MaTeo85

Jak byś chciał, mam staga qbox ze swojego alt na handel do tego mam praktycznie nie używane wtryskiwacze gazu baracuda. wywalałem gaz u siebie w tamtym roku a graty zostały. Jak coś zapraszam na PW.

TMBJH7NP6J7527612

TMBJF73T4C9033150 TMBAJ7NP9H7018404 TMBJB9NP0J7602141

TMBJH9NP6K7067428

jaki masz nabytek? z warsztatów masz na pewno des auto, zajmują się doposażeniami itp.

najlepiej by chyba było zgłosić na policję żeby skontaktowali się z właścicielem.

w b7 jest podobnie tylko chyba piny włącznika świateł jak i mce są inne (nie pamietam), sprawdź rozpiskę w 1 poście.

ja niestety po za granicami kraju więc nie dam rady.

w wersji low zasilanie halogenów szło bezpośrednio z włącznika świateł. teraz te same kable z włącznika świateł z PINu 8 musisz rozdzielić na prawy i lewy i doprowadzić do kostki B modułu MCE (z włącznika świateł musisz je usunąć.) albo zostawiasz to co jest i ciągniesz nowe kable z kostki B modułu MCE do 17 pinowej kostki na słupku A przy nogach kierowcy. a kabel z włącznika świateł PIN8 prowadzisz do modułu MCE do PINu 28 kostki C. to co napisałem jest dla modułów B6.

grubo pojechali z Roboczo godzinę na poziomie 50zl w 2023 roku. dzisiaj stawka to bliżej 200zł jak nie więcej. do tego grill w zamienniku i ogólnie zanizone na gruby hajs, oddaj do mazdy niech robią. wtedy wyjdzie cena x3 jak nie lepiej.

tu znajdziesz info

to jest moduł od anglika, nie zadziała w aucie europejskim. szukaj 8E1...

za niecałe 400zł

masz podane w pierwszym poście 8K0919145A

jeśli już, to płukanki są do bieżącego dbania o silnik, a nie do ratowania zapyziałych złomów. jeśli silnik był zaniedbany latami, to żadne płukanki mu nie pomogą, a jedynie sensowny remont.

nafta była spoko w polonezach, przy dzisiejszych spasowaniach itp. nie eksperymentował bym z naftą. dodanie jej do oleju będzie pogarszało właściwości smarne oraz powodowało zrywanie filmu olejowego, a to może doprowadzić nawet do zatarcia. dużo bezpieczniej jest stosować dedykowane płukanki, też często są na bazie nafty, ale z różnymi dodatkami poprawiającymi właściwości smarne nafty itp. tym bardziej że nowoczesne płukanki nie kosztują majątku.

pomarańczowy jest OK. kolor najczęściej oznacza rozmiar dyszy (średnicę tej rurki która jest w jej srodku)

tak

jedz na serwis klimy, tam niech odciągną czynnik i wyciągną dyszę rozprężna, jak jest brudna (szara itp.) to wtedy cały układ do robienia. przed pojechaniem kup sobie dyszę żeby w razie co wsadzić nową po spuszczeniu czynnika, koszt kilkanaście zł w zamienniku np z firmy NRF. po sprawdzeniu dyszy i przed ponownym napełnieniem układu oczywiście obowiązkowo będą sprawdzali szczelność, próżnią na 100%, a czy azotem to zależy ile czynnika odciągnęli (jak za mało, to próba ciśnieniowa też powinna być zrobiona)

Dzięki, fajnie było podjechać i pogadać. PS. Moja furmanka nie załapała się na foto

panowie, na którym makusiu się widzimy? byłem o 19 na matarni ale jedyny...

to jeszcze raz ja poproszę. jeśli volvo też się da: YV1DZARCDH2200570

a nie masz przypadkiem manetki wycieraczek ustawionej na wycieranie tylnej szyby? wtedy się sama aktywuje przy wbijaniu wstecznego.

dziękuję @_małyTM_ jesteś wielki

TMBAD7NP1G7012408