MaTeo85

wersja L jest to moduł High produkowany do 10/2005. Zresztą w pierwszej stronie jak klikniesz w spojler w pierwszym poście jest wszystko rozpisane co i jak.

sama tabelka to pikuś, a i tak szukałem info o tych pinach... mam nadzieję że się komuś przyda. korzystałem z wtyczkolandii tyle że przez allegro (gelson_mandela), jednak nie mają wszystkiego zresztą tak samo jak ASO, a z drugiej strony jak potrzebujemy 2 czy 3 szt do jakiejś drobnej sprawy szkoda płacić za przesyłkę jak w ASO jest za free a cena pinów podobna.

Podłącze się pod temat. Mam problem z klimą, kompresor się kręci (sprzęgło nie jest zerwane - obraca się całe koło razem ze śrubą wkręconą w oś), wentylatory sprawne i się kręcą, VCDS nie pokazuje żadnych błędów, ECON się nie świeci, czynnik jest, silniczki klap po adaptacji są OK. Kombinuje już na wszystkie sposoby i tak po podpięciu VCDSa w blokach pomiarowych mam tak że: MVB001/1 na zawór N280 idzie prąd 0,640A do 0,652A (nie sprawdzałem miernikiem przy samym elektrozaworze, nie mam kanału i ciężko się tam dostać) MVB001/2 zawór N280 jest 66 - 70% MVB001/3 czujnik G65 pokazuje 21 - 23% MVB001/4 ciśnienie w układzie 5 - 6 bar MVB012/3 zawsze pokazuje 0 MVB012/4 waha się od 5,0 do 1,0 Nm Nie ważne czy stoję czy jadę wartości oscylują tak jak podałem. Tutaj link do logów MVB 001/009/012 podczas krótkiej przejażdżki http://vaglog.pl/log_279798.html Czy ktoś coś może pomóc w tym temacie, miał może podobną sytuację? Jak objawia się uwalony elektrozawór? Czy da się go wymienić samego czy cały kompresor do wymiany? Obstawiam że to jego wina ale może się mylę?

Witam wszystkich. Od czasu kiedy stałem się posiadaczem Audi sporo czasu poświęciłem na różne mody ingerujące w elektrykę auta. Oryginalne rozwiązanie preferowane przez grupę VAG nie do końca mi odpowiadało, chodzi o zakup przewodów naprawczych (np. 000 979 009E) i późniejsze lutowanie bądź jakieś paskudne łączenie wiązki z kilku kawałków. Niestety nawet w ASO tak robią. Bardzo nie lubię tego typu druciarstwa i poświęciłem trochę czasu na przegrzebanie internetów żeby jakoś to obejść, na forum niestety nie znalazłem takiego wątku w którym tajemna wiedza była by dostępna. Rozwiązaniem jest oczywiście allegro i kilku sprzedawców u których można kupić same złączki do kostek jednak do części przewodów można zakupić złączki w ASO. Z opisów ETKI wynika że nie da się tego zrobić na sztuki, jednak przetestowałem i ASO może sprowadzić takie złączki nawet po 1 sztuce. (Sprawdzałem na wybranych dwóch rodzajach, myślę że z innymi będzie tak samo) cena w zależności od wielkości w przedziale 0,6 - 1,5 zł Poniżej lista wraz z opisami i uwagami z ETKI Komuś może się przyda. Edit: Cany z ASO z dnia 22.09.2016 N 906 845 05 - 1,45 zł za szt. N 907 647 01 - 0,68 zł za szt. Takie akurat zamawiałem.

temat kolega założył osobny, ale ktoś przeniósł go tutaj. Więc poczekajmy na info odnośnie silnika i tego czy są jakieś wycieki itp. i wtedy będzie można coś więcej powiedzieć czy to dobry temat czy jednak nie.

Na dobry początek zobacz czy nie masz gdzieś wycieków z silnika, może źle dokręcony filtr oleju czy coś w tym stylu. Sprawdź też jakie masz oznaczenie silnika bo info z profilu 1B jest błędne.

