sandmann

a ktoś mógłby pomóc dopasować mi kolorowy licznik pi VINie?

I nie wiem czy ma to różnicę ale wolałbym poduchę w której ten wewnętrzny pierścień jest w chromie

Witam, jak w temacie potrzebuję numeru poduchy do kiery ze zdjęcia

Mam pytanie dotyczące poduszki do kiery ze zdjęcia...może ktoś zna nr tej poduszki?Od jakich modeli poducha będzie pasowała?Kierownica jest na aukcji opisana jako od r8,tts i ttrs...Z góry dzięki

hehe cena zniechęcająca

dzięki to czekam na info

Jakbyś wstawił u siebie te nakładki to daj znać bo też mnie interesuje ten temat;) Te przyciski w recaro i w sportach chyba niczym się nie różnią??wie ktoś coś??

Akurat tu chodziło o tą z Pittem ?ta z Gibsonem też fajna ale to już nie jest film wojenny ?tak na marginesie przypomniales mi o Byliśmy żołnierzami ?

Jak co to polecam PSY MAFII. Porządny filmik sensacyjny a jak ktoś lubi po maxie zryte komedie to Grimsby ??

a Furię widziałeś? w miarę fajny. I 9 kompania ruski filmik też niezły

Tak, tak potwierdzam:)Pokrętło pasuje bez najmniejszego problemu (z b8 polift), wyjmujesz stare wkładasz nowe. Jeśli chodzi o przełącznik 4xelektryka szyb to jeśli w swojej b7 posiadasz taki przełącznik to wystarczy że kupisz przełącznik z b8 po lifcie i przełożysz same guziczki (tzn przełączniki), a cały korpus przełącznika zostaje z b7 (identyczne mocowanie i max 4 minuty roboty).Na upartego mógłbyś włożyć po prostu cały przełącznik z b8 ale wtedy nie będzie Ci działało blokowanie tylnych szyb. Same guziczki w chromie z b8 będą pasowały do korpusu z a4b7 i z seata exeo , a z b6 gdzieś czytałem że nie podejdzie bo jest inne mocowanie tych przycisków (nie wiem ile w tym prawdy). Bardzo często takie komplety czyli przełącznik lusterek i wszystkie przełączniki szyb w chromie, zarówno dla kierowcy jak i pasażerów z a4b8 widywałem na sprzedaż u kolegi mumena z forum. W razie pytań wal śmiało

U Ciebie pokrętło okazało się krótsze... Tzn. W sęsie głębokości? Ja jak dokupowałem chiński przełącznik dedykowany do passata to jeszcze musiałem docinac bo był za długi.sam dopasowaniem długość i u mnie dałoby się wyjąć przełącznik tylko obwódka z chromem z a8d3 jest z takiego samego gownianego materiału jak w b6 i na 100%bym ją zarysowal. Gdybym miał obwódke z b7 to pewnie nie miałbym problemu. Wyjdzie ciężko, ale wyjdzie... Pewnie trafiłem jakąś inną wersję przełącznika. A ala chrom wygląda jak z fabryki. Ale pierdzielenia jest tyle że na prawdę można się wkurzyc

a przełączniki szyb wyglądają tak: rączka pod 4 elektryczne szyby i przełączniki zwykłe z seata exeo, przełączniki chrom i pokrętło lusterek z b8 i wszystko pasuje bez żadnego rezania (jeśli chodzi o drzwi kierowcy bo przełączniki szyb pasażerów w b6 są 10pin, a b7 i b8 4 pin, chociaż i w b6 i b8 do kostek idzie po 3 kable)

u mnie to wygląda tak: obwódka z chromem z a8d3, pokrętło chinol, całe wnętrze przełącznika a4b6...sam składałem Robero ma rację że może być problem z wyjęciem przełącznika;)

Cześć Mam pytanie...Czy wewnętrzna rączka kierowcy pod 4 elektryczne szyby w seacie exeo i audi a4b7 jest identyko??chodzi czy można je podmienić i czy są z takiego samego materiału (nie takiego jak jest w b6) bo nie chcę żeby mi się ścierało. Pytam bo nr jest taki sam dla obu modeli 8E1 867 171 C...

