MaTeo85

czy masz czujnik światła? czy masz przełącznik DRL przy pokrętle świateł? Jakie masz kodowanie modułu MCE?

lepiej odłącz nowe kable i zostaw nie używane, a nowe kable od modułu xenonu puść do czerwonych kostek w słupku A i tam dopiero się łącz do tych idących do lampy oraz dołóż po jednej żyle brakującej obecnie. stare kable nie idą do MCE a do masy, zasilania z bezpiecznika i pokrętła regulacyjnego. ich wykorzystanie będzie dosyć kłopotliwe dlatego polecam wywalić je z czerwonej kostki i zaizolować a wpiąć się nowymi z modułu xenonu.

Z lamp musisz wyjąć obecne przewody sterowania silniczkami (lampy H7 miały 3) i w ich miejsce dać 4 ze sterownika bo w bixach całe sterowanie i zasilanie silników lamp idzie ze sterownika. Inaczej nie będzie dobrze.

Ta, jak zawsze Kamil to mistrz kupowania za grosze super deal, a felgi podobają mi się bardzo... Są w sam raz pod mój kolor budy

Napisz do kolegi @_małyTM_ on czasami ogarnia części których nie ma

Jasne że komfort to względny temat, ale wydaje mi się że jest to najrozsądniejszy kompromis jeśli chcemy mieć wizualnie auto niżej, a jednocześnie nie jeździć taczką oczywiście koło też ma kolosalne znaczenie i faktycznie 1BE na 205/55/16 jest dużo bardziej przyjemne niż na 235/45/17.

Poczytaj o zawiasie 1BE, obecnie masz na 100% 1BA. 1BE jest o 20mm niżej i jest trochę twardszy, ale nadal bardzo komfortowy. Do zmiany sprężyny plus amortyzatory.

Polski lektor w tych mapach to jest nieporozumienie, jak chcesz używać to tylko po angielsku.

to że coś jest nowe niestety na dzień dzisiejszy nic nie znaczy... u mnie jest taka sytuacja że wymieniłem gumy sanek przednich na Lema (było to jakoś na koniec czerwca) wg ori numerów i niestety ale na SKP gość zwrócił uwagę że nadal gumy są miękkie, a szczególnie tylne poduchy i niestety sanki na szarpakach mocno się przemieszczają. Po zmianie kierunku jazdy czyli przy cofaniu itp. zdarzają się puknięcia, muszę się tym zająć jeszcze raz, ale na teraz nie mam po prostu czasu na to i pewnie temat przeciągnę do wiosny. co do magla to z nimi bywa naprawdę różnie. Oczywiście nie mówię że musi być tak jak pisałem, ale warto sprawdzić to nawet dwa czy 3 razy żeby mieć 100% pewności.

Darek to już jest kaszub błotny i tak chyba zostanie aha, do Gdańska nadal ma rzut kamieniem więc nie jest źle

a przypadkiem luz o którym piszesz nie jest na samej listwie magla lub na gumach (poduszkach) przednich sanek?

teraz przepływka ładnie wskazuje, ale przed zrobieniem loga trzeba skasować błędy żaby wyuczone korekty wyzerować. wtedy będzie widać co z paliwem się dzieje, bo tu chyba nie kasowałeś błędów przed zrobieniem logów.

Zbiorniczek od diesla różni się od tego z benzyny, a ten ap chyba od PB jest jak dobrze pamiętam.

proszę wersja dla B6

Darka pochłonęło inne forum... Budowlane...

W tym rodzaju zawieszenia nie ma takiej potrzeby. Amorek wraz ze sprężyną nie obracają się (to nie jest Macpherson).

Przeplywka bardzo mocno zaniża przy maxie powinno być w okolicy 100 do 105, a u Ciebie jest jakieś 80. Szukaj czy nie ma gdzieś nieszczelności i nie ciągnie lewego powietrza.

Powinno ale mogą być jakieś tam drobne różnice więc bądź czujny.

Poszukaj taką to atrapę pod wlot powietrza do IC. Kupiłeś pewnie nie pod tą wersję silnikową i stąd masz zaślepkę.

Tu masz link do zamiennika z Denso i przy okazji masz podane numery OE. Kompresor klimatyzacji DENSO DCP02038 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Kompresor klimatyzacji DENSO DCP02038 pamiętaj że z używkami, regeneracja i tanimi zamiennikami bywa różnie. Ps. Link do sklepu przypadkowy, chodzi tylko o numery OE do porównania.

Też potwierdzam.

381 jest w pozycji 7 czyli on jest od przeciwmgielnego, a nie jak zinterpretowałeś 204. Na zdjęciach wyżej widać nawet numerację "slotów"

Ja niestety odpadam w tym tygodniu, niestety praca nie pozwoli się pojawić.

poczytaj ten wątek:

Chodzi o skrzynie 0ck, a tu w filmie gość ładnie opisuje co w niej jest nie tak więc chyba warto zobaczyć? Chyba że nie warto to sorry za offtop.