Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
  • Postów

    2859
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. MaTeo85

    B8 TrOOOOp

    Popatrz na ten kanał na YT, gość tam pokazuje przypadki problemów w przekładniach z a4 b8 czy a5. Może coś Ci te filmy podpowiedzą. https://youtube.com/@regparts8147
  2. O bose i grzana kanapa? Dobrze widzę?
  3. MaTeo85

    Wymiana modułu

    zawsze moduł trzeba zakodować zgodnie z wyposażeniem w aucie.
  4. Niestety wąż wygląda na dokładany bo masz wpiętą tam instalację LPG. Jak wyżej pisałem w oryginale węże przechodzą od nagrzewnicy az pod blachę podszybia, u ciebie widać trójnik dołożony i w nim upatrywał bym problemu.
  5. Chcesz to mam ori wiązkę modułu xenona skrętnego. Wiązka od modułu do słupków A i do czujników poziomowania. Wszystkie kable z ori pinami, jedynie can diagnoza i +12v obcięte (inaczej się nie da) jak zainteresowany to pisz PW.
  6. W oryginalnym rozwiązaniu DRL występował tylko z xenonem. W każdym innym przypadku trzeba się bawić samemu w kabelkologie. Obecnie masz kodowanie tzw. Skandynawskie, bo na ich rynku jest wymóg odpalenia świateł po zapłonie.
  7. Szukaj po numerze, te które podałem były montowane w b6, b7 a nawet exeo.
  8. MaTeo85

    Audi a3 bluetooth

    to są bardzo stare moduły, mogą mieć już problem z obsługą nowych telefonów. szukaj raczej moduł 8P0...AA lub 8P1...
  9. inna budowa lampy - masz info z etki. plus lampy różnią się ze względu na wyposaęenie auta jedne są dla aut z kodem GP0 drugie GP1 GP0 - samochody bez szczególnego podnoszenia wartości produktu GP1 - samochody ze szczególnym podnoszeniem wartości produktu czy to dotyczy np. pakietu s-line? nie wiem może ktoś mądry się wypowie. 8W0941033D.pdf 8W0941773.pdf
  10. N 10595002 tak łeb jest na torxa.
  11. przy aku są wężę od zasilania i powrotu nagrzewnicy... jeśli nie masz ich na myśli to pokaż na zdjęciu dokładnie który wąż cię interesuje. tutaj masz schemat węży dla silnika V6 w pozycji 55 zaznaczonej na schemacie przychodzą węże idące do i z nagrzewnicy. tu ich numery dla aut z VINem wyższym niż xxxxxx8Ex1x045001 powrót z nagrzewnicy - 8E1 819 373 P zasilanie nagrzewnicy - 8W1 819 371 P oczywiście dla silnika AVK
  12. sanki powinny pasować czy to z 2,0 czy z 1,9tdi czy z 2,5tdi. najlepiej szukaj po numerach: dla zawieszenia 1BA, 1 BE - 8E0399313BD dla zawieszenia 1BV - 8E0399313BG
  13. Ten czujnik działa dosyć skomplikowanie, kalkuluje poziom poprzez temperaturę i szybkości jej zmian itp. Jak jest stary to zdarza się że wskazuje niski poziom zbyt szybko. Co do kolorów kontrolki, to z tego czujnika jest tylko żółta, czerwona ikonka wskazuje na brak ciśnienia i nie ma z czujnikiem poziomu nic wspólnego.
  14. 330x22 z b8
  15. Na forum jest kolega @black_edition który robi maty.
  16. Język na FIS zostsje ten sam, jak wrzucisz soft pl do rnse to będzie w radiu wszystko po polsku po za nawigacją (prowadzenie trasy będzie w takim języku jak miałeś wczesniej)
  17. To co wkleiłeś pochodzi ze spolszczonego systemu BNS (mala navi z czytnikiem map w bagazniku) spolszczone jest tylko menu od navi, fis nadal jest angielski lub niemiecki. Do rnsa najlepiej ogarnij soft z tąd, ma najwięcej funkcji i bajerów. RNS-E Firmware | Home RNSE.PCBBC.CO.UK RNS-E Custom Firmware, VIM, Digital Speedo, SD Card Maps
  18. No generalnie po to są różne grubości uszczelek żeby skompensować straty powstałe z planowania, ale to się już dobiera poprzez fizyczne pomiary na silniku a nie w ciemno.
  19. Istotne są otwory okrągłe a nie fasolki, tu masz 2 czyli 1,53mm grubości
  20. a po co pisać do Ciebie, skoro jest strona autora tego projektu i można wykupić odpowiedni future pack od autora? RNS-E Firmware | RNS-E Europe Firmware RNSE.PCBBC.CO.UK RNS-E Custom Firmware, VIM, Digital Speedo, SD Card Maps
  21. są to tarcze kotwiczne tak zwane. powinny być więc jest wszystko OK.
  22. wtyczka jest taka sama, ale przyporządkowanie PINów może być różne w zależności od czujnika i sterownika. Wszystko masz opisane wyżej w wątku. Co do samej wtyczki, to należy zdjąć z niej osłonę a dopiero pod nią są widoczne blokady pinów. (osłona jest koloru czarnego i ma jeden zatrzask (odchylamy i wysuwamy osłonę w jedną stronę) poniżej foto gdzieś z internetów na którym widać zatrzask od osłony.
  23. kolega pisał że ma FWD i takie też dane ma w opisie, stąd pisze o FWD.
  24. Na tył piasty są już z łożyskiem, osobno nie dostaniesz. Jeżdżę od dobrych 3 prawie 4 lat na snr i są ok. Odkręcasz śrubę, zdejmujesz starą piastę, wsadzasz nową i skręcasz. Żadnej filozofii nie ma.
  25. Ori moduł bt jest tylko do rozmów. Dołóż dodatkowy moduł jako aux do odtwarzania muzyki po bt.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...