Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2839

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. MaTeo85
    U mnie modelowy 2005, produkcja 07.2004 i niestety miałem H7 i wiązka do lampy po stronie pasażera po zmianie na bixy napięta jak baranie ja*a. Dorobiłem własną dłuższą o parę cm i teraz jest perfekcyjnie.
  2. MaTeo85
    tak te grupy zloguj podczas jazdy, najlepiej żeby uchwycić moment kiedy przestaje chłodzić. zobacz też wtedy czy przypadkiem pod maską rurka pomiędzy dyszą a parownikiem nie zamarza.
  3. MaTeo85
    zobacz kilka postów wyżej są dodane schematy pod h7 i xenon tam powinno wszystko być
  4. MaTeo85
    Najlepiej żebyś zrobił log w drodze grup 1, 2 i 10. Tak żeby zaobserwować co się dzieje z klimą gdy pojawia się Econ. Bo tak ciężko będzie ogarnąć jednoznacznie
  5. MaTeo85
    Szyby boczne z tyłu wycinałeś czy zostały i malujesz tylko do gumy? Też mnie kiedyś będzie czekało malowanie całej budy i się zastanawiam czy wycinanie tych szyb będzie miało sens czy raczej są jednorazowe jak ta w klapie?
  6. MaTeo85
    Podstawa pod lampę jest identyczna, bixenon jest większy i może coś gdzieś haczyć. Weź pod uwagę że pod bixy jest inny uchwyt na kostki elektryczne (jedna kostka wędruje wtedy na lampę, lampa ma przygotowaną wsuwkę blokującą do kostki.) Druga sprawa że wiązki do lamp zwykłych mają delikatnie krótsze przewody i tu też może być problem
  7. MaTeo85
    Większość zamienników to tanie chinole które w zależności od pogody pokazują zupełnie co innego. Ja od kilku miesięcy mam zamienniki z vemo, na razie jest ok i pokazują co trzeba, są jeszcze w rozsądnej kasie hella, ale trudno dostępne. Piszę na podstawie B6, ale nie zależnie od modelu zasada działania ta sama. Może do B8 jest większy wybór, ale na pewno nie idź w najtańsze.
  8. MaTeo85

    B6 DIVISION

    MaTeo85 odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Panowie zapytam też tutaj. Czy ktoś z Was się orientuje którędy idzie przewód zasilający do pompki dozującej paliwo ogrzewania postojowego? Chodzi konkretnie którym przejściem z wnętrza auta pod podwozie wychodzą kable do tej pompki? w Avancie, chodź w sedanie pewnie będzie to samo. Najlepiej jakieś foto gdyby ktoś miał. Edit: Sam znalazłem
  9. MaTeo85
    do v8 to chyba tylko wersja pionowa wejdzie.
  10. MaTeo85
    koledzy czy jest ktoś w stanie pokazać najlepiej na foto lub opisać dokładnie, którędy w Avancie idzie przewód do pompki dawkującej paliwa? za nic nie mogę znaleźć, a potrzebuję dorobić wiązkę zanim rozgrzebie się cały samochód.
  11. MaTeo85
    błędów w sterownikach żadnych nie ma? do sprawdzenia wiązki, sterownik wentylatotra i sam wentylator w takim wypadku.
  12. MaTeo85
    jeśli nie ma błędów w sterownikach klimy i silnika, a wentylator działa podczas przeprowadzenia tastu z poziomu vcds, silnik nie przegrzewa się i ciśnienie w układzie klimatyzacji nie rośnie nadmiernie to jest OK. W silniku 1,9 wentylator klimatyzacji nie koniecznie włącza się od razu podczas uruchomienia klimatyzacji, a dopiero po wzroście ciśnienia w układzie. Jeśli ciśnienie w układzie klimy rośnie ponad 15 bar to wtedy może być faktycznie jakiś problem ze sterowaniem wentylatora.
  13. MaTeo85
    masz moduł F czyli High z B6, tu nie ma co adaptować. zostaw to i nie ruszaj. Dodatkowo masz VCDS-Lite więc jeśli nie jest "aktywowany" to nie zrobisz wielu rzeczy. wszelkie adaptacje związane ze światłami zaczęły się dopiero w modelu B7.
  14. MaTeo85
    To dziwna wersja, ale nic, wklej screen z VCDSa z oknem po wejściu do modułu m-ce, tak żeby było widać numer sterownika i kodowanie
  15. MaTeo85
    Weź pokaż jaki masz w ogóle moduł MCE. Bo w b6 w ogóle nic nie robisz w adaptacjach. Druga opcja jak nie rozumiesz niemieckiego to korzystaj z VCDSa po angielsku.
  16. MaTeo85
    no tak, ale to w B7, a kolega wg. profilu ma B6 a tam nie ma co adaptować chyba że coś swapował.
  17. MaTeo85
    a co Ty chcesz zrobić w tej adaptacji?
  18. MaTeo85

    Problem z vw Polo 9n 1,2

    MaTeo85 odpowiedział(a) na seba1x temat w Inne marki

    z błędów wynika że masz za mało paliwa, albo przytkane przewody od zbiornika, albo filtr nie był zmieniany nigdy, albo pada pompa paliwa. bądź też regulator ciśnienia na listwie jeśli jest w Twoim silniku.
  19. MaTeo85
    przy przejściu z MCE w wersji LOW na wersję HIGH należy poprzekładać trochę kabelków w instalacji. Masz wszystkie schematy i opis co trzeba zrobić w pierwszym poście tego wątku.
  20. MaTeo85
    w pliku z H7 na stronie 8 masz wypowadzenia przełącznika regulacji świateł (H7) / CLH Audi A4 B7 - Lampy H7.pdf w pliku z Xenonem na stronie 6 masz wyprowadzenia przełącznika DRL / CLH Audi A4 B7 - Xenon.pdf
  21. MaTeo85
    Nie opowiadaj bajek, przeczytaj pierwszy post z podanego linku, masz tam wszystko trzeba tylko umieć czytać, najlepiej ze zrozumieniem.
  22. MaTeo85
    Sprawdź oporność zaworu (możesz wyjąć przekaźnik i tam sprawdzić. W manuału jest opisane wszystko co i jakie wartości muszą być.
  23. MaTeo85
    W Seicento, to ty pewnie miałeś pajoniera... Concert2+ to radio 2din z obsługą MP3. Concert2 1din nie obsługuje MP3. Oba concerty grają bdb.
  24. MaTeo85
    Nie pamiętam, ale mogę zrobić pomiary, co do wiązki od pieca do słupka A trafiłem ją wraz z piecykiem. Jak będziesz chciał to mogę zrobić taką samą, ale to pisz na PW.
  25. MaTeo85
    Tak trzeba przerobić instalacje. Jutro Ci wrzucę schematy pod B7.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...