MaTeo85
-
Postów
2839 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MaTeo85
-
licznik w kolorze zmienia naprawdę dużo od razu młodsze auto. Jak by co mam klimatronik pod 2din z grzanymi stołkami (końcówka AD) w niezłym stanie, jakieś drobne ślady gdybyś chciał to PW
-
brawo, już umiesz czytać schematy. pamiętaj że to jest dla aut po 2003 roku, Ty masz 2001 więc jakieś rozbieżności mogą się pojawić ale to zweryfikujesz na żywo w aucie.
-
dostałeś schemat dla całego silnika, tam jest wszystko podane. podpowiem na stronie 9.
-
masz jak byk podane 51, 70, 52, 71, 5
-
dla rocznika 2004 ale powinno być to samo Audi A4 B6 - 1 - ALT Engine.pdf
-
wszystko zależy co chcesz zrobić. czy nabijać czynnik i liczyć że będzie ok czy robić jak należy od A do Z. Twoja kasa więc musisz sam podjąć decyzję.
-
aha z tych co tu wkleiłeś to bym się chyba na NTN zdecydował, ale nie podpowiadam więcej, sam bym kupił w ASO dla świętego spokoju.
-
nie zagłębiałem się aż tak, zerknąłem tylko na szybko czy coś jest i na pierwszej lepszej stronie z częściami nic nie było, jeśli masz zamiennik to kupuj taki na jaki Cię stać, zapewne będzie lepszy niż to co masz teraz, a cena minimum połowę tego co w ASO
-
robiłem to ze 3 czy nawet 4 lata temu, jak dobrze pamiętam to tak wkładasz czujnik, blokujesz w pozycji i dopiero naciskasz pedał i powinno działać. piszę z pamięci więc niech jeszcze ktoś potwierdzi
-
[ALL B7] RNS-E + Bluetooth , sygnal polaczenia
MaTeo85 odpowiedział(a) na jacekdk temat w Nawigacja i car audio
pry zmianie głośności rozmowy zerknij na telefon, u mnie jest tak że jak kręcę rolką na kierownicy to na ekranie telefonu pojawia się pasek głośności i nim steruję. -
też miałem problem z czujnikiem, stop wszystko działało normalnie, nie zaobserwowałem problemów, problemem było to że rozładowywało mi aku przez noc. tak z 3 razy. Szukałem kombinowałem, a dopiero kolega wracał do domu w nocy i zobaczył że się stopy świeciły, po prostu czujnik świrował i przy spadku temperatury w nocy coś mu się zaczynało dziać przez co zapalały się lampy. więc z tym rozładowywaniem aku bądź ostrożny.
-
kup w aso 8E0051530 - zestaw w benepolu za 40zł (4 klucze) lub 2 klucze - 4D0051530 - 28zł ale też nie ma co liczyć że będzie to nie wiadomo co. RNSy często siedzą dosyć mocno, u mnie w aucie np. żeby bez problemu go wypchnąć to wolę zdjąć osłonę nad nogami kierowcy i po prostu ręką wypchnąć radio od tyłu bo ciągnąc za klucze często wyciągam sam klucz a nie radio.
-
pin 1 czujnika to MASA, pin 2 to wyjście sygnału (tego nie zmierzysz multimetrem), pin 3 to ZASILANIE z bezpiecznika S6 (możesz przy okazji sprawdzić czy jest ok). A po dyszy niby nie jest tragicznie ale coś już na niej widać więc nie wróżę specjalnych sukcesów. (może być różnie)
-
Przy okazji przejrzałem wątek, autko całkiem przyjemne , może kiedyś uda się zobaczyć na żywo na ulicach 3M lub jakimś spocie
-
wrzucaj foty bezpośrednio tu na forum, to nie będzie problemu z wyświetlaniem
-
nie ma do tego zamienników (a przynajmniej nie sądzę żeby jakiekolwiek były na rynku), jak za drogo to zostają używki (może się coś trafi sensownego, choć ja bym kupił nowe bo to nie tylko koło, a także tłumik drgań skrętnych). ten typ koła był montowany w wielu silnikach.
-
jeśli jeden z 2 klaksonów działa, drugi po podaniu zasilania też działa, to pewnie ktoś zapomniał podpiąć 2 przy np wymianie rozrządu czy coś bo ściągał zderzak. jeśli podepniesz i dalej nie działa to zobacz czy jak dasz nowe przewody od klaksonu do kostki 4 pinowej przy zderzaku po lewej stronie (od kierowcy pod lampą) to zadziała
-
8E0959126 ---> 8E0959126B ---> 8E0959126C ---> 3R0959126 plus oring 7H0820896 cena nowego w aso 380zł, oring 13zł nie było rozgraniczenia numerów czujnika (we wszystkich wersjach silnikowych i rocznikach w B6 w B7 pojawił się ten z B na końcu ale to dlatego że poprzedni został wycofany
-
Jeśli chcesz to zrobić raz a dobrze to raczej jak pisałem wyżej. Jak chcesz oszczędzać i liczyć że się uda to próbuj z używkami. Pojedź odciągnij czynnik (o ile jest) i zobacz w jakim stanie jest dysz rozprężna i ewentualnie kompresor sam w sobie jak wygląda, jak będzie szary syf i nalot to raczej nie ominie cię wymiana wszystkiego jak wyżej.
-
tu masz taniej to samo Przewód elastyczny chłodnicy METZGER 2420446 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Przewód elastyczny chłodnicy METZGER 2420446
-
widziałem na FB że znalazł się kupiec wiec chyba coś nowego wpadnie niedługo?
-
jak koło stanęło na sztywno, to do wymiany kompresor (jest zatarty) do tego żeby zrobić to dobrze trzeba wymienić skraplacz, osuszacz, dyszę rozprężną i zrobić porządne płukanie układu plus wymienić dla spokoju wszystkie oringi. koszty plus minus 3k pln Jak masz zmieniać to na coś sensownego, tu przykładowa lista zamienników dobrej jakości: skraplacz Nissens'a, osuszacz nissens'a lub hella-behr, dysza rozprężna NRF, kompresor denso lub hella-behr ewentualnie NRF. oringi najlepiej z ASO
-
podałem Ci numer części OE, w linku z zamiennikiem też masz podane odpowiednie numery, wystarczy przeczytać i będziesz wiedział czy pasuje czy nie. Dostałeś wszystko podane na tacy.
-
06B121497F może wystarczy uszczelki zobaczyć na króćcach ? tu numer pierścienia uszczelniającego - po 2 szt na jeden króciec - N0138149 sam króciec ma numer - 06A145541J
-
silnik CYMC koło - 06H105243M w ASO 580zł bez zniżek śruba mocująca - WHT009475 - 20zł
