MaTeo85

Tu jest sterownik wentylatorów, a nie żadna opornica. To że klima nie działa to nie tylko wyntylatory. W niektórych wersjach silnikowych wentylator klimy (jeśli są dwa) uruchamiany jest dopiero powyżej jakiegoś żądanego progu ciśnienia w układzie klimy. Trzeba zrobić odpowiednią diagnostykę czyli błędy w sterownikach silnika i klimatyzacji, bloki pomiarowe 001, 002, 010 ew. 026 i 027 Do tego zweryfikować czy sprzęgło zrywalne koła pasowego napędu kompresora jest sprawne i czy sama oś kompresora się obraca.

Ta nakrętka wcale nie jest zgrzana, trzymała pewnie na rdzy. Jak rdzy jest mało to normalnie się odkręca i wszystko jest luźne.

Na moje lepiej dorobić wiązkę cała niż lutować ten zestaw naprawczy, one są nawet na allegro kostka z kablami cena chyba około 80zl. Za 100 można fajnie ogarnąć kompletną wiązkę z nowymi kablami i zaciśniętymi pinami. Jak byś potrzebował to pisz PW, mogę coś takiego ogarnąć.

Jesteś pewien tych kolorów z przodu?

Niby płyn dedykowany do płukania, ale czy wystarczy tego? Jak masz do warsztatu blisko to może zdejmij pasek PK z kompresora (nie wiem czy masz osobno napęd kompresora czy w całości, jak w całości to dobrze by było dobrać krótszy pasek żeby mieć wspomaganie. Nie wiem co to za ASO co na fakturze nie daje numeru części? Jakoś dziwnie, zaraz z ciekawości zerknę na ceny bo coś dużo Ci wyszło. Dodane: Faktycznie oringi wychodzą po 11 - 13 zł za szt. coś musiało podrożec w ostatnim czasie chyba że nie pamiętam ile płaciłem ale nie wydaje mi się że było to sporo. Co do wielkości oringów, zależy od numeru vin bo były zmiany konstrukcyjne i zmieniły się wielkości oringów. (zmiany są od vinu xxxxxx8Ex3x285001)

Wygląda na to że ktoś obniżał auto sprężynami, bo to dziwne że masz 4 czy 5 kategorie wagową, taką lądowali do silnika 1.6 i totalnego golasa z wyposażenia z tego co się orientuję. Ciekawe co masz z przodu bo pewnie też coś zmienione jak auto stało równo. Przy zawieszeniu 1BA wysokość od ziemi do nadkola w osi koła powinna być w okolicy 68cm, przy 1BE jest 66cm.

ta jest 2 klasy wagowe twardsza. jak masz wlepkę z kodami to zobacz jakie masz klasy wagowe bo te Twoje obecne sprężyny są dosyć niskiej klasy wagowej? poczytaj sobie ten wątek:

8E0511115CN. najlepiej szukać nowych z zamienników. wymienić obie. chyba że chcesz loterię to szukaj ori używki, ale nie wiesz w jakim będą stanie.

Napisz co chcesz konkretnie wiedzieć? Generalnie wszystko na forum już jest opisane. Masz B7 więc dołożenie czujnika nie jest problematyczne

Etka podpowiada że te śruby mają 130mm długości

24 to znak że ktoś grzebał, wszystko na klucz 18 chociaż była nakrętka na 24 na górnym wahaczu jak się nie mylę. Odkręć sanki tylko trochę tak żeby jeszcze kawałek gwintu trzymał w nadwoziu bo sprężyna będzie sama je odpychała w dół, jak odkręcisz całkiem to będzie lipa.

Jeśli chodzi Ci o wahacz ten górny od sań do zwrotnicy to tak trzeba opuścić sanie, jeśli ten duży aluminiowy to jest szansa go zdjąć bez ale raczej prościej będzie poluzować śruby sań i zrobić to szybciej niż się mordować

Przy obecnych temperaturach 7 bar to całkiem możliwe jest. Dodane: 7bar ciśnienia występuje przy temperaturze otoczenia ok. 27oC.