Z rantem masz rację, ale ja też długo szukałem p zero z rantem i na darmo:( Na Twoim miejscu bym się nie zastanawiał, ja następne opony na lato też na pewno kupuję p zero dokładnie takie jak załączyłeś w linkuco do zakupu oponek na lato myślę, żebyś obserwował ceny we wczesnym okresie zimowym bo wtedy jest najtaniej

Sprawdziłem i na lato też są 97 tylko pomkesz alembik z indeksami prędkości... V=240,W =270 i Y =300km/h

Aha nie wiem czy dla 235/45 lato indeks nośności nie jest max 94... Chyba nie ma 97 (jak dobrze pamiętam). W zimowych na pewno jest 97

Klasę paliwową jak weźmiesz E to nie będziesz płakał, indeks nośności 94 styknie, a indeks prędkości V albo Y

Są zwykle p zero, po zero Nero, p zero rosso, ale wiem tylko że te pierwsze to taka powiedzmy "topowa" opona Pirelli, a Nero i rosso to chyba gorszy wybór.nośność zależy od profila opony czyli przy tej o której pytałeś 235/45 chodzi o tą wartość 45 (tu nośność wynosi chyba od 88,albo 91 do 97(630kg na oponę)),. Co do indeksu prędkości to W=240, V=270,a Y =300 czyli tu wystarczy nawet W. Ale cenowo prawie bez różnicy. A klasa paliwowa w Pirelli przy szerokości 235 jest przeważnie E. Na zimowkach mam 235/45 97V XL (czyli wzmacniane) FR (rant), klasa E, a lato 225/45 91Y FR i o klasę paliwową wyżej.Wiadomo że spalania w zimę i lato nie da się porównać, ale przepaści nie ma. Wygląd - napewno bym wybrał 235, jazda po koleinach 225,spalanie różnica minimalna, a typ opony p zero lub cinturaro p7 blue jeśli chodzi o Pirelli na lato

jeśli porównujesz dwie takie same opony i różnią się spalaniem i przyczepnością to sprawdź czy mają identyczne indeksy nośności (np.91,94,97) i prędkości (np.W,V,Y)

Ja jeżdżę na pirelli p7 cinturaro 225/45 r17 91Y z rantem ochronnym i opona jest świetna i na suchej nawierzchni i na mokrej. Żałuję tylko że nie kupiłem 235, bo takie właśnie mam na zimę i wizualnie lepiej wyglądają właśnie te szersze. Patrząc jednak na cenę tych opon (jeśli kupujesz nowe) to dołóż stówę i bierz Pirelli p zero (samo p zero bez rosso lub nero). Przynajmniej ja bym tak zrobił. Ja kupowałem roczne opony i dlatego wziąłem cinturaro, bo nie mogłem nigdzie znaleźć p zero w dobrym stanie lub z rocznikiem powyżej 2014.Gdybym brał nowe to na pewno P Zero 235/45r17. Z innych firm zastanawiałem się nad Continental Contisportcontact5, ale są droższe, a nie wiem czy lepsze.Pozdro

Eibach pro kit

Hehe:)mądra uwaga nie mam ale lubię po zapie...lalać i planuje sobie złożyć GTB1756vk (wiadomo z całym osprzętem FMIC, pompki itd) Taki myk da mi 200km i stworzy problem z hamulcami...więc po co się później przejmować. Bezpieczeństwo ponad wszystko

słuchajcie mam taki problem...zamierzałem u siebie w 1.9tdi fwd założyć zestaw 345/300 i mam zestaw na przód i miałem na oku zestaw na tył ale jak usłyszałem cenę (1300pln) to mi się odechciało 300mm:( W takiej cenie to jakiś kolega z forum ma 325mm z tarczami, klockami,osłonami i przewodami hamulcowymi. Tylko tam jest sporo kombinowania bo jest piasta do sfrezowania, tarcze do przetoczenia (dokładnie nie wiem...z przetoczeniem nie miałbym problemu), ale boję się że mechanik za założenie takiego zestawu też by mnie skasował:(Mimo że to kusząca opcja to nie wiem czy nie uderzyć w 288 z b7??Ktoś coś może doradzić??