lusterka -> PIN 1 lampki w podsufitce PIN 11 lampki w podsufitce -> PIN 19 wtyku 32pinowego MCE PIN 7 przełącznika CLH -> PIN 24 wtyku 32pinowego MCE Czy takie połączenie jest OK czy jednak trzeba w jakiś sposób połączyć się z włącznikiem świateł i czy konieczna jest jakaś dodatkowa adaptacja? Oczywiście moduł MCE fabrycznie miałem 8E0 907 279 F, zmieniłem tylko kodowanie z 00001 na 01001.

ja jestem zadowolony ze swoich świeczek więc chyba przyszłościowo wolę wymienić komplet świec za 75zł co 15tyś. km niż kombinować ze świecami za 250zł i dopłacać jeszcze przy tankowaniu

Jak na tych świeczkach NGK do gazu się jeździ? Odczuwasz jakiekolwiek różnice w pracy silnika? Ja na swoich DENSO zrobiłem już kilka tyś. km i jestem zadowolony, silnik pracuje równiutko bez żadnego problemu zarówno na gazie jak i benzynie. Średnie spalanie miasto ok 11 - 12 l/100 km a na trasie (autostrada ciągle 140 - 160 km/h) ok 13 l/100 km

Jest to jakiś pomysł, a z drugiej strony zarówno MCE jak i sam włącznik są blisko siebie i z łatwym dostępem więc gdyby mnie naszło na włącznik z AUTO to nie będę musiał rozkładać pół samochodu a tylko osłonę pod kierownicą.

Niestety fabryka nie dała dodatkowej instalacji bo do lustra wiązki brak, do kostki przy włączniku CLH/regulacji świateł, piny od clh są nie obsadzone, a jak wygląda przy włączniku świateł to, sprawdzę na spokojnie. Najważniejsze że kable, ori wtyczki i piny do wtyczek już zamówione i na dniach będę dłubał. W planie jest zrobić to tak żeby jak najwierniej odtworzyć fabrykę (chodzi o położenie kabli ect.) bo włącznika z funkcją AUTO jak z fabryki nie chcę montować gdyż jest to zbędny gadżet na dzień dzisiejszy.

wydaje mi się że w końcowej fazie produkcji B6 wstawiali MCE z wyższej półki pomimo braku lustra i clh. Ale to tylko mój domysł czytając forum... Dzięki kolego GreGoriO za próbę pomocy... nie zostaje mi nic innego jak przebrnąć przez kolejne 70 stron wątku który podlinkowałeś, około połowę już przebrnąłem...

Kolego tak jak pisałem potrzebuje tylko info o podłączeniu tego pod włącznik bez funkcji AUTO. Włącznik high z końcówka A. Instalacja jak i moduł są z fabryki na 1000% jedyne co dokładałem to wiazka pod pdc tyl.

Instalacje mam ori w wersji HIGH z modułem MCE 8E0 907 279F, oryginalnie miałem zainstalowany przełącznik do regulacji wysokości reflektorów. Musze pociągnąć tylko instalację do nowego lusterka z czujnikiem światła i włącznika CLH. Ponieważ pierwszy post w temacie ma dużo błędów/niedomówień, a reszta wątku nie bardzo wyjaśnia czy są jakiekolwiek różnice między instalacją z włącznikiem High bez AUTO a włącznikiem z AUTO stąd moje pytanie

fajnie że nie muszę zmieniać też włącznika świateł, a co z podłączeniem instalacji? Jest dokładnie tak samo jak dla włącznika z wersją AUTO? czyli odcinam czarny przewód z PINu 1 włącznika i podłączam tam pin1 lusterka i dalej mostkiem do MCE 32/18 czy coś jeszcze muszę zmienić przy samym włączniku?

Cześć koledzy. Mam kilka pytań dotyczących lusterka fotochrom z czujnikiem zmierzchu i CLH. Mam auto z modułem MCE z literką F czyli wersja HIGH z obsługą czujnika zmierzchu i CLH, do tego mam włącznik świateł z literką A czyli HIGH bez funkcji AUTO, dokupiłem przełącznik regulacji świateł oraz CLH (wcześniej miałem tylko regulację świateł) lusterko mam ...511 bez żadnej literki. Sprawa wygląda tak że chcę mieć CLH, ale nie chcę zmieniać włącznika świateł na wersję z AUTO ponieważ jest to zbędny gadżet w sytuacji kiedy nie mam DRL, a na światłach mijania jeżdżę i tak cały dzień. Czy podłączenie tego zestawu do obecnego włącznika świateł jest możliwe tak żeby CLH działało tylko po zmroku i czy PIN 1 z lustra łączę z pinem 1 włącznika i dalej mostkiem z MCE 32/18? czy muszę zrobić to jakoś inaczej? Przeczytałem cały wątek, kilkadziesiąt stron wątku o MCE (tam jest 130stron do czytania) i nadal nie mam pojęcia czy takie połączenie będzie OK.