Skocz do zawartości

MaTeo85

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2839

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MaTeo85

  1. MaTeo85
    Wszystko zależy u jakiego dilera, bo to jest kluczowe, każdy ma indywidualne podejście do pracowników, wynagradzania itp. Moich dwóch kolegów pracowało na częściach, jeden w VW drugi w Skodzie. Później drugi ze Skody poszedł wyżej do VW, ale obaj po kilku latach zrezygnowali. Jeden zmienił branże, a drugi siedzi teraz w Lexusie.
  2. MaTeo85
    Jasne gusta są różne, wyraziłem swoją opinię i tyle. Nie musisz się od razu spinać. Ciekawą masz teorię z tymi drlami, jasne nie wszystkim się podoba taka opcja ale że nie widać w lusterku? Jechałeś przede mną czy zgadujesz?
  3. MaTeo85
    Sorry ale jak dla mnie to typowy gadżet dla "rekina" tjuningu.
  4. MaTeo85

    B6 DIVISION

    MaTeo85 odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    do wtyczki 8A0937530 - pin ma numer 000 979 406 E (szerokość 9,5 mm) raczej nie do kupienia jako pojedynczy pin. do wtyczek 4A0937530 i 4B0937530 - piny są następujące: 1,0mm2 - 000 979 135 E, 2,5mm2 - 000 979 227 E, 4,0mm2 - 000 979 306 E, 6,0mm2 - 000 979 407 E więc zostaje Ci kupić tak po prawdzie nową wtyczkę i rozwiążesz problemy pinów, te 306 i 407 są jak najbardziej do kupienia na allegro.
  5. MaTeo85
    Zobacz czy nie przymarza rurka przy dyszy rozpreznej w sytuacji kiedy brakuje chłodzenia. Jeśli tak to trzeba zweryfikować dyszę i jej stan czy jest prawidłowa dysza, czy nie ma na niej zanieczyszczeń itp.
  6. MaTeo85
    osuszacz zmieniałeś przy serwisie klimy? wygląda na to że czasami dysza się zatyka (wtedy rurka za dyszą w stronę parownika robi się oszroniona. Najlepiej będzie podjechać, odciągnąć czynnik, wymienić dla spokoju dyszę na nową (koszt groszowy) i dać nowy osuszacz. Dodatkowo po wyjęciu dyszy sprawdzić jej stan, czy jest czysta, czy nie ma opiłków, czy olej jest czysty i klarowny czy szary i brudny.
  7. MaTeo85
    pytania pomocnicze, czy rurki pod maską są zimne, ciepłe, zaszronione? i w którym miejscu jaka sytuacja. Czy klimatronik oryginalny w aucie czy zmieniany? jak zmieniany to na jaki? (wrzuć numer OE) pokaż najlepiej wszystkie bloki pomiarowe (można zrobić zapis wszystkich bloków do pliku (po kilku minutach na LO i nawiewie na maxa na środkowe kratki) jak pamiętasz to jaką dyszę rozprężną wsadzałeś? (kolor obudowy)
  8. MaTeo85