Ja używam Eset Smart Security w paczce na 3 komputery i 3 smartfony z androidem. Cena jest OK bo w media czy saturnie kupisz taką za 179zł (w necie pewnie jeszcze taniej, teraz mam odnowienie na 2 lata za jakieś 220zł) z licencją na rok, a każde kolejne odnowienie jest tańsze. Aktualizuje się często czasem kilka razy dziennie, nie zamula i śmiga jak trzeba. No i co najważniejsze nie irytuje milionem powiadomień i okienek.

w moim przypadku jak byłem "dokładać" współwłaściciela to najpierw musiałem iść do urzędu skarbowego dopiero później do wydziału komunikacji, ale to tak jak koledzy piszą w zależności od urzędu i indywidualnego urzędnika procedura może się delikatnie różnić. Ja w swoim przypadku zmieniałem też dowód więc dostałem tymczasowy ale tak jak pisze kolega audicoman faktycznie może tylko wystarczy wpis w dowód już posiadany. Generalnie zniżki ojca powinieneś mieć możliwość uzyskać 5 minut po dokonaniu wpisu w urzędzie.

tak, jest możliwość dopisania współwłaściciela do samochodu. Faktycznie trzeba spisać umowę np. darowizny połowy samochodu (do pewnej kwoty darowizny jesteście zwolnieni z opłaty skarbowej jeśli np. chcesz darować auto ojcu) z taką umową idzie się do urzędu skarbowego, następnie do wydziału komunikacji i należy dopisać współwłaściciela i wymienić dowód rejestracyjny, oczywiście dostaniesz dowód tymczasowy. W większości firm ubezpieczeniowych zniżki współwłaściciela mogą być użyte do wyliczenia tańszego ubezpieczenia auta. Liczyć trzeba się z tym że jeśli Ty zrobisz szkodę to współwłaścicielowi polecą zniżki...

na dobry początek sprawdź połączenia elektryczne do sondy, czy nie masz gdzieś przetartej izolacji na kablach albo ułamanego kabla itp.

winiety powinny być do kupienia na stacjach benzynowych a które drogi w Czechach są płatne to poszukaj na necie google prawdę Ci powie

To niestety nie jest myjka, samo mycie to zbiorniczek na płyn i ściereczka, którą moczymy płynem psikając jak ze zwykłej butelki z płynem do szyb. Urządzenie które tam jest po prostu wsysa piane i osusza szybę już po myciu. Za tą kasę jak za kerhera to nie warto, lepiej poszukać to samo, ale np w Jula czy jakimś innym markecie pod ich marami własnymi. Bedzie dużo taniej.

Cześć koledzy. Czy ktoś z Was może polecić dobrego lakiernika w Szczecinie lub bliskich okolicach? Mam do pomalowania zderzak pod PDC tył, niby jest w moim kolorze LY7Q, ale ma jakieś tam lekkie rysy itp i chcę to poprawić zanim zamontuję na aucie. Z ciekawości jak ktoś wie ile by takie malowanie kosztowało to też będę wdzięczny.

jeśli wybierzesz radio jak pisałeś, to nie bo i tak nie spełni swojej roli.

moduł komfortu teoretycznie w miare szczelnej skrzynce jest ale wiadomo jak bywa. Ogólnie na początek najpierw rozkręć co możesz i powyciągaj kostki z gniazd i wysusz dobrze auto i instalacje a dopiero później próbuj cokolwiek reanimować i sprawdzać

zlokalizuj co się spaliło, skąd ten dym się ulatniał... zdemontuj co się da dla lepszej wentylacji i wysusz auto na początek. Oczywiście odłącz Aku i pozalewane wtyczki żeby dobrze wyschły. I zlokalizuj skąd się lała woda...

A nie myślałeś o wsadzeniu ori radia i do tego zestawu z BOSE? Ja mam taki zestaw u siebie i jestem naprawdę mile zaskoczony jak to dobrze gra. Jak kupiłem auto to bardziej myślałem że to taki badziew w stylu dzisiejszego BOSE płacisz za logo nie za jakość, a tu miłe rozczarowanie, że w tamtych latach to nawet dobrze grało.

Generalnie powinien odłączyć tempomat i jeśli nie wciśniesz pedału gazu to auto powinno zacząć zwalniać bo czujnik pedału hamulca jest dwu obwodowy, jeden obwód do zapalania świateł stop (może też do czegoś jeszcze), a drugi do komunikacji, a przynajmniej tak sądzę bo jak walczyłem u siebie z uszkodzonym włącznikiem świateł stop przy pedale hamulca to na komputerze da się zdiagnozować czy oba obwody pracują poprawnie.

Tak włącznik w pozycji 1 bo inaczej nie zadziała... sprawdziłem na szybko i faktycznie po zgaszeniu silnika i otworzeniu drzwi zapalają się lampy od CLH. Tak więc wszystko działa jak trzeba. A dla pewności potwierdzę to używając auto w nocy kiedy nie muszę kombinować z zasłanianiem czujników w lusterku.

