MaTeo85
-
Postów
2851 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez MaTeo85
-
Montaż i działanie układu samo poziomowania xenon-ów w Audi A4 B6
MaTeo85 odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B6/B7
Klucz napewno 24, pewnie nakrętka ma trochę rdzy i stąd klucz nie wchodzi na nią. Zobacz czy da się nabić klucz na nakrętkę, najlepiej otwarty, a jak już się uda to wtedy dopiero trenować i założyć oczkowy. -
A4 B6 1.8T 163KM 2002 r. - powrót do Audi po nastu latach :)
MaTeo85 odpowiedział(a) na Lauretta temat w Audi A4/S4 B6
Jak fotelik z cybexa? Jesteś zadowolona? Ja u siebie bardzo, ale pytam z ciekawości -
mce nie ma linii k, diagnostyka idzie po can z licznika, a dopiero licznik łączy się po linii K.
-
Ehh, mają rozmach żeby klony po 400 euro gonić. Masakra. No ale jak by nie patrzył to Ori Hex net bez limitu to jakieś 3k PLN w de pewnie cena też podobna.
-
Zerknij na numer na naklejce na samym kablu, ten który zasłoniłęś wizytówką, czy jest inny niż 000000.
-
Lista modułów komfortu 46 w Audi A4 B6 i B7 z opisem funkcji
MaTeo85 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
za lampkę bagażnika owszem MK odpowiada, ale za klimę już nie. Na odległość nikt nie da Ci odpowiedzi wycelowanej 100% w punkt. Skan za pomocą vcds i szukanie krok po kroku bo gdzieś coś jest nie tak. podałem Ci na dobry początek co należy zrobić i sprawdzić. Zrobisz jak będziesz chciał. -
Lista modułów komfortu 46 w Audi A4 B6 i B7 z opisem funkcji
MaTeo85 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
sprawdź na dobry początek błędy we wszystkich sterownikach. Problemy z prądem może powodować np. wilgoć, uszkodzony czujnik pedału hamulca (losowo zaczynają świecić światła stopu i rozładowują aku do zera), radio potrafi się czasem nie wygasić, itp. jest tego trochę i trzeba poświęcić trochę czasu na weryfikację krok po kroku. -
czyli nie miałeś nic z wyposażenia które fabrycznie było na lini L pod PINem 15. to zostaje miernik w rękę i sprawdzanie przejścia na lini K oraz odłączanie po kolei każdego sterownika aż dojdziesz do tego który to robi problem. w naszych autach wszystkie kable od lini K jak i CANy spotykają się w jednym punkcie i są ze sobą połączone tuleją zaciskową więc raczej ciężko iść po kablach od sterownika do sterownika, ale miernikiem przejście do złącza diagnostycznego można testować.
-
zobacz czy problem jest z obiema liniami K(L) czy na jednej da się do czegoś podłączyć. poniżej podział co jest na czym na pierwszej masz to: silnik, skrzynia automatyczna, airbag, telefon, klimatyzacja, MK, abs, radio(rns-e) (PIN 7 złącza diagnostycznego) kolor gn/ro na drugiej to: pdc, radio (chorus, concert, symphony lub rns-d,), pamięć siedzeń, xenon, webasto, tpms, (PIN 15 złącza diagnostycznego) kolor gn/bl
-
Dokładnie, w zależności od którego dystrybutora jest kabel to soft działa tylko od Niego w dedykowanej wersji językowej lub soft ze strony ross-tech w wersji EN. Zobacz też czy nie trzeba zrobić update'u firmware w samym kablu. Często poprawia to jakieś błędy w komunikacji itp. Do tego sterownika raczej labelu nie ma i go nie znajdziesz. Przynajmniej mi się nie udało, i nawet na forum Ross techu we wszystkich scanach jest brak labelu dla tego sterownika
-
Podłącz vcds i odczytaj błędy na dobry początek
-
Zobacz czy linia K nie została gdzieś uszkodzona od złącza diagnostycznego. Np. przy ściąganiu osłony nad nogami kierowcy
-
8K0 który zamienia się na 8K0 ... A
-
Już nie jest ostatnią
-
nowy układ klimatyzacji nie działa a4b6
MaTeo85 odpowiedział(a) na maniekaudia4 temat w Audi A4 B6/B7
Zrób log grupy 001 i 002 z klimatronika będzie widać czy sterownik odcina klimę -
Jak masz Ori kabel to zrób aktualizację do 21.9 zobacz czy nie trzeba zrobić aktualizacji firmware kabla i do tego zacznij używać angielską wersję ze strony Ross techu, ta polska to jest dno i 7 metrów mułu pod względem tłumaczenia. Po tych zabiegach zobacz czy działa jak trzeba.
-
Zamarzające przewody klimatyzacji - dalsza walka
MaTeo85 odpowiedział(a) na max33r temat w Audi A4 B6/B7
Jest ciepła bo dokładnie w miejscu dyszy następuje rozprężanie cieczy czynnika, ciecz jest ciepła i dopiero za dyszą zaczyna obniżać swoją temperaturę (zaczyna się odparowywanie cieczy, czyli zmienia się stan skupienia. Większość procesu odparowania ma miejsce już w samym parowniku.) -
Na stronie którą wkleiłem wyżej też jest 33lb ft czyli 45Nm.
-
zobacz tu: Attention Required! | Cloudflare WWW.MYTURBODIESEL.COM
-
nie mam, jak chcesz mogę Ci oddać zderzak przód pod spryski (goła skorupa) przycięty już pod dokładkę s-line. Dokupisz dokładkę z allegro, pomalujesz i będzie. Jak co pisz PW, widzę że masz do mnie blisko.
-
tak do zwykłego ori zderzaka można dołożyć dokładkę (dół) z wersji s-line, ale trzeba przycinać zderzak bo usztywnienia w dolnej części są inaczej zbudowane i bez cięcia dokładka s-line nie spasuje się.
-
jak nie ma nigdzie pod AHU to szukaj pod 1Z, AFN, AFF lub AHH. te silniki miały dokładnie tak samo rozwiązany napęd pompy oleju i wałek pośredni z kołem.
-
Zamarzające przewody klimatyzacji - dalsza walka
MaTeo85 odpowiedział(a) na max33r temat w Audi A4 B6/B7
zawór sterujący kompresora jest wysterowywany przez sterownik klimatyzacji, sterownik reaguje albo na zbyt wysokie ciśnienie w układzie, albo na temperaturę parownika właśnie. Próbowałeś podmieniać panel klimatyzacji oraz czujnik temperatury parownika? -
Lista modułów komfortu 46 w Audi A4 B6 i B7 z opisem funkcji
MaTeo85 odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
CR, CN, CJ, CB, no i BN to są modele pod alarm, pakiet światło i korby z tyłu. -
Pomoc w opisie pinów wtyczki modułu haka 8k09607383
MaTeo85 odpowiedział(a) na kaziks77 temat w Audi A4 B8
