MaTeo85

to jeszcze raz ja poproszę. jeśli volvo też się da: YV1DZARCDH2200570

a nie masz przypadkiem manetki wycieraczek ustawionej na wycieranie tylnej szyby? wtedy się sama aktywuje przy wbijaniu wstecznego.

dziękuję @_małyTM_ jesteś wielki

TMBAD7NP1G7012408

TMBAL7NP3G7085699

tu masz wszystko. RNS-E w wersji led działa w 100% w A4 B6/B7

cześć. poproszę o rozkodowanie. WVWZZZ3CZJE180840 WVWZZZ3CZJE075964 WVGZZZ1TZGW560047 WAUZZZ8R7GA077311 z góry dziękuję.

wg mnie najlepiej jest gdzieś znaleźć zasilanie w skrzynce bezpieczników i wpinać się gdzieś tam. poniżej masz przykład bezpieczników połączonych z tą samą linią po zapłonie z modelu A4 B6 z 2004roku jeśli nie będziesz miał pewności gdzie się wpiąć itp. to pisz, jeśli znajdę wolną chwilę to zerknę w schematy, ale najlepiej użyć miernika w aucie.

w punkcie A2 następuje rozgałęzienie przewodu z 4,0mm2 do kilku mniejszych idących do poszczególnych modułów itp. punkt A2 może być trudno dostępny bo jest gdzieś wzdłuż przebiegu wiązki. 15 w nawiasie oznacza rodzaj styku wg normy. 30 to plus stały, 15 to plus po zapłonie, a 31 to masa

poczytaj powyzszy temat, zrób oględziny wizualne kompresora czy nie jest uszkodzone sprzęgło koła pasowego, czy wałek (nie tylko koło pasowe) się obraca itp. diagnostykę za pomocą vcdsa... myślę że wtedy dojdziesz do jakiegoś wniosku, a jeśli nie to wtedy pytaj co dalej

serio chcesz kombinować z jakimś gazem niewiadomego pochodzenia żeby oszczędzić parę zł? tego typu oszczędzanie skonczy się wymianą całego układu i kosztami kilka tyś zł. Jedź jak człowiek do zakładu zajmującego się klimatyzacją na sprawdzenie szczelności i nabicie czynnika. jazda bez czynnika może grozić zatarciem kompresora i zabrudzeniem całego układu.

trzeba zrobić procedurę. wszystko opisane jest tu. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)

dzisiaj to nie, majówka więc jestem na drugim końcu polski, a kolejny tydzień mam szkolenie... za 2 tygodnie będę.

wg VINu masz model B8 a piszesz w wątku dotyczącym B6/B7.

Qrcze, taka frekwencja, a mnie nie było 2 miesiące w domu i nawet neta nie miałem żeby zobaczyć. Jak by w maju się coś szykowało podobnego to jest szansa że będę na miejscu i chętnie podjadę.

Albo skończyły się klocki, albo jest problem z instalacją do czujnika zuzycia klocków. Nie jest to jedyny problem, ale resztę należało by odczytać ze sterownika za pomocą vcds'a

Buda fabrycznie jest przystosowana do montażu tłumika po prawej. Pomijając fakt że do tego silnika, taki zabieg jest kompletnie zbędny i idiotyczny. Chcesz to się baw, najlepiej w p&p czyli coś z 2,0tfsi.

06D906036B

u siebie zrobiłem tak samo. bo nie trzeba się męczyć pod deską, a zdjęcie osłony słupka A to 10minut roboty, plus lampka podsufitki i w max godzinę z zarabianiem pinów jest po wszystkim.

nie będzie coś takiego? https://allegro.pl/oferta/nasadka-trzpieniowa-10-katna-13209826881?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_pmax&ev_campaign_id=17996380314&gclid=CjwKCAiAr4GgBhBFEiwAgwORrSda4EzPK4Z-MgLssjDEuTeMuElE_s8qVHyqXAuNQ8N9kaKWWY7ZxxoCXJ8QAvD_BwE oczywiście nie wiem jaki tam rozmiar gniazda w tych śrubach, ale faktycznie 10-kątnych nasadek jak na lekarstwo. jeszcze znalazłem taki allegro.pl ALLEGRO.PL i taki Klucz spline 10 mm 10 kątów | Moto-Profil - Narzędzia online NARZEDZIA.MOTO-PROFIL.PL

nie ma znaczenia jaką opcje wybierzesz, wybierz tam gdzie łatwiej. Wg mnie prościej zejść od lusterka prawym słupkiem A do kostki drzwi niż z lewej strony auta na prawą w dedykowanych torach kablowych pod deską rozdzielczą.

Masz 2 opcje. Albo pociągnąć kable z pomarańczowej wtyczki w słupku A kierowcy do wtyczki T20a drzwi pasażera, albo kable z kostki lusterka wewnętrznego do kostki drzwi pasażera. Okablowanie wygląda tak że z kostki lustra wychodzą 2 kable, które rozgałęziają się zarówno do lewych drzwi jak i prawych.

Przed Tobą nikt nigdy nie zmieniał oleju pewnie i to jest efekt dodatków czyszczących które ładnie wymyły syf ze skrzyni.

no problem jest ponieważ masz uszkodzoną gdzieś wiązkę. Najprawdopodobniej, bo oczywiście przez internet nie da się w 100% tego potwierdzić z Twojego opisu. Bez fizycznego przeglądu kabli, bezpieczników itp. nie pójdziesz do przodu. Elektryk lub jeśli masz jakieś podstawy, to miernik w łapy i szukaj po kablach. Zwarcie do masy nie jest równoznaczne z brakiem zasilania.

Tu kolega pięknie rozpisał jak idą przewody od fotochromu. Interesuje Cię kostka T17 (pomarańczowa w słupku A)