Auto doczekało się wiązki i modułu pod PDC (instalacja wygląda jak z fabryki, jedyne co widać to mostkowanie w skrzynce bezpiecznikowej) Kilka zdjęć z montażu: Do PDC zostało tylko pomalować zderzak i czujniki w kolor i zamontować na samochód. Dodatkowo dołożyłem CLH i wewnętrzne lusterko fotochrom. Update: Pomalowany zderzak z czujnikami już jest zamontowany, tak więc cały system PDC tył działa. Gdyby był ktoś zainteresowany mam do sprzedania zderzak tył do Avanta z listwą ozdobną w kolorze LY7Q w bardzo dobrym stanie (w tej sprawie proszę o PW) Update: Dołożyłem moduł Bluetooth 8P0 ... AA z nowym ori mikrofonem. Niestety jeszcze mam problem z głośnością podczas rozmowy. Dodatkowo wymieniłem przycisk ESP z szufladką na nową ramkę z nowym przyciskiem ESP i lampką AirbagOff oczywiście nówka ori, dołożyłem przełącznik dezaktywacji poduszki i używaną wiązkę schowka do tego. Pozostaje problem z przekodowanie sterownika od Airbagów, moimi kablami nie chce ruszyć (mam VCDS 16.8 klon + KKL z Viakena). Dzisiaj uporałem się z modułem Bluetooth. Po wielu perypetiach udało się połączyć wszystko tak że działa jak z fabryki. Nadal walczę z kodowaniem sterownika Airbagów

Mam pytanko jak dokładnie ten CLH powinien działać? Bo mam tak że jak otwieram auto i mam zasłonięte czujniki światła to jest OK, lampy przeciwmgielne zapalają się i świecą do czasu aż nie otworzę drzwi. Jednak gdy zamykam auto z pilota nic się nie dzieje, żadne lampy się nie świecą, czy coś mogłem zrobić nie tak? Podłączyłem lusterko 8P0 857 511 oraz zamieniłem przełącznik regulacji świateł na ten z dodatkowym przełącznikiem od CLH nr 8E1 919 094A, włącznik świateł mam w wersji HIGH z końcówką A bez funkcji AUTO (ta funkcja jest mi zbędna gdyż nie planuję montażu DRL, a w Polsce i tak trzeba jeździć całą dobę na światłach) Połączenia które zrobiłem: PIN 1 lusterka -> PIN 4 przełącznika CLH -> PIN 18 wtyku 32pinowego MCE PIN 2 lusterka -> MASA PIN 3 lusterka -> PIN 30 wtyku 32pinowego MCE PIN 6 lusterka -> PIN 1 lampki w podsufitce PIN 11 lampki w podsufitce -> PIN 19 wtyku 32pinowego MCE PIN 7 przełącznika CLH -> PIN 24 wtyku 32pinowego MCE Czy takie połączenie jest OK czy jednak trzeba w jakiś sposób połączyć się z włącznikiem świateł i czy konieczna jest jakaś dodatkowa adaptacja? Oczywiście moduł MCE fabrycznie miałem 8E0 907 279 F, zmieniłem tylko kodowanie z 00001 na 01001.

ja jestem zadowolony ze swoich świeczek więc chyba przyszłościowo wolę wymienić komplet świec za 75zł co 15tyś. km niż kombinować ze świecami za 250zł i dopłacać jeszcze przy tankowaniu

Jak na tych świeczkach NGK do gazu się jeździ? Odczuwasz jakiekolwiek różnice w pracy silnika? Ja na swoich DENSO zrobiłem już kilka tyś. km i jestem zadowolony, silnik pracuje równiutko bez żadnego problemu zarówno na gazie jak i benzynie. Średnie spalanie miasto ok 11 - 12 l/100 km a na trasie (autostrada ciągle 140 - 160 km/h) ok 13 l/100 km

Jest to jakiś pomysł, a z drugiej strony zarówno MCE jak i sam włącznik są blisko siebie i z łatwym dostępem więc gdyby mnie naszło na włącznik z AUTO to nie będę musiał rozkładać pół samochodu a tylko osłonę pod kierownicą.

Niestety fabryka nie dała dodatkowej instalacji bo do lustra wiązki brak, do kostki przy włączniku CLH/regulacji świateł, piny od clh są nie obsadzone, a jak wygląda przy włączniku świateł to, sprawdzę na spokojnie. Najważniejsze że kable, ori wtyczki i piny do wtyczek już zamówione i na dniach będę dłubał. W planie jest zrobić to tak żeby jak najwierniej odtworzyć fabrykę (chodzi o położenie kabli ect.) bo włącznika z funkcją AUTO jak z fabryki nie chcę montować gdyż jest to zbędny gadżet na dzień dzisiejszy.