Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2859

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. MaTeo85
    grubo pojechali z Roboczo godzinę na poziomie 50zl w 2023 roku. dzisiaj stawka to bliżej 200zł jak nie więcej. do tego grill w zamienniku i ogólnie zanizone na gruby hajs, oddaj do mazdy niech robią. wtedy wyjdzie cena x3 jak nie lepiej.
  2. MaTeo85
    tu znajdziesz info
  3. MaTeo85
    to jest moduł od anglika, nie zadziała w aucie europejskim. szukaj 8E1...
  4. MaTeo85
    za niecałe 400zł
  5. MaTeo85
    masz podane w pierwszym poście 8K0919145A
  6. MaTeo85

    Wymiana oleju + nafta

    MaTeo85 odpowiedział(a) na k232 temat w Na Każdy Temat

    jeśli już, to płukanki są do bieżącego dbania o silnik, a nie do ratowania zapyziałych złomów. jeśli silnik był zaniedbany latami, to żadne płukanki mu nie pomogą, a jedynie sensowny remont.
  7. MaTeo85

    Wymiana oleju + nafta

    MaTeo85 odpowiedział(a) na k232 temat w Na Każdy Temat

    nafta była spoko w polonezach, przy dzisiejszych spasowaniach itp. nie eksperymentował bym z naftą. dodanie jej do oleju będzie pogarszało właściwości smarne oraz powodowało zrywanie filmu olejowego, a to może doprowadzić nawet do zatarcia. dużo bezpieczniej jest stosować dedykowane płukanki, też często są na bazie nafty, ale z różnymi dodatkami poprawiającymi właściwości smarne nafty itp. tym bardziej że nowoczesne płukanki nie kosztują majątku.
  8. MaTeo85
    pomarańczowy jest OK. kolor najczęściej oznacza rozmiar dyszy (średnicę tej rurki która jest w jej srodku)
  9. MaTeo85
    tak
  10. MaTeo85
    jedz na serwis klimy, tam niech odciągną czynnik i wyciągną dyszę rozprężna, jak jest brudna (szara itp.) to wtedy cały układ do robienia. przed pojechaniem kup sobie dyszę żeby w razie co wsadzić nową po spuszczeniu czynnika, koszt kilkanaście zł w zamienniku np z firmy NRF. po sprawdzeniu dyszy i przed ponownym napełnieniem układu oczywiście obowiązkowo będą sprawdzali szczelność, próżnią na 100%, a czy azotem to zależy ile czynnika odciągnęli (jak za mało, to próba ciśnieniowa też powinna być zrobiona)
  11. MaTeo85
    Dzięki, fajnie było podjechać i pogadać. PS. Moja furmanka nie załapała się na foto
  12. MaTeo85
    panowie, na którym makusiu się widzimy? byłem o 19 na matarni ale jedyny...
  13. MaTeo85
    to jeszcze raz ja poproszę. jeśli volvo też się da: YV1DZARCDH2200570
  14. MaTeo85
    a nie masz przypadkiem manetki wycieraczek ustawionej na wycieranie tylnej szyby? wtedy się sama aktywuje przy wbijaniu wstecznego.
  15. MaTeo85
    dziękuję @_małyTM_ jesteś wielki
  16. MaTeo85
    TMBAD7NP1G7012408
  17. MaTeo85
    TMBAL7NP3G7085699
  18. MaTeo85

    Siemanko

    MaTeo85 odpowiedział(a) na SzakalDamian temat w Audi A4 B6/B7

    tu masz wszystko. RNS-E w wersji led działa w 100% w A4 B6/B7
  19. MaTeo85
    cześć. poproszę o rozkodowanie. WVWZZZ3CZJE180840 WVWZZZ3CZJE075964 WVGZZZ1TZGW560047 WAUZZZ8R7GA077311 z góry dziękuję.
  20. MaTeo85
    wg mnie najlepiej jest gdzieś znaleźć zasilanie w skrzynce bezpieczników i wpinać się gdzieś tam. poniżej masz przykład bezpieczników połączonych z tą samą linią po zapłonie z modelu A4 B6 z 2004roku jeśli nie będziesz miał pewności gdzie się wpiąć itp. to pisz, jeśli znajdę wolną chwilę to zerknę w schematy, ale najlepiej użyć miernika w aucie.
  21. MaTeo85
    w punkcie A2 następuje rozgałęzienie przewodu z 4,0mm2 do kilku mniejszych idących do poszczególnych modułów itp. punkt A2 może być trudno dostępny bo jest gdzieś wzdłuż przebiegu wiązki. 15 w nawiasie oznacza rodzaj styku wg normy. 30 to plus stały, 15 to plus po zapłonie, a 31 to masa
  22. MaTeo85
    poczytaj powyzszy temat, zrób oględziny wizualne kompresora czy nie jest uszkodzone sprzęgło koła pasowego, czy wałek (nie tylko koło pasowe) się obraca itp. diagnostykę za pomocą vcdsa... myślę że wtedy dojdziesz do jakiegoś wniosku, a jeśli nie to wtedy pytaj co dalej
  23. MaTeo85
    serio chcesz kombinować z jakimś gazem niewiadomego pochodzenia żeby oszczędzić parę zł? tego typu oszczędzanie skonczy się wymianą całego układu i kosztami kilka tyś zł. Jedź jak człowiek do zakładu zajmującego się klimatyzacją na sprawdzenie szczelności i nabicie czynnika. jazda bez czynnika może grozić zatarciem kompresora i zabrudzeniem całego układu.
  24. MaTeo85
    trzeba zrobić procedurę. wszystko opisane jest tu. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_5.7)
  25. MaTeo85
    dzisiaj to nie, majówka więc jestem na drugim końcu polski, a kolejny tydzień mam szkolenie... za 2 tygodnie będę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...