MariuszKK

A co masz w miejscu gdzie powinny być kilometry? SAFE? kreseczki? ERR?

Jak już będziesz widział swoje wtryski, to sprawdź jakie mają oznaczenia. Czy wszystkie 4 są takie same..

Pisałem o klimie, bo dawka paliwa w jednym screenie jest 10mg a w drugim 4,7mg. To też może wpływać na wartość korekcji.. Sprawdzałeś BIPy na kanale 23? Tutaj jest ciekawa instrukcja: http://turbodiesel.hswg.pl/montaz-i-regulacja-pompowtryskiwaczy-w-silniku-tdi-i-sdi/ PS. Jak byś szukał wtrysku, to mam jeden sprawny. Korekcje też zmierzone i podane. https://a4-klub.pl/topic/393919-pompowtrysk-038130073ba-do-awxavf-130km-stan-bdb/

Jak masz z tyłu system korbotronic, to nie będzie tam modułów drzwi.. Może to wina tylko kodowania? Informacja na FIS i światło podsufitki jest sterowane w tym wypadku przez zamek drzwi. Ewentualnie mogła paść krańcówka. Lampki drzwi był jako opcja, więc tym bym się nie sugerował.

Obroty jałowego zmieniłeś to i korekcje różne Na pierwszym screenie pewnie klima chodziła, a na drugim nie?

No jak wszystko inne wykluczone, to ich robota nie jest najlepszej jakości.. Najlepiej jakbyś miał inne wtryski do porównania i ewentualnie domagał się zwrotu kasy za regenerację...

A założyli nowe uszczelnienie i śrubę regulacyjną?

Można sprawdzić VAGiem, czy to nie jest przypadkiem problem z czujnikiem sprzęgła, pada dość często. Koszt, to jakieś 80zł za czujnik w ASO.

Wszystko masz tutaj https://a4-klub.pl/topic/62132-b6b7-poduszka-silnika-gumowo-olejowa-z-elektrozaworem-błąd-17994/

No tak, dokładnie te spojlerki Ciekaw byłem czy da się to upchać razem, żeby wyglądało jakoś normalnie

Miałeś u siebie spojler koła? Trzeba go było usunąć do tej dokładki?

A gdzie kupiłeś takie uszczelki? to jakiś zestaw naprawczy, czy sztukowane?

Sajmoon, a co Ci trzeba zrobić z tymi wycieraczkami? Ja tam klucze mam, tylko czasu trochę brakuje...

Siema, pewnie będę z vcds :-) Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

W temacie o napinaczu 1.8T, poruszona była kwestia zaworku w podstawie filtra.. może nie musicie całej podstawy wymieniać?

Nie mam pewności, ale prawdopodobnie tak.

Jeśli chodzi Ci o listwy To jest tam 2 śrubki po dwóch końcach drzwi i są wsuwki. Po odkręceniu ciągniesz do siebie i powinno zejść.

A do czego Ci ten VAG potrzebny?

Dla bezpieczeństwa można odpiąć aku.. wtyczkę czasem trzeba docisnąć po prostu. Przesuwanie fotela ją rozpina samoczynnie. Ewentualnie wypiąć i przeczyścić.

Odnośnie pierwszego błędu - sprawdź połączenie fotela pasażera z instalacją auta. Kostka znajduje się pod fotelem, pod czarną pokrywą. Odnośnie 2 pozostałych - wygląda jak wystrzelone napinacze.. ja bym usunął i zobaczył czy nie wrócą. Może to jakieś historyczne zdarzenie...

Poszukaj w necie zdjęcia takiego wałka, będziesz wiedział czy tam jest ten numerek.. Zastanawiam się czy po wyjęciu vacum było by coś widać.. hmm Miejsca tam niewiele.. Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

A sprawdzałeś od strony pompy vacum? wydaje mi się że widziałem taki wałek i miał oznaczenie AF na jednym z końców.

Wałki mogą się różnic materiałem, z którego są zrobione. Stalowe będą drogie, odlewy tańsze. Z tego co mi wiadomo BKE ma wałek AF, BRB AF lub AH. W 2.0TDI 8V montowali już tylko AH Czy są zamienne z tymi od AWX\AVF - nie mam pojęcia. Mechanicy twierdzą że nie, bo sterownik silnika ma w mapach zakodowane dodatkowe wtryśnięcia paliwa, które mają za zadanie poprawić jakość spalin. Zauważ, że według katalogu, taki AWX 130KM EURO 3 ma mniejsze spalanie i wydala mniej dwutlenku węgla niż BKE\BRB EURO 4 bez DPF. https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b6/sedan/silnik-diesla-1.9-tdi-pd-131km-2000-2004/ https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b6/sedan/silnik-diesla-1.9-tdi-pd-116km-2004-2004/

Sterowanie już podłączone do lędźwi? Fajnie wygląda

No dobra, ale rozklekotana dwumasa daje o sobie znać, tłucze się, wibruje podczas przyśpieszania itp. Sprawna powinna redukować bujanie?