MariuszKK

Filmik jest bezużyteczny. Widzę po spalaniu chwilowym i dawce wtrysku, że poleciałeś za bardzo na plus z synchro

Podaj grupę 4, tam jest synchro rozrządu. Z tego co widzę, za dużo na plus poleciałeś.

Synchronizacje ustawiałeś? Jakie masz wartości?

Kąt synchro do poprawy na pewno. Korekcja może trochę spaś, jak zejdziesz na -0,5. Jeśli sam kąt nie pomoże, to możesz pomyśleć o wymianie uszczelek pod wtryskami. Ktoś jeszcze grzebał Ci z wolnymi obrotami, bo masz 920, a normalnie to chyba 880 jest.

Da radę to ogarnąć. Przyjedz na zlot pod arenę, to pogadamy [emoji5] Być może potrzebne będzie dołożenie jednej masy przy liczniku, bo włączeniu FIS będzie krzyczał, że nie ma płynu do spryskiwaczy [emoji12]

A podłączałeś VAGa do auta? są jakieś błędy? jak wyglądają wtryski? Może coś z vacum się dzieje.. brakuje paliwa\podciśnienia i szarpie?

Pierwszy wtrysk korekcja ponad 2.. tak jakby lał. BIPy grubo na minusie, brakuje mu paliwa i przerywa. Do sprawdzenia konektory wiązki PD i uszczelki pod wtryskami pewnie do wymiany.

Nakręć filmik może z odpalania? Może to po prostu rozrusznik do regeneracji..

Ile ma lat ten akumulator? Jak nowy i słaby, to Ci coś prąd zabiera

Odpalasz z wciśniętym sprzegłem czy bez? to samo się dzieje przy gaszeniu?

A jak wyglądają korekcje i BIPy wtrysków? jak BIPy na minusie, to brakuje paliwa.

Może masz obrobiony króciec na pompie vacum i brakuje podciśnienia? Do poczytania https://a4-klub.pl/topic/229374-vaccum-pompa-tandemowa-działanie-montaż-wymiana/

No ten sam, ale różnie mogą się lubić

Jak nie ma znaczenia. Symphony ma wbudowaną zmieniarkę i domyślnie odpala się wewnętrzna, nie zewnętrzna. Poza tym problem wspomniany wyżej, może być powodowany poprzez odpalenie auta zanim załaduje się Yatour. Podobnie jest z telefonem - jak odpali się auto podczas zaciągania kontaktów po BT, to jest ich tylko kilka (na FISie)

A jakie macie radia? Ja mam Symphony II 2DIN

Z tego co zauważyłem, tez czasem nie widać u mnie tej mieniarki do ponownego uruchomienia silnika. To chyba standardowy problem... Wysłane z mojego SM-G901F

Nagraj filmik może? Sądząc z opisu, nie jest to standardowa usterka

Tą wiązkę wystarczy odwinąć z parcianej izolacji i podwiesić trytkami troszkę wyżej. Nie koniecznie musi występować choinka, może być tylko jeden kabel "biały" ;-) Masz tam gaz? No i czy to jest MPI 8v 60KM/ 68Km czy VW 16V? 75KM Wysłane z mojego SM-G901F

Czujnik zderzeniowy boczny w B7 jest w drzwiach, a w B6 w słupku środkowym Taka modernizacja..

Ja bym na Twoim miejscu przyjrzał się wiązce elektrycznej idącej w komorze silnika. W tym modelu jest niestety z nią problem, bo leży w kanale do odprowadzania wody z podszybia (gnije) http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=2&t=2615

4. Gwint od jednej ze śrub jest uszkodzony i nie dociska równo.

Jest osadzony w teflonie, ale im tańszy wahacz, tym szybciej się zdziera W te górne też da się wstrzyknąć, trochę chęci i da radę. Smar w większości wyleci, ale jakaś odrobina zawsze zostaje. To jest stary patent z Passata B5

Na piszczenie to jest rozwiązanie - wstrzyknąć strzykawką odrobinę smaru/oleju w te gumy przy sworzniach od wahaczy. Normalnie jest tam jakiś smar, chyba grafitowy, ale szybko się wyciera i metal trze o metal.

To wygląda na wtyczkę od czujnika uderzeniowego, który odpala poduszki w razie strzału.

Miałem na myśli, że jeśli miałeś fabrycznie BNS 4.2 i już go nie chcesz/nie podpinasz bo nie ma do czego, to tracisz Bluetootha. Trzeba zrobić mostek w bagażniku, przy czytniku, żeby zaczęło to chodzić. Wtedy kabelki o oznaczeniu nav od strony samochodu wpiąć trzeba w miejsce tel po stronie radia. Tu przykład z RNS-E http://audiforum.us/threads/replacing-bns-4-2-with-rns-e-cable-issue.15696/