    B6 DIVISION

    MaTeo85 odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    pod lędźwie wtyczka bezpiecznika ma numer: 4B0937530 pod elektryczne fotele wtyczka ma numer 4A0937530 później jak będę miał etkę pod ręką to Ci podam numery konektorów aha w aso ta 4B0 kosztuje jakieś 22 zł
  9. MaTeo85
    Trudno powiedzieć czy każdy tak ma, ale jeśli widać lamele to nie ma się co dziwić że "przecieka Ci gorące powietrze bokiem. Może zobacz czy da się zapchać przestrzeń między obudową a nagrzewnica jakąś gąbka czy kup folię aluminiową samoprzylepną i oklej to jakoś.
  10. MaTeo85
    Jak nagrzewnica z zamiennika to obstawiam że nie pasuje idealnie do odbudowy przez co powietrze "ucieka bokiem" zdejmij osłonę nad nogami kierowcy i popatrz czy nagrzewnica jest dopchnieta do końca i czy obudowa nagrzewnicy zasłania cały wkład (nie możesz widzieć lamelek elementu grzejnego.
  11. MaTeo85
    Mam ten magiel u siebie w b6, 2.0 ale to praktycznie to samo co 1.8 więc nic się nie martw tylko montuj
  12. MaTeo85
    Magiel z exeo będzie pasował bez problemów.
  13. MaTeo85
    A jaki Ty byś chciał sterownik od nagrzewnicy? Nagrzewnica to po prostu w uproszczeniu rurka w której płynie "woda". Chyba że o czymś innym myślisz? Napisz w czym jest problem.
  14. MaTeo85
    Bardzo dobrze poprzedni zdecydowanie lepiej wygląda od tego czegoś
  15. MaTeo85
    nie musisz tłumaczyć z angielskiego bo wszystko jest na forum po polsku opisane. Generalnie blok 002/1 mówi o aktualnym wyłączeniu sprężarki, bloki 002/2 i dalej mówią o wcześniejszych warunkach wyłączenia i nie są aż tak istotne bo nie wiemy kiedy miały miejsce. Istotny jest pierwszy blok który odpowiada za tu i teraz. Wg wskazań G65 pokazuje prawidłowo i raczej w nim nie szukał bym problemu. Upewnij się że sprzęgło zwywalne nie jest uszkodzone i że kompresor (jego oś) obraca się wraz z kołem pasowym.
  16. MaTeo85
    pokaż jeszcze co jest w blokach pomiarowych 026 i 027 w klimatroniku
  17. MaTeo85
    Tu jakby wszystko jest OK. Zmień kodowanie licznika na RoW Audi A4 (8E) Instrument Cluster (8E2/8E5/8H7) - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Po tym zrób nastawy podstawowe w klimatroniku. Może być problem z uwagi na błędy silnika nastawczego który Ci szwankuje, ale zobacz czy przejdą. Później odpal silnik ustaw klimę na LO i nawiew na maxa przez centralne kartki w desce. I po kilku minutach pracy pokaż co masz w grupach 001, 002, 009 i 010. (W klimatroniku)
  18. MaTeo85
    A grupa 002 z klimatronika?
  19. MaTeo85
    Nie ma czegoś takiego jak klimatronik z Anglika. Sam sterownik jest jeden, a czy działa jak Anglik czy jak reszta Europy to zależy od kodowania przekazanego przez licznik.
  20. MaTeo85
    Jak masz vcds to pokaż błędy ze sterownika silnika i pokaż co siedzi w grupie pomiarowej 002. Jak odłączasz zawór sprężarki i nie ma błędów, to jest to co najmniej dziwne zachowanie sterownika. Dobrze by było podmienić klimatronik na inny i sprawdzić co się dzieje.
  21. MaTeo85
    Pokaż co pokazuję grupa pomiarowa 002 z klimy w vcds
  22. MaTeo85
    nie wiem co da się jeszcze poprawić w LEDzie żeby grało lepiej? nie miałem zwykłego rnsa, ale LED gra zajeb**cie, oczywiście mam ori BOSE i to też ma znaczenie.
  23. MaTeo85

    RNS-E

    MaTeo85 odpowiedział(a) na Krzysiek Krzysztof temat w Audi A4 B6/B7

    Kolego jest temat o dokładaniu rnse i o wszystkim z nim związanym. Więc poświęć kilka minut swojego życia i sobie poczytaj temat, gwarantuję że znajdziesz potrzebne informacje.
  24. MaTeo85
    Możliwe że woda w skrzynce ECU, rozkręć i zobacz co jest w środku.
  25. MaTeo85
    Na taśmie będzie listwa raczej odstawała, chyba najlepiej przykleić ją na jakiś rodzaj kleju do szyby czy coś podobnego, dajesz nie duże kropki i dobrze wciskasz aż wyschnie wtedy listwa ładnie powinna się trzymać na miejscu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...