MaTeo85

to może napisz chociaż jaki masz silnik? przy okazji czy tak trudno uzupełnić poprawnie profil? na forum nie ma wróżek które same z siebie będą wiedziały co masz pod maską.

Może tak być, zdejmij tapicerkę i zobacz

prawa - 8D0199382AP lewa - 8D0199379AQ kup w aso albo u kolegów z forum co handlują częściami

masz jakieś foto tej dyszy? po za opiłkami była czysta czy bardziej taka szara jak by brudna?

jak pokazuje błąd i 33 bary to na pewno czujnik lub jego wiązka uszkodzona, sprawdź to na dobry początek. Jak jeździsz bez czynnika to nastaw się że kompresor i wszystko inne do wymiany i płukania bo nie sądzę żeby kompresor nie był zatarty. Możesz sprawdzić jak wygląda dysza dławiąca, obstawiam że brudna będzie. jeśli wiązka czujnika na 100% sprawna to wymiana czujnika, czujnik ciśnienia tylko oryginał najlepiej nowy, ostatecznie używany ale sprawny.

nie, przewody do drzwi pasażera to zasilania z bezpiecznika 22 i bezpiecznika 37, masa, CANy i przewód "Convinience" (tylko CANy i convinience idą do MK) ok część z nich przechodzi po słupku A kierowcy jak i nad kierownicą w torze kablowym) ale nie przez kostki słupka A zdejmij osłonę gumową z przejścia kablowego do drzwi pasażera, wypnij kostkę i sprawdź czy w kostce nie ma wody czy nie zaśniedziało nic i dodatkowo czy pod gumową przelotką kable nie są popękane.

Najlepiej taśmę materiałową a nie izolacyjną

coś dalej jest nie tak, can działa w trybie jednoprzewodowym i jest zbyt niskie napięcie zasilania w drzwiach kierowcy. gdzieś albo wtyczka uszkodzona, albo iny w niej, może zaśniedziałe od wody, albo wiązka w drzwiach ma przełamane przewody. sprawdź dla pewności bezpieczniki 37 i 22.

mam ale będę w domu dopiero w czerwcu. kup sobie na allegro swoje, kosztują grosze, a jak wysyłka będzie szybko to dostaniesz na dniach. tu masz nawet ofertę z gdańska allegro.pl ALLEGRO.PL

bez dorabiania nie pasuje, najczęściej montuje się taką dokładkę w B6 po prostu ją przyklejając na dobry klej np. do szyb (ja bym przykleił na Sikaflex 291) żeby ładnie ją dopasować grzeje się to opalarką żeby uformować.

qrcze faktycznie w połysku, na tej fotce na szybko zerknąłem i wydawało mi się że to lekki mat jest na listwach. Teraz już wiem że nie więc faktycznie relingi w połysku jak nic.

śmietnik, szukaj nowe szkła fotochromy najlepiej bez ramek.

bardzo ładnie, jeszcze chyba do całości trzeba by chlapnąć relingi w czarny mat?

w zwykłym xenonie da się tez zmienić soczewki, ale trzeba rozkleić lampy, a po za tym w zwykłym xenonie jest bardzo mało miejsca i niewiele dobrego da się tam wsadzić, o evoxie czy b8 zapomnij te soczewki są za duże gabarytowo. Samo rozklejenie lampy też nie jest proste, raczej nie do zrobienia bez uszkodzenia czegoś więc wtedy wypadało by zmienić klosze na nowe, albo lepić później lampy co nie wygląda dobrze

WAUZZZ8E83A112512 dzięki.

jak masz w lampie mocowanie pod H7 to zapewne masz zwykłe lampy z dołożonym HIDem, nie istotne, jeśli chcesz coś dobrego to trzeba zmienić lampy na bi-xenon wtedy można się bawić w zmianę soczewek na takie z B8, B8FL, Evox-R czy jakieś biledy jak już bardzo musisz.

a błędy w module komfortu odczytałeś? jakieś są?

popatrz na tej stronie, tu masz przykładowe koło pasowe, oczywiście jakie do Ciebie idzie musisz sprawdzić jaki kompresor siedzi w Twoim aucie, najlepiej fizycznie odczytać numery z tabliczki znamionowej na nim, lub zmierzyć koło pasowe. Sprzęgło kompresora klimatyzacji do samochodów AUDI, MERCEDES, sprzęgło sprężarki klimatyzacji DENSO 6SEU14C, 6SEU16C, sprzęgła kompresorów klimatyzacji, części do kompresorów klimatyzacji E-SKLEP-LASER-SINEX.PL NOWE sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji DENSO 6SEU14C / 6SEU16C

górna część tunelu jest inna, może z jakaś rzeźbą by weszło, ale na moje nie podejdzie nawet z rzeźbą.

z tego co się orientuję to audi nie sprzedaje tego oringu osobo, a z całą rurą. wymiar jest dosyć nietypowy, szukaj po internetach może coś znajdziesz, jak nie jest uszkodzony to powinno trzymać bez problemów, a jeśli bardzo chcesz zmienić to wyciągnij stary bez uszkodzenia go i zrób pomiary żeby wiedzieć co kupić.

wewnątrz szybko złączki na wężu jest oring i to on uszczelnia połączenie, sam termostat nie ma żadnego oringa

Jak masz zmieniać to na nissens'a

rzuć okiem na chłodnicę czy nie jest zapchana czy coś bo ta temperatura jest mocno za duża.

manetki przy kole kierownicy nie mają rozróżnienia na wersję z kierownicą po prawej czy lewej stronie.

zobacz na temperaturę w dolocie, tu szukał bym przyczyny.