MaTeo85

Zobacz 1K0 971 818 czy to będzie to, a jeśli nie to szukaj w grupie 9 - 71 w wiązkach elektrycznych, może coś tam znajdziesz konkretnego.

Pamiętaj że zasycha powierzchniowo, a w głąb powoli nawet kilka dni przy grubych warstwach.

Tak 291i, kiedyś kilka lat wstecz nazywała się po prostu 291.

Sika 291 to masa uszczelniająca używana w jachtingu, zarówno pod wodą jak i nad linią wody. Po utwardzeniu daje się obrabiać (szlifować, itp.), wytrzymuje duże obciążenia, jest odporna na wodę, wodę morską (więc także sól drogową) różne chemie itp. Wg mnie jedyny jej minus to to że łatwo nią pobrudzić wszystko w koło, ale aceton daje radę i da się to zmyć. Więc warto zabezpieczyć taśma papierową miejsca w koło gdzie chcemy tej masy używać. Ps. W kolorze czarnym jest BDB, jest też brązowa, chyba szara i wg mnie najgorsza biała, nawet w wersji z filtrem UV po czasie żółknie.

Tu chyba najważniejsze jest dobrze przymierzyć ten plastik prowadzący, wypełnić resztę klejem, ja polecam sika 291 czarną i ładnie listwę przycisnąć na czas schnięcia do drzwi oklejonych streczem, albo czegoś prostego, wtedy nawet zwichrowane listwy da się odratować.

Zobacz pod maskę czy rura z turbo do IC nie spadła albo nie ma w niej dziury gdzieś.

Pewnie masz stare radio pod ręką, zobacz czy pierwsze 4 piny z chińskiego radia dobrze trafiają do pinów z ori instalacji. Podpowiem ze w audi nie ma sygnału po zapłonie do radia, jest tylko stały +, czyli może być tak że musisz doprowadzić do radia sygnał zapłonu.

Węzeł w Szczecinie już ma full przejezdność, więc nie powinno już być dramatu.

Jak zjedziesz z a4 w Legnicy to już tylko S3 i S6, a one nie są płatne.

Tutaj właśnie odcinek od Bydgoszczy w kierunku Kosciezyny i dalej jest najgorszy, reszta jak najbardziej OK. A1 od Łodzi jedzie się BDB. Do Łodzi nie wiem bo w tym roku nie jechałem. Zjazd z A1 na 5 (bo pewnie tak podpowiada google) trzeba brać pod uwagę że jest słaby bo roboty drogowe na odcinku budowanej S5. Generalnie na każdej drodze jest coś. 3 wersja 11ką przez poznań na moje najgorsza ale kto wie, dawno mnie w tamtych rejonach nie było więc nie wiem jak to wygląda na dzisiaj.

8K0 973 754 A Piny do tego 000 979 009 E

przez Wrocław / Szczecin masz non stop Ski. Przez A1 po zjeździe pod Bydgoszczą jest słaba droga niestety. S6 ze Szczecina do Koszalina masz 100% Skę po 2 pasy, S3 od Legnicy do Szczecina chyba też jest 100% po 2 pasy (nie wiem jak pod samą Legnicą bo nie jechałem ładnych kilka lat). @kamil-vag jakiś czas temu jechał to może się wypowie jak ten fragment od bydgoszczy na północ wygląda.

Tak też właśnie napisałem.

O qrka dobry fantasta. Takie rzeczy robi się w silnikach przemysłowych dużej mocy gdzie wymiana oleju nie wchodzi w grę do czasu aż olej, a dokładnie jego próbka nie będzie spełniała założonych parametrów, robi się tak ponieważ wymiana 2000, 4000 litrów lub kilkunastu/kilkudziesięciu metrów sześciennych oleju (dla największych silników 2suwowych) jest ekonomicznie nieuzasadniona. Tam faktycznie olej jest non stop filtrowany (wirowany, przepuszczany przez filtry siatkowe, odśrodkowe itp.) W motoryzacji takich rzeczy się nie robi tylko wymienia olej na świeży zgodzie z interwałami określonymi przez producenta.

To w takim razie nic nie zmieniasz, pin 11 zostaję, a pinu 13 nie masz obsadzonego. Jak nie masz lusterka fotochromatycznego z czujnikiem światła, to taka zmiana włącznika i tak nie ma sensu. Jak będziesz chciał dołożyć lusterko to wtedy musisz dołożyć kabelki itp.

Podaj numer starego włącznika, i nowego. Dla pewności co chcesz na co zmienić.

Za pomocą VCDSa, na starym przełączniku światła nie włączały się po przekręceniu kluczyka?

Kostkę, albo używana wiązka fotela. W aso kostka około 30zl jak dobrze pamiętam.

A lusterko fotochrom jest na pokładzie? Do tego jakie kodowanie MCE?

Wewnątrz fotela jest jeszcze jedna żółta kostka, może ona siadła. Druga sprawa że nie powinno się tych kabli lutować, tylko kostkę kupić nową. Odkręć fotel i jak odchylisz to zobaczysz kostkę od spodu fotela powinieneś ja tam gdzieś widzieć.

Lej dedykowany olej, zmieniaj max co 10k, dbaj o odpowiedni poziom oleju I jeździj. Nawet jak wariator się odzywa chwilę, to przez lata można z tym jeździć.

A po co zmieniłeś na 5w40? Do tego silnika leję się 5w30.

Poproszę. Wvwzzz9nz8y100762

W zawieszeniu mam właśnie wszystko nowe (przód cały Lema, nowa przekładnia kierownicza, nowe amory, tył co się dało to Lema, reszta meyla robione było w2019 razem z tym swapem branym od Ciebie. Na jakimś konkretnym elemencie zawiasu szukać ewentualnego luzu? Ps. Czy gumy przednich sanek też mogą wchodzić w grę? Wymieniałem je z rok temu na Lema ale mam wrażenie że są dosyć miękkie i myślę nad zmianą na takie z 1bv ?

Tu chodzi też o to, żeby nie tworzyć kolejnego tematu bez sensu, śmiało można kontynuować już istniejący przez co na przyszłość wszystko jest w jednym miejscu, gdyby tam padło pytanie to też byłoby inaczej odebrane i zapewne ktoś by się nad nim pochylił.