Na odpalonym silniku trzeba wizualnie sprawdzić czy wraz z kołem kręci się oś. Ewentualnie zdjąć pasek PK i ręcznie pokręcić kołem lub założyć klucz płaski na oś i zobaczyć czy się obraca. Tu kompresor pracuje cały czas i czasami do zatarcia go wystarczy kilometr jazdy, jest to loteria

Niestety odryglowuje tylko te drzwi które się otwiera (po 2gim pociągnięciu klamki, chyba że się wyciągnie kluczyk ze stacyjki to wtedy odrygluje wszystkie drzwi.)

Jakaś strasznie głęboka myśl temu nie przyświeca bardziej chyba kolejna opcja wyposażenia na liście Często mi się zdarza zostawić kluczyk w stacyjce i po wyjściu np. do bagażnika jest problem bo muszę się wracać odryglować zamki (mam włączoną blokadę drzwi po przekroczeniu 15km/h) Od kiedy żona ma guzik pod ręką jest łatwiej więc w razie co pasażer z tyłu będzie miał taką samą możliwość.

Samochód odebrany od mechanika tuleje w przednich sankach wymienione, wpadły 4 nowe z lemfordera. Do tego zrobiona po raz kolejny geometria, już mam nadzieję nic nie będzie stukało. Przy okazji zmontowałem nowy panel od grzania siedzeń i centralnego w jeden. Na dniach może wsadzę do auta i ogarnę kable? Zobaczymy na co czas pozwoli.

zmień kodowanie aku na inne np. 4F0 915 105D VA0 2702021232 wtedy zobacz czy będzie ok.

pierwsze co to sprawdź czy nie uszkodziło (zerwało) sprzęgła koła pasowego kompresora klimy). Koło pasowe się obraca ale przy zerwanym sprzęgle oś kompresora stoi w miejscu. Jeśli długo jeździłeś bez czynnika to oże być też zatarty kompresor klimatyzacji, wtedy czeka Cię wymiana prawie wszystkiego plus płukanie układu.

ciężko powiedzieć za ile bo to była traskacja wiązana i to tak w zamian za braki dostałem to za niewielką dopłatę. Niedawno widziałem też ktoś na forum sprzedawał taki panel jak dobrze pamiętam. Nie jest to strasznie popularny temat ale bywa czasem na allegro.

Masz na myśli to? Z tych dwóch które miałem zrobię jeden i będzie jak trzeba a kiedyś za jakiś czas może dojdą maty w kanapę.

Na środku kanapy nie ma maty. Tu masz info jak maty wyglądają:

Bo nie potrzebuję, ale wpadły mi w ręce zarówno guzik od centralnego jak i pokrętła od grzanej kanapy, a że obie opcje osobno, to postanowiłem połączyć to w całość. Wrzuci się fake grzanie, a kiedyś może dojdą maty w kanapę ale bez pośpiechu

Urlop się powoli kończy, wyjazd wakacyjny zaliczony, zrobione 1620 km z czego trochę po terenach górzystych. Audi spisało się rewelacyjnie, niestety niewielka moc ALTka i arykańskie upały były odczuwalne na górskich trasach, ale nikt się nie ścigał więc ogólnie wszystko wyszło OK. Klima chłodzi jak wściekła, błędów żadnych po drodze nie przybyło, korekty krótko i długoterminowe bliskie 0, oleju dolewać nie trzeba było, jedynie paliwo i jechane Jestem chyba w czepku urodzony bo w czasie mega burzy i gradobicia auto spokojnie sobie stało pod ziemią w garażu, a kulki gradu były solidne (niektóre miały po 4cm średnicy) masa samochodów na Gubałówce i w samym Zakopanem zostały solidnie potłuczone (wgniotki na dachach czy wybite szyby) Miałem chwilę i ustrzeliłem telefonem parę fotek z górami w tle... A dzisiaj odebrałem małą przesyłkę z paczkomatu...

Z najprostszych spraw to wyczyść chłodnice (może być pozapychana między lamelami lub między chłodnica klimy a silnika zebrało się dużo syfu, albo wymień osuszacz (trzeba odciągnąć czynnik) bo może być wilgoć w układzie i zapycha dyszę drobinkami lodu co porównuje wzrost nadmierny ciśnienia po stronie HP i zamarzanie rurek po stronie LP.