MaTeo85

ta przy filtrze, od strony filtra trzyma się na takie ala zatrzaski (wlot do filtra trzeba mieć odpowiedni bo nie każdy ma). a od strony grodzi na nakretke motylkowa którą wkręca się w ten zaczep metalowy od przewodu paliwowych. takie o:

TMBLJ9NP9L7048726

pierwsze co, to szukaj wody lub sladow zalania pod dywanem w nogach kierowcy i ewentualnie w skrzynce z ecu silnika, taka ilość błędów i dziwne zachowanie mogą na nią wskazywać.

TMBKH7NP0J7507442

Panowie kto jest dzisiaj? @dRACoNIx Olek jak coś to @lewiatan1989 podrzucił by te graty co rozmawialiśmy.

095321386 - 61zł w aso

niestety prowadnic do B6 już nie kupisz. jedynie używane jak trafisz.

TMBJM7NPXP7030664

w taki że w g12evo wrócili do glikolu. gliceryna jest dobrym "smarowidłem" i była tanim wypełniaczem, ale nie odprowadza ciepła w taki sam sposób.

dzięki panowie i do następnego

nie masz tam eżektora. popatrz tutaj:

mapy włóż do 1 slotu SD, musisz wyciągnąć kartę z mib na ten czas i wtedy sprawdź czy aktualizacja ruszy. nowe mapy raczej trzeba nagrywać na 64gb a nie 32.

chyba bedziemy celowali w okoloce 20:00 może 1930 się uda.

Cześć ekipa, ktoś chętny na spota jutro pod Makiem? jestem chętny ja i @lewiatan1989 jak coś. dajcie znać.

TMBLJ7NP4J7608170

mnie minimum do 4 sierpnia nie ma w mieście. wrócę to chętnie sie pojawię jak będzie chwila wolna.

była wycena na 2k, naprawa wyniosła 8k więc 4 krotnie zaniżyli wartość szkody... masakra gdzie jest UOKIK na takie dziadostwo.

TMBJJ7NP1H7013181

czasem trzeba cierpliwości. przyuczaj pilota po za zasięgiem bramy

zmienne kodowanie zapewne bramy. próbuj kilkakrotnie puszczać i naciskać przycisk oryginalnego pilota od bramy, może wtedy się uda( czasami odległość trzymania pilota od anteny HL też ma znaczenie, czasem bliżej, czasem dalej) jak przyuczysz pilot do samochodu a brama nie ruszy, to kolejnym krokiem będzie przyuczenie już zakodowanego homelinka do bramy wg procedury dodawania nowego pilota. oczywiście nie ma pewności że z Twoją bramą zadziała.

tez mam taki zestaw i czeka na lepsze czasy. co do przycisku ryglowania, to niestety działa tylko z MK w wersji USA, jedyna opcja żeby go ożywić to zmostkowac z przyciskiem drzwi lewych albo pociągnąć do prawych jeśli tam nie masz przycisku ryglowania.

zamiast pchać się w robienie tego 5 razy, zrób raz a dobrze. tylko nie w garażu bo znowu nic z tego nie wyjdzie. obligatoryjnie do wymiany skraplacz, dysza, osuszacz, kompresor plus płukanie parownika (zgodnie ze sztuką, dedykowany plyn i kierunek przepływu) i płukanki rurek. do tego komplet nowych oringow i fachowiec który się na tym zna. w innym wypadku zaorasz kolejny kompresor a reklamacji nikt Ci nie uzna (poczytaj warunki reklamacji nowego kompresora). po całej zabawie w nowym kompresorze zlewa się olej i zalewa dedykowaną ilość do układu w którym ma pracować wg instrukcji serwisowej. następnie szczelność, gaz i powolne uruchamianie układu...

zobacz co się dzieje w grupach 002 i chyba 011 (temperatura parownika). podczas pracy i jak ewidentnie przestaje lecieć zimne powietrze.

TMBLJ9NP1L7027269

TMBJN7NP7K7030548