MaTeo85

Ja niestety od wtorku jestem na wygnaniu, praca nie dała mi posiedzieć dłużej w domu...

A ja dodam że przewodów w samochodach się nie lutuje, jeśli chcemy naprawić, to robi się to tylko poprzez wymianę całego przewodu lub jego części i zastosowaniu odpowiednich złączek zaciskanych. Po pierwsze lutując powodujemy w przewodzie naprężenia termiczne co prowadzi do późniejszego pękania tuż przy miejscu lutowania. Dodatkowo przegrzewamy izolację, a po kolejne jakość dzisiejszych lutów czy spoiw jest średnia. Sama grupa VW nie dopuszcza lutowania jako poprawnej formy naprawy wiązek elektrycznych. Gdzieś to kiedyś wyczytałem w którymś zeszycie szkoleniowym lub z easy (już nie pamietam)

Jeśli masz czujnik światła w lusterku i włącznik świateł z pozycją auto, to możesz mieć automatyczne światła po zmroku, jeśli chcesz żeby zawsze się zapalały po stacyjce, to zakoduj tryb skandynawski w MCE. Nic więcej nie zrobisz. W b7 nie było doświetlania zakrętów, a na liczniku po zapaleniu świateł powinna być zielona ikonka jak od pozycji.

Tak

To ja też podjadę na chwilę chociaż.

Pytanie czy to radio było fabrycznie w samochodzie? W audi zasilanie radia jest cały czas nie ma podziału na podtrzymanie itp. za usypianie radia odpowiada magistrala CAN. Zobacz czy z nią jest wszystko OK, czy po podłączeniu VCDSa nie ma błędów w radiu czy module komfortu? No i oczywiście zobacz czy masz czarną kostkę miniiso (20 pinowa) w niej będą przewody od magistrali CAN. Pomaranczowy-zielony i pomaranzowy-brązowy oba skręcone ze sobą.

Szukaj kostki i przewodów idących do soczewki, a konkretnie na odbłyśniku soczewki jest zainstalowana cewka elektromagnesu, ona odpowiada za otwieranie przesłony od długich.

Jak dobrze rozumiem to klasycznie Matarnia, parking podziemny sektor B10.

Ja też bym był za 19tą, wróciłem na stały ląd to mogę podjechać

Używam chinole i jest OK. Szukaj dowolne z Ali gdzie są pozytywne opinie i powinno być ok.

nie ma znaczenia, najwyżej wartość na mierniku będzie ze znakiem - istotne żebyś miernik miał ustawiony na 20V napięcia stałego DC.

tu pierwszy lepszy filmik z YT każde oryginalne radio zasilane jest +12V (przewód koloru czerwonego z niebieskim paskiem) i MASY (przewód brązowy) oba przewody o przekroju 2,5mm2 czyli szukaj najgrubszych w kostce radia

Zrobiłem niedawno to samo, znaczy usunąłem wszelkie grupy związane z samochodami, nie dość że człowiek tracił sporo czasu na czytanie, to jeszcze co drugi post był o byle czym, albo co 5 minut pytanie o to samo. Jakoś lepiej mi się żyje bez tego

Rurki wody są 19mm oryginalnie.

W rns często brak tego sygnału (masy na tym pinie po zamknięciu auta (idzie z modułu komfortu) powoduje brak wygaszenia się radia i drenaż akumulatora.

Napisz PW, z jakąś propozycją a pewnie się dogadamy.

Wyłączy się razem z radiem, a radio całkowicie usypia się po kilku do kilkudziesięciu minut po zamknięciu auta.

Ten wiatraczek to ciężki temat podczas jego demontażu, pewnie serwis coś popsuł i wentylator stracił wyważenie, dobrze było by podmienić wkład pieca na inny lub nowy. Nowy kompletny wkład w Volvo to koszt około 1700zl. Jak coś to mam też 2 używane wkłady (kompletne nie rozkręcane wentylatory)

Szkoda, ale doskonale rozumiem, w życiu czasem trzeba wybrać coś kosztem czegoś... Auto zadbane dobrze doposażone więc fajnie gdyby się znalazł ktoś godny kontynuacji.

Na mnie nie ma co liczyć tym razem, bujam się na wodach norweskich jeszcze kilka dni zanim wrócę do kraju.

Nie warto bawić w się w to polskie badziewie, Ori angielski lektor dużo lepszy. Nie ma tam skomplikowanych słów więc łatwo ogarnąć komunikaty.

W ASO audi tylko cała wiązką. Szukaj z Volvo Thermostat (auxiliary heating) P2 (2002-) S60/S80/V70 II/XC70 II/XC90 - Volvo Spare Parts Europe VOLVOZONE.EU Volvo 3730414 | Thermostat (auxiliary heating) P2 (2002-) S60/S80/V70 II/XC70 II/XC90 Lub gdzieś może trafisz sam czujnik jest to Thermic H06 100.05 jak dobrze pamiętam. W Polsce jest niby jeden dystrybutor, ale to musiał byś dzwonić do nich i się samemu czegoś dowiedzieć. Tu strona producenta https://www.thermik.de/en/products/series-06/thermal-protector-h06 Edit. Gdyby coś to mam jedną wiązkę extra gdzieś w piwnicy (kompletną ale lekko uszkodzona fajka od świecy gdyby coś pod PW.

Sprawdź czy w kostkach drzwi lub słupków nie są zaśniedziałe piny od wody, same przewody mogą wyglądać OK, a może być problem z oknami kostki, jeśli dostawała się woda do niej na ban są zaśniedziałe i tu może być problem. Warto też prześledzić wiązkę w samych drzwiach bo tam też lubią kable od wody gnić.

Jeśli już to 0413715 1 standard + 4 multifunkcja = 5

Nie wiem jakie masz dodatkowe wyposażenie, ale minimum na końcu kodowania musisz mieć dwie 1 czyli obecne zmień na 0301711