MariuszKK

Może też wyciekać paliwo z pompy tandemowej. Jest ona z tyłu silnika. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/229374-dzialanie-montaz-wymiana-vacum-pompy/page-1

Żeby nie było błędu, to można vcdsem wyłączyć kontrolę zapięcia pasów :-) Wysłane z mojego SM-G901F

Dostępu nie ma po zdjęciu obudowy. Z tego co pamiętam trzeba wyjąć jeszcze płytkę drukowaną od sterowania laserem i wtedy przez otwór można wyczyścić laser i prowadnicę.

Widzę że ten sam rocznik i silnik co ja też mogę ogarnąć w Lublinie. Najlepiej wpadaj na spota, zrobimy na miejscu

No tak, bo jak nie ma podciśnienia, to kierownice w turbo nie pracują..

A może rozrusznik trzeba zregenerować? Po 250tyś to najwyższy czas.. Ja swój robiłem z początkiem jesieni, bo na ciepłym tez gorzej kręcił.

Kolega chyba pyta z jakiego to auta Jak dla mnie to jakiś custom made, na zamòwienie Konig K5000 http://allegro.pl/konig-k5000-fotele-sportowe-kubelkowe-recaro-itp-i6495096421.html#imglayer

Sam jestem ciekaw jak będzie silnik pracował na tym wałku

Na razie jakieś 4 tyś, to nawet nie myślę zaglądać.. wszystko chodzi, nie ma niepokojących dźwięków, także nie jest źle

Najlepszym rozwiązaniem (i najtańszym) było by znalezienie takiego wałka oryginalnego, używanego, w stanie idealnym Ja założyłem zamiennik.. mam nadzieję że to nie była zła decyzja

Ja nigdy nie miałem DPF, a wałek od DPF siedział w środku... do tego w sklepie 'wymacałem' oba i są inne. Z tego co się orientowałem, to może być związane z normą EURO 4, które spełnia BKE, BRB a nie spełnia AVF\AWX. Na wałku jest inny kształt krzywek, by można było dotryskiwać małe dawki paliwa w celu poprawy kultury pracy i emisji spalin. Coś jak w common railu.

Według ETKI: VW 2.0 TDI BGW,BHW Audi 1.9TDI BKE,BRB Audi 2.0TDI BPW Wałek jest przystosowany do DPFa, ma inny kąt krzywek i oznaczenie 038109101AF. .

Nawet nie wygląda podobnie.. więc nie sądzę by pasowała.

Hmm, chyba trzeba mieć RNSa, żeby z tego skorzystać... NIE jest kompatybilny z następującymi radiami: AUDI: Chorus II Concert II SYMFHONY

Ja posiadam taki uchwyt w kolorze soul. Po weekendzie jak zdemontuję, to wystawię go w dziale handlowym razem z tunelem 1din z 2004r (stan perfekt) i mocowaniem.

Faktycznie.. tunel jest taki jak w w B6 Cabrio.. Szkoda że już taki zamówiłem będzie rezanko

Jak nie było alarmu w tym boczku z podświetleniem, to trzeba będzie jeszcze dociąć kieszeń i przykleić przyciski.

Tak, 5x112. A Audi TT z tego co się orientuje ma 5x100... nie podejdą http://felgisportowe.pl/rimtrack.html

Do BNS 4.2 (między zegarami) najnowsza mapa jest z 2014r. Daję radę po głównych ulicach

Kolego, ale te felgi są 5x100, nie podejdą rozstawem do A4 B6.. no chyba że link zły, bo piszesz o 16, a link do 17

A czy podczas tego poślizgu nie uderzyłeś w jakiś krawężnik albo nie wpadłeś w dziurę? Dlaczego koło jest przesunięte?

To zależy jaki masz uchwyt W podłokietniku masz pewnie uchwyt jak na grafice ponieże nr. 27A http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4/year/2002/drive_standart/249/hg_ug/035/subcategory/35055/part_id/259305/lang/e#sec_27 a chciałbyś podłączyć telefon jak tutaj http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4/year/2002/drive_standart/249/hg_ug/035/subcategory/35050/part_id/259984/lang/e#sec_1 Jak dla mnie to dwa różne systemy Jednostka sterująca tez ma inne oznaczenie.

Wygląda to jak przełączanie się radia w tryb telefonu.. może jest jakieś zwarcie w tym uchwycie. Najlepiej było by fizycznie odłączyć uchwyt od radia, by go nie przełączał. W moim aucie mogę uruchomić "Phone" jeszcze z kierownicy. Nic tam nie grzebałeś?

Boczki pasują z anglika i można tanio wyrwać je tu na forum lub po portalach aukcyjnych Chyba że masz jakąś rzadką tapicerkę.

Z przełącznikiem do świateł to może być różnie. Było kilka wersji i może być potrzebne przerabianie kostki pod Twoje gniazdo (inne ustawienie pinów)