MaTeo85

Ledwo ledwo. Niestety u mnie non stop brak czasu i ciągle jestem po za domem więc, w najbliższym czasie na spoty nie dam rady się pojawić.

U mnie czasami też tak się dzieję, ale generalnie jak mam tel sparowany z radiem i łączy się sam to jest ok, jak łącze ręcznie to wtedy wpada od razu do książki tel. Na fisie.

Tu na forum masz kolegę @Bart-S. Z tego co się orientuję to też Lisie Kąty robią multitroniki. https://asb-grudziadz.pl/

Masz 2 jkucze? Czy Oba mogą odpalić auto? Możliwe że wystarczy przypisać klucze od nowa do auta i będzie grało. Najlepiej znajdź kogoś z vcds w swojej okolicy kto ogarnia, to zerknie na żywo co tam z tymi kluczami.

Anteny idą bezpośrednio z radia do wzmacniacza na szybie. W sedanach to czesty przypadek, pękają elementy na wzmacniaczu i stąd słaby sygnał. Szukaj nie uszkodzony i czym nowszy tym lepiej. Poszukaj w etce online na jaki zamienia się Twój numer obecnego wzmacniacza.

Jak wyżej pisałem, po odpięciu kostki nie będzie żadnego prądu więc nic nie zmierzysz. Podłącz na początek vcdsa i odczytaj błędy sterownika klimy.

Sprężarka sterowana jest metodą PWM a do tego kostka musi być wpięta w zawór żeby sterownik "widział" obciążenie, inaczej nic nie poda. Jeśli w sterowniku klimy brak błędów to raczej wysterowanie zaworu powinno być OK.

wydaje się że albo ktoś nie umiejętnie coś grzebał w liczniku (może zmiana przebiegu czy coś podobnego), albo faktycznie siada w nim pamięć. Pierwszy wniosek wynika z kodu WSC który tu jest 00000, drugi wniosek z tego że zamiast pełnego VINu pokazane są krzaczki. Może jeszcze ktoś mądrzejszy w temacie się wypowie, @Banan czy @pila24?

wystarczy mapę wsadzić do napędu i tyle. jeśli masz starszą wersję softu niż jest na płycie z mapą to uruchomi się udpate, wtedy nie wyłączaj zapłonu ani radia i czekaj na koniec procesu.

Jak coś to mam wyciągniętą ori wiązkę pod przekaznik z b7 sedan.

Poczytaj tutaj:

AH najlepiej bo nie trzeba nic przerabiać, ale samo dołożenie przekaźnika pod grzanie szyby z b7 i zmiana czujnika nasłonecznienia to pikuś. Niestety AH jest chyba mało na rynku.

Wtedy vzeka Cię zmiana czujnika nasłonecznienia, przepięcie w nim pinów oraz przerobienia grzania tylnej szyby.

To ciekawe bo podałem wg info z etki. Pod ten konkretnie przycisk, ale jak się udało ogarnąć to spoko.

Poliuretany to nie jest przerost formy już do jazdy na codzień? Nigdy nie stosowałem stąd też pytanie. Na stronie poliuretany Olkusz widziałem też set za jakieś 640zl Tuleje przednich sanek - AUDI A4 / A6 - 4szt. T.E.P. DEUTER S.C POLIURETANY.OLKUSZ.PL Indeks: KPLP1540Tuleje przednich sanek - AUDI A4 / A6 - 4szt.

Ja wszystko rozumiem, ale nie mam już paragonu ani też czasu na dochodzenie, potrzebuję to zrobić i tyle. Stąd było moje pytanie bo może warto wsadzić coś twardszego o ile tak się da.

robił warsztat, więc trudno mi powiedzieć, z dołu tego nie widać, zresztą nie ważne czy było ok czy nie, chcę to zrobić i stąd pytanie, bo może warto wsadzić jakieś sztywniejsze gumy.

Panowie mam pytanie czy tuleje przedniego wózka można dowolnie zamieniać między 1BE a 1BV czy mają inne wymiary? Byłem dzisiaj na przeglądzie i okazuje się że przednie sanki całe chodzą (rok temu były wymieniane tuleje sanek na nowe, a mimo to wózek cały chodzi) zastanawiam się czy tuleje 8D0399419Q (czy tu jest jakiś zamiennik?) pod 1BV podejdą zamiast tych pod 1BE? wg etki moje powinny mieć numery: przednia: 8D0399415E (LEM 25866 01) i tylna: 8D0399415D (LEM 17703 01) zauważyłem też że w rocznikach do 2003 była inna guma przednia dla silników diesla: 8D0399419G (LEM 25867 01) czy ona jest sztywniejsza i pasowała by zamiennie za tą z benzyny? jak ktoś coś wie to proszę o info.

Zobacz 1K0 971 818 czy to będzie to, a jeśli nie to szukaj w grupie 9 - 71 w wiązkach elektrycznych, może coś tam znajdziesz konkretnego.

Pamiętaj że zasycha powierzchniowo, a w głąb powoli nawet kilka dni przy grubych warstwach.

Tak 291i, kiedyś kilka lat wstecz nazywała się po prostu 291.

Sika 291 to masa uszczelniająca używana w jachtingu, zarówno pod wodą jak i nad linią wody. Po utwardzeniu daje się obrabiać (szlifować, itp.), wytrzymuje duże obciążenia, jest odporna na wodę, wodę morską (więc także sól drogową) różne chemie itp. Wg mnie jedyny jej minus to to że łatwo nią pobrudzić wszystko w koło, ale aceton daje radę i da się to zmyć. Więc warto zabezpieczyć taśma papierową miejsca w koło gdzie chcemy tej masy używać. Ps. W kolorze czarnym jest BDB, jest też brązowa, chyba szara i wg mnie najgorsza biała, nawet w wersji z filtrem UV po czasie żółknie.

Tu chyba najważniejsze jest dobrze przymierzyć ten plastik prowadzący, wypełnić resztę klejem, ja polecam sika 291 czarną i ładnie listwę przycisnąć na czas schnięcia do drzwi oklejonych streczem, albo czegoś prostego, wtedy nawet zwichrowane listwy da się odratować.

Zobacz pod maskę czy rura z turbo do IC nie spadła albo nie ma w niej dziury gdzieś.

Pewnie masz stare radio pod ręką, zobacz czy pierwsze 4 piny z chińskiego radia dobrze trafiają do pinów z ori instalacji. Podpowiem ze w audi nie ma sygnału po zapłonie do radia, jest tylko stały +, czyli może być tak że musisz doprowadzić do radia sygnał zapłonu.