Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2851

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. MaTeo85
    8e0121321 Ori 76zl bez zniżek
  2. MaTeo85
    posprawdzaj czy masz wszędzie dobrze kable podłączone bo błąd jest od braku zasilania na terminalu 30 (stały plus) na czujniku kąta skrętu przy kierownicy
  3. MaTeo85
    Dołóż ten przewód od wyciszania. On powinien być zarówno przy rnse jak i przy concercie. Dla testu podaj masę na pin MUTE radia w czasie rozmowy i zobacz czy poprawisz sytuację.
  4. MaTeo85
    Pierwsze co sprawdź kable w przelotce do drzwi kierowcy, drugi krok, to sprawdzenie czy moduł komfortu nie pływa w wodzie. Masz masę błędów, ale najistotniejsze to brak komunikacji z drzwiami kierowcy oraz drugi że szyna can comfort działa w trybie jednoprzewodowym. Przelotkę drzwi pasażera też sprawdź. Sprawdzasz czy kable są całe, czy nie ma gdzieś zwarcia i czy w kostkach nie ma wody.
  5. MaTeo85
    Teraz ogarniam, przeglądam na telefonie i na tych tulejach ten czarny nalot wyglądał trochę jak guma, po powiększeniu faktycznie widać że są lite.
  6. MaTeo85
    Sprawdź średnicę tych tulei co masz w cabrio bo może się okazać że będzie to samo co w sedanie czy avancie. Ze zwykłej wersji tuleje mają chyba 80mm średnicy ale nie pamiętam dokładnie, jak chcesz sztywne to wtedy z zawiasu 1BV dostępne tylko w aso za około 200zl sztuka jak dobrze pamietam. (4 takie same).
  7. MaTeo85
    Ja tylko dodam że smar miedziany w połączeniu z aluminium to jest bardzo zły pomysł.
  8. MaTeo85
    Czyli zasilanie jest prawidłowe, albo uszkodzona przepływa albo coś źle usunięte z softu jak sai usuwałeś? Tego już nie ogarniam więc nie pomogę.
  9. MaTeo85
    Sprawdz po odpaleniu, jak nie będzie 12 to szukaj problemu w przekazniku pompy paliwa J17 który masz nad nogami kierowcy przy MCE. Zaznaczyłem Ci go na foto. Na pinie 1 powinno być stałe 12v a na pinie 2 powinno się pojawiać 12v po zapłonie i na odpalonym aucie.
  10. MaTeo85
    Zobacz też jakie masz napięcie na bezpieczniku 28 i 32
  11. MaTeo85
    A na odpalonym aucie ile tam jest?
  12. MaTeo85
    Zmień bezpiecznik na nowy i wtedy sprawdź. Rozumiem też że robisz pomiary z kluczykiem na zapłonie (kontrolki świecą)?
  13. MaTeo85
    Miernik pokazuje minus, bo masz zamienione kable te od miernika pewnie (czerwony to + a czarny masa) Nie ważne, istotne jest ze do wtyczki masz zasilanie, czyli uszkodzony jest kabel gdzieś dalej w stronę silnika. Szukaj uszkodzeń wiązki itp.
  14. MaTeo85
    Ta "żółta" to jest brązowa. Jak ma ten sam kolor kabla obsadzony na PINie 8 to jest to. Możesz się upewnić wyciągając bezpiecznik 34, wtedy nie będzie tam +12v.
  15. MaTeo85
    Musisz prześwietlić wiązkę bo gdzieś musi być przerwa. Szukaj zasilania zgodnie ze schematem. Jak nie będzie to jedz do kogoś kto ogarnia.
  16. MaTeo85
    Zasilanie nie ma nic wspólnego z ECU, jak nie będzie napięcia to trzeba szukać uszkodzonych kabli. Tak miernik wpinasz jeden koniec w pin1 a drugu do masy.
  17. MaTeo85
    Powinno się świecić wraz z resztą podświetlenia wewnątrz, a czy niezbędny jest LIN to nie mam pojęcia, chociaż ze schematu wygląda jak by podświetlenie było sterowane osobno zasilaniem na pinie 1.
  18. MaTeo85
    Jeśli ten zaworek nr2 to ten, to tak sprawdzasz czy na zapłonie jest na pinie 1 zasilanie +12v.
  19. MaTeo85
    z SAI się nie sugeruj bo ja pomieszałem pompkę z zaworem. na pompie zasilania nie będzie, a jedynie na zaworze od układu SAI. Tym o oznaczeniu N112.
  20. MaTeo85
    nie z brązowego przewodu tylko wtyczka ma kolor brązowy, wtyczka ma łącznie 10 pinów, a ciebie interesuje PIN 8.
  21. MaTeo85
    zobacz czy masz napięcie na pompie SAI we wtyczce PIN 1 lub na filtrze węglowym (na cewce) też na PIN1 jeśli tam jest to winny będzie przewód gdzieś pod maską i trzeba będzie albo puścić nowy albo poszukać przerwy.
  22. MaTeo85
    jak pisałem wyżej idzie z bezpiecznika 34 przy drzwiach kierowcy, później przez brązową kostkę 10 pinową pod sterownikiem silnika i dalej jak już napisałem do przepływki, n80 itp...
  23. MaTeo85
    przy drzwiach
  24. MaTeo85
    sprawdź bezpiecznik numer 34 to z niego leci zasilanie na przepływkę plus na N112, N80, N249, przekaźnik sterujący pompy SAI i grzałki sond lambda.
  25. MaTeo85
    proszę bardzo bfb.pdf
×
×
  • Dodaj nową pozycję...