MariuszKK

A jak masz ustawione synchro rozrządu? Grupa 4, okienko 4. Powinno być w okolicy 0.0

Kabel był podpinany? Są jakieś błędy?

Jak ktoś chce sprawdzić przełożenie skrzyni w B6, to znalazłem ciekawy manual http://workshop-manuals.com/audi/a4_mk2/power_transmission/5-speed_manual_gearbox_012_01w_0a9_front-wheel_drive/technical_data/gearbox_identification/code_letters_allocation_transmission_ratios_capacities/

Ffi, gdzie konkretnie ważyłeś auto na turystycznej? Może wiesz w jakich godzinach ważą? Patrzyłem w Google i pod numerem 132 jest auto złom, ale tylko do 15.. Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

Jest cały temat o pompowtryskach.. https://a4-klub.pl/topic/128771-pompowtryski-pd-demontaż-wymiana-ustawienie/ Na końcu dodany jest nawet filmik z przedstawieniem Twojej usterki

Tu masz wszystko napisane... https://a4-klub.pl/topic/18670-instalacja-kierownicy-multifunkcyjnej-s3-r8-s6-tt-a4-b7-b8/

Gdzieś na forum jest opisany proces wspawania klapy gaszącej z 2.5 tdi, tam jest podobno oddzielnie od egr.

No pod warunkiem że są od tej samej mocy, bo inaczej bipy i dawka paliwa skaczą i silnik nie będzie równo pracował. Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

No to możesz sprawdzić czy: 1. wszystkie wtryski są z takim samym oznaczeniem 2. nie zamontowali Ci wałka AF, do DPF

Zacznijmy od tego jaki silnik masz? AWX, AVF czy może BKE?

Pasuje też Bosch z końcówką M od Superba i była zakładana do 2008 lub 2009r.

Ja może bym się pisał na poniedziałek, Lublin :-) Pacjent to 1.9 tdi b6 z silnikiem bke. O której godzinie to będziesz organizował? Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

Kabel był podpinany? Nie ma błędów w silniku?

Wygodniej jest jak logi są wrzucone na stronkę : http://vaglog.pl/log-011_GABoFVm.html

Chyba trzeba wyłączyć kompas..

Być może ten kanał nie jest wspierany w Twoim sofcie, albo sterownik silnika nie ma takiej opcji. Soft ma obsługę przecież różnych wersji silnikowych, a nie wszędzie są te same podzespoły.

ZE screenu wnioskuję że trzeba wpisać kod dostępu: Dostęp upoważ. - 16, kod teoretycznie to 12233

2.0 TDI są też 8V, konstrukcja niemal identyczna jak 1.9TDI, tylko DPF dołożyli w niektórych.. Jak sie nie obrócisz - d*pa zawsze z tyłu BMM (min. Golf V, A3 i inne 140 km ) --DPF na 100% BGW (tylko Passat B5 136 km) -DPF na 50% BPW (Audi A4 140 km) = DPF na 100%

Ciśnienia raczej nie sprawdzisz, nie widziałem takiego parametru w VCDS. Możesz za to VCDSem odpalić "test" tej pompki z baku i wtedy słychać że pompuje. Ja korzystam z tego testu do napełnienia układu po wymianie filtra paliwa, żeby za długo nie kręcić Cytat z TouaregClub :

No ten ma taką bardzo dużą, bo korba wychodzi bokiem i to nie tylko w golfie, tylko w każdym modelu w którym był stosowany Coś jak 1.5dCI i jego górne panewki... Myślę że po prewencyjnej wymianie można latać kolejne 150k km albo robić co rozrząd

Hej Temat znasz? https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?t=7582

Ciśnienie paliwa + hamulce wskazują też na pompę tandemową (vacum). Możesz sprawdzić ciśnienia i będzie wiadomo

Na 0 jest poprawa wtrysków.. ale dalej jest ponad -2. Wymieniałeś kiedyś uszczelnienia?

Nie będzie, pompa zupełnie innego kształu

Może masz wodę w obudowie komputera? On się znajduje na podszybiu, o stronie kierowcy.