Kefiro

Jak najbardziej podejdą, trzeba tylko zrobić korektę softu

Poprzez tą wtyczke dociera sygnał sterujący pompowtryskiem, także to dosyć ważne połączenie.

Kupiłeś je z salonu że wiesz że moja ręka tam nie sięgała? Na życzenie klienta składam bexy na dieslowej 5 skrzyni, taka cebula, ale czym się tu chwalić? Szkoda dyskutować

Dobrze zrozumiałem? Poprawa dawki rozruchowej ma wpływ na falowanie na biegu jałowym?

Vag 002 e-service, sory to było tak dawno, to jest jakiś 2012 rok, nie brałem pod uwagę że tego jeszcze ktoś używa gdy za 100zl można w Polsce kupic konkret po angielsku za 200 taki ło po polsku i za 350 full działający jak ori... Przepraszam. Tyle że to po prostu nie ma prawa działać właściwie. Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Odpiałes tego vcdsa co masz na filmie za minutę przypiales drugiego i zadziałało? Nie uwierzę. Musiałeś w międzyczasie przejechać się autem i tu jest sęk [emoji6] Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Wszystko działa w tym przypadku tak jak w oryginalnym vcds. Gdy kodowanie są same zera to każdy interfejs się tak zachowuje. Trzeba adaptacje skrętu wraz z kodowaniem jednocześnie i jest ok Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Kupiłeś do z salonu że jesteś pewien że spod mojej ręki nie wyszedł? Poza tym tu jest Polska i niejednokrotnie niby zwykłe seryjne auto ma wsadzone to co było pod ręką... Czyżby Twoja Etka twierdziła że bexy były produkowane ze skrzynią 5biegową? Życie Cię nauczy. Powodzenia

No tak kolego... Mnie poniosło życie i uznałem że bez powinien mieć 240 w standardzie... dla mnie jest to oczywiste... Ty kolego twierdzisz inaczej. Zapomniałeś o jednym magicznym słowie... Bo żaden bez nie ma sprzęgła 240 seryjnie... twierdząc że żaden bex nie ma sprzęgła 240 jesteś w błędzie... Sam spod swoich rąk wypuściłem takich ponad 20szt i aż strach pomyśleć co ładują inni bo ja jestem za cienki na kewlary i resztę. Etka tak pokaże Ci co było 10 lat temu w fabryce.. teraz to jest życie i wiem chciałeś zabłysnąć, pokazać że nie znam się, że jestem cienki, w jakis dziwny sposób się dowartościować... Ok. Spoko zabrakło Ci jednego słowa. No tłumaczeń wiele... Rzucaj się do mnie dalej, do człowieka który włozyl ponad setkę sprzęgieł do 1.8t, bo oryginalnie ich tam nie było wogóle, popierając swoją wiedzę tylko etką, czy zrobiłem źle że założyłem 240? Zrobiłem ulepa którego nie przewidziała Etka? Ja mam spokój bo sobie będą pomodzili i nie wracają na poprawki gwarancyjne. Żyj dalej w przekonaniu że wszystkie bexy w tym kraju, i na tym świecie mają sprzęgło 228. Pozdrawiam

Ja Ci powiem że 1.9 bezpiecznie to zrobi co drugi ogarnięty chłopak po logach, wiadomo nie będzie to max ale jeśli przeplywka ok to nie widzę w tym problemu, jak masz niedaleko to zapraszam nawet do mnie

Spadek mocy po regeneracji pompowtryskow... Najpierw napisałeś że lepiej ale hamownia pokazała odwrotnie. Zużyte pompowtryski więcej paliwa i większe przeładowanie i ot wychodzi tzw zdrowa seria???

Zgaduje że chłodnica spalin

Myślę że trzeba sprawdzić gruszkę n75 i płynność działania geometrii, gdy włożysz turbo awx będzie turbo dziura, możesz ja zniwelować lekko regulując sztangę a najlepiej podlać paliwkiem ?

No ogólnie to najczesciej padające pompowtryski tak rozstrajają równomierność pracy silnika że ESP nie chce z nim współpracować

Korekcja dawki rozruchowej w awx to dość niespotykany temat, żeby w awx nie wykręcić wymaganych obrotów to rozrusznik musi być już jedna noga w grobie.

No jak cały silnik w oleju to na pewno trzeba go uszczelnić.

Filtr paliwa wymieniłeś?

No pewnie że pasuje, możesz nawet i skrzynie z diesla wsadzić, jak miałeś większe sprzęgło od 6 biegowej skrzyni ktora bex miał w standardzie a chcesz włożyć awx no to też rozrusznik musisz zmienić

Jedyne co mi się nasuwa to regenerowane pompowtryski, bo jak pd na jałowym faluje a nie ma błędów to raczej paliwo... Ewentualnie wtyczki na pompkach nie stykają ale to graniczny przypadek

Nagrzewanie się katalizatora i wydechu powoduje parowanie wilgoci która się w niej znajduje, i może być ze troszkę zadymi, jak nie czuć niespalonego paliwa to nie ma się co aż tak przejmować, takie moje zdanie

Jeśli ktoś chce to mogę mu wyłączyć EGR w sterowniku tak by nie było błędu, dla kolegów z forum oczywiście za free.

B7 bke po chiptuningu nie umiem przekroczyć 6,5 jadąc 20km/h więcej niż pozwalają przepisy, tyle że przebieg auta znikomy bo poprzednia nie chciała zejść poniżej 6, a w tej to żaden problem

Sprawdzałeś broki w popychaczach? Bo jeśli wypadł to i drugi wałek mógł się wytrzeć.

Do vcdsa masz wszystko na stronie adako, a przypuszczam że i tak jedyny jaki zadziała to ten który otrzymałeś przy zakupie interfejsu, skontaktuj się ze sprzedawcą, w innym wypadku zamiast pomóc to jeszcze ktoś bardziej zaszkodzi jeśli nie mówimy o VAG CoM

I licznik z 2002r działa?