MaTeo85

8E0 955 465 B cena w aso w okolicach 3zł

Bez podstawowego odczytania błędów ze sterowników nikt nic nie pomoże. Nie jesteśmy czarodziejami...

przełączając nadmuchy itp. musisz zobaczyć w blokach pomiarowych czy wartości zadane pokrywają się z rzeczywistymi, oraz czy wszelkie cięgna do silników są podłączone jak trzeba.

Jak już skrzynia była wyciągnięta to mogli sprawdzić stan wodzikow wybieraka jak i samych blokad wodzikow w skrzyni. Pojechałeś do najgorszego warsztatu w którym nawet nie wiedzieli co mają robić więc żeby hajs się zgadzał postawili na sprzęgło.

Tu na forum też znajdziesz

W a4 inaczej wyprofilowany jest stelaż lusterka między Europą a anglikiem więc w a3 pewnie jest to samo i nic z tym nie zrobisz.

W b7 jak dobrze kojarzę, to większość żarówek jest sterowana sygnałem pwm. Jeśli chcesz hak, to dlaczego nie wsadzisz oryginalnego modułu haka który działa w tej platformie? Oczywiście z ledowumi lampami w przyczepce sobie nie radzi, ale ze zwykłymi tak.

Ale ja jestem szczęśliwy że mam ori blendę z q7 zero rzeźbienia tylko cena...

Zmienił bym kompletną głowice przy okazji ogarnął ją. Tej nie ma co ruszać bo szkoda hajsu i zachodu, a efekt i tak będzie marny.

Długo nie będzie chodziło. Daj jej chwilę i padnie, a wtedy wszystko nowe plus plukanie parownika i rurek.

Kostki możesz zdjąć i przepiąć piny do swoich. Weź pod uwagę że to jest sporo pracy, żeby pociągnąć kable zgodnie ze sztuką trzeba wyciągnąć fotele przednie i osłony progu, słupka A i pobawić się w ułożenie kabli. Nie sądzę żeby ktoś chciał się bawić, a jeśli już to na pewno za 100zl czy 200zł tego nie zrobi. Sam robię takie rzeczy, ale u mnie z czasem jest deficyt. Dałem Ci link gdzie jest gotowa wiązka z zarobionymi porządnie pinami, więc może warto kupić i pobawić się samemu w przeciągnięcie kabli.

Tu masz gotowca którego sam możesz założyć. https://www.kufatec.com/en/comfort-retrofits/seat-heating-adjustment/cable-set-electric-seat-adjustment-lordosis-for-audi-38543

Odezwij się do kolegi @Bart-S on zna te skrzynie i serwisuje. Najlepiej zadzwoń, pod każdym jego postem masz w stopce nr. Telefonu (widoczny tylko w pełnej wersji strony, np. na PC) lub napisz post tutaj:

Jasne zdarza się, tak samo jak wygrana w lotto, większość to po prostu bajki żeby pozbyć się kłopotu.

Na chomiku znajdziesz Wpisz w Google "Montaz_WEBASTO_A4_8E.pdf"

To jest obudowa sterownika silnika i tak tego szukaj.

To po odciągnięciu czynnika wyciągnijcie na chwilę dysze rozprężną w celu weryfikacji co siedzi w środku.

A co pokazują bloki pomiarowe? Sprawdz vcds bolki 001 i 002 na postoju i podczas pracy.

A szukasz tanio czy dobrze? Pierwszy to jakiś biedak z wyposażenia... A drugi chyba niezbyt dobry jak sprzedaje go ktoś po pół roku od kupna z między innymi klimą i rozrządem do zrobienia.

W tym silniku to nawet prawdopodobne bo nawet tłok w denku ma podcięcie dla jednego zaworu, więc raczej się tłokom dostało.

Osłona słupka A przy szybie zdejmuje się po odkręcaniu rączki (uchwytu na rękę) nad głową, odkręcaniu śruby schowanej pod zaślepka z napisem Airbag (przy słupku B, odkręcaniu uchwytu słonecznika. Później odciągasz tą osłonę słupka u góry w okolicy końca i tsm gdzie był uchwytu na rękę, później odciągasz vzesc przy szybie, a sam koniec przy desce już wyciągasz do góry.

Parownik da się wyczyścić ale warunek że będzie to zrobione zgodzie z zasadami, dobry płyń, kierunek płukania pod prąd i dobre osuszenie po płukaniu.

Jeszcze pytanie czy płukanie parownika odbyło się zgodnie ze sztuką, czyli "pod prąd"

naprawa za 50zł to bardzo dobra robota niestety nasze auta mają już swoje lata i różnie bywa, czasami awarie pojawiają się kompletnie nie wiadomo skąd, ale nie zamieniłbym mojej B6 na dzisiejszy złom z salonu. (blisko było żeby kupić Toyotę dla żony, na szczęście się opamiętaliśmy w porę )

Przeczytaj temat na forum LPG. Error 503: Unknown domain LPG-FORUM